SU939293A1 - Устройство дл сборки покрышек пневматических шин - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к оборудованию шинной промышленности и предназна чено дл  поддержани  свисающих кромок кордных слоев при наложении их на сборочный барабан в процессе сборки покрышек.

Известно устройство дл  сборки грузовых и легковых покрышекj включающее рычажный механизм обработки борта и дополнительные барабаны, выполненные в виде жесткой обечайки, установленной на роликах и расположенной снаружи корпуса шаблона дл  посадки крыла рычажного механизма обработки борта .

В таких устройствах дополнитель ные барабаны позвол ют .производить механизированную обработку борта покрышек , у которых наружный габаритный размер бортового.крыла меньше наружного диаметра сборочного и дополнительного барабанов. При сборке легковых покрышек, требующих использовани  сборочных

барабанов с уменьшенным наружным ди-i аметром, примен ть указанные дополнительные барабаны невозможно, так как бортовые крыль  не размещаютс  внутри дополнительных барабанов при установке их на шаблоны рычажных механизмов .

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство

10 дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащее станину, закрепленный на ней приводной вал, смонтированные на нем обжимные рычаги, щаблоны дл  посадки крыльев, дополнительные ба15 рабаны, каждый из которых образован шарнирно закрепленными одними концами; на поворотном корпусе опорными рычагами , снабженными роликами, и привод дл  опорных рычагов f2J.

20

Недостатком известной конструкции  вл етс  ее сложность, так как дл  радиального перемещени  опорных рычагов и их возвратно-поступательного

перемещени  примен ют разные приводы. Усложн ет конструкцию также и то, что ролики, вставленные в П-образную кольцевую обойму привода радиального перемещени  опорных рычагов, в течение всего цикла работы контактирует с ней, что приводит к их быстрому износу и снижает надежность работы устройства в целом.

Вместе с тем, така  конструкци  не обеспечивает посто нство диаметра дополнительных барабанов, так как положение опорных рычагов зависит, с одной стороны, от величины усили  пнёвмоцилиндра, прижимающего рычаги к сборочному барабану, а с другой стороны - от величины динамических нагрузок со стороны сборочного барабана .

Цель изобретени  - повышение надежности устройства и фиксаци  дополнительных барабанов в рабочем положении .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащее станину , закрепленный на ней приводной вал, смонтированные на нем обжимные рычаги, шаблоны дл  посадки крыльев, дополнительные барабаны, каждый из которых образован шарнирно заф репленными одними концами на поворотном корпусе опорными рычагами, снабженными роликами, и привод дл  опорных рычагов,.снабжено подвижным кольцом, св занным посредством штанг с приводом его перемещени , а привод дл  опорных рычагов выпоолнен в виде жестко закрепленной на станине между поворотным корпусом и шаблоном про-.ч фильной обечайки дл  взаимодействи  с роликами, причем поворотный корпус смонтирован на подвижном кольце.

Свободные концы опорных рычагов снабжены V-образными кольцевыми пазами .

На фиг о 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид , на фиг. 2 то же, в рабочем положении.

Устройство содержит станину 1, закрепленный на ней приводной вал 2, смонтированные на нем обжимные рычаги 3, шаблоны 4 дл  посадки крыльев 5, дополнительные барабаны, каждый з которых образован шарнирно закрепенными одними концами на поворотном корпусе 6 опорными рычагами 7 снабенными роликами 8, подвижное кольцо 9, св занное посредством штанг

10,установленных в направл ющих

11,с приводом его перемещени  Сне показан;, привод дл  опорных рычагов 7 выполнен в виде жестко закрепленной на станине 1 между поворотным корпусом б и шаблоном k профильной обечайки 2 дл  взаимодействи  с роликами 8, причем поворотный корпус 6 смонтирован на подвижном кольце 9.

0 Свободные концы опорных рычагов 7 снабжены V-образными кольцевыми пазами 13 и канавкой дл  размещени  упругого элемента Н, например, пружины или резинового кольца.

5 Опорные рычаги 7 равномерно расположены по окружности и с помощью осей 15 шарнирно закреплены на поворотном корпусе 6. На одном конце рычага 7 жестко закреплен упор 16.

0 Поворотный корпус 6 расположен на . катках 17, установленных на подвижном кольце 9. Профильна  обечайка

12жестко закреплена в станине 1 с помощью кронштейна 18 и болтов 19

5 и 20.

Устройство работает следующим образом .

При перемещении штанг 10 в направл ющих 11 от привода (не показан) подвижное кольцо 9 перемещаетс  в направлении к сборочному барабану 21, а посредством поворотного корпуса 6 перемещают опорные рычаги 7 в направлении к сборочному барабану 21, При этом ролики 8 перемещаютс  по профильной поверхности обечайки

12,прижима сь к ней под действием упругого элемента 14.

Выйд  из контакта с профильной обечайкой 12, опорные рычаги 7 поворачиваютс  относительно осей 15 в радиальном направлении, образу  цилиндрическую поверхность дополнительного барабана дл  наложени  слоев корда 22, при этом упор 1б взаимодействует с поворотным корпусом 6.

Рычаги 7 продолжают перемещение к сборочному барабану 21 до упора в заплечики, так что V-образный паз

13охватывает наружную поверхность заплечика барабана 21 и его поднутрение , фиксиру  дополнительные барабаны в рабочем положении. При

Claims (2)

1. вращении сборочного барабана 21 дополнительные барабаны вращаютс  вместе с поворотным корпусом 6 на катках 17. После наложени  сло  корда 22 кольцо 9 перемещаетс  по направлен к станине 1, рычаги 7 отход т от з плечика барабана 21, ролики 8 вход т в контакт с поверхностью обечайки 12, а рычаги 7 поворачиваютс вокруг осей 15, нат гива  упругий элемент 1, Затем с помощью обжимных рычагов 3 и шаблона Ц производ т обжатие корда 22 по заплечикам барабана 21 и посадку крыла 5. По сравнению со станком СПП1-470-720П дл  сборки легковых покрышек индекс 111-06, предлагаемое устройство позвол ет собирать покрышки по новой технологии - .на сборочных барабанах с уменьшенным наружным диаметром и примен ть при сборке бортовые крыль  с большим наружным диаметром. Размещение неподвижно закреплен ной на станине станка профильной обечайки между шаблоном и поворотным корпусом и св зь роликов с профильной поверхностью обечайки не требуют индивидуального привода дл  радиального перемещени  рычагов . Это позвол ет без существенных затрат быстро переоборудовать базовый объект дл  сборки легковых покрышек по новой технологии. Кроме того, оснащение концов опорных рычагов V-образным кольцевым пазом позвол ет сохран ть посто нство наружного диаметра допол нительного барабана. Koнcтpykтивнa  простота устрой ства обеспечивает его надежную работу и качественную сборку покрышек с использованием сборочных 36 барабанов с уменьшенным наружным диаметром. Формула изобретени  1. Устройство дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащее станину, закрепленный на ней приводной вал, смонтированные на нем обжимные рычаги, щаблоны дл  посадки крыльев, дополнительные барабаны, каждый из которых образован шарнирно закрепленными одними концами на поворотном корпусе опорными рычагами , снабженными роликами, и привод дл  опорных рычагов, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности устройства , оно снабжено подвижным кольцом , св занным посредством штанг с приводом его перемещени , а привод дл  опорных рычагов выполнен в виде жестко закрепленной на станине между поворотным корпусом и шаблоном профильной обечайки дл  взаимодействи  с роликами, причем поворотный корпус смонтирован на подвижном кольце.
2. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью фиксации дополнительных барабанов в рабочем положении, свободные концы опорных рычагов снабжены- V-образными кольцевыми пазами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 270987, кл. В 23 Н 17/00, 1967. 2,Патент ФРГ ff 21588+2, кл. 39 а 17/12, опублик. 1972 (прототип ).