SU599989A1 - Устройство дл хранени и посадки крыльев покрышек пневматических шин - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к оборудованию шинной промышленности и предназначено дл  посадки крыльев при сборке покрышек пневматических шин.

Известио устройство дл  .храпени  и посадки крыльев покрышек пневматических шин, содержап,ее подвижную обойму и привод дл  возвратно-поступательного перемещени  обоймы, снабженное отсекателем крыльев друг от друга ,1.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что в нем происходит слипание крыльев друг с другом во врем  их перемешени  по обойме , а при отсекании крыла от крыла происходит их деформаци  с нарушением их резинового покрыти .

Известно и другое зстройство дл  хранени  и посадки крыльев покрышек пневматических шин, содержащее подвижную обойму со смонтированными на ней подпружиненными рычагами, снабл енными жестко закрепленными на них разделительными выступами, привод дл  возвратно-поступательного перемешени  обоймы и привод дл  поворота рычагов 2.

В таком устройстве одна группа рычагов предназначена дл  хранени  крыльев, а друга - дл  их посадки, привод дл  поворота рычагов выполнен в виде шестерен, установленных на рычагах и взаимодействующих с

зуочатыми колесами, ооразу  внутреннее зацепление .

Однако наличие двух групп рычагов и шестерен с внутренним зацеплением усложн ет

конструкцию устройства.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции устройства.

Это достигаетс  тем, что в предлагаемом устройстве привод дл  поворота рычагов выполней в виде установленных по окрул ности подвижной обоймы силовых цилиндров, а рычаги смонтированы на подвижной обойме шарнирно иосредством оси с возможностью вращени  и снабжены роликами, взаимодействующимн со штоками силовых цилиндров.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Устройство содержит подвижную обойму 1

со смонтированными на ней подпружиненными рычагами 2, снабженными жестко закрепленными на них выступами 3. На обойме 1 с помощью подшипников 4 закреплено кольцо 5, в назах которого на ос х 6 закреплены

шарнирно рычаги 2. Последние имеют возможность вращатьс  на ос х 6 вокруг них. На рычагах 2 установлены ролики 7. По окрул ;ности подвил :ной обоймы 1 установлены силовые цилиндры 8, на штоках 9 которых

зафиксированы кольца 10, взаимодействующие с роликами 7. Рычаги 2 пружиной 11 и бобышкой 12 прижимаютс  к кольпу 10. Регулирование усили  прижати  осуществл етс  гайкой 13.

Устройство работает следующим образом.

Дл  посадки крыльев кольцо 10 подаетс  в направлении к сборочиому барабану (иа ф11:г. не показан) и с помощью щтоков 9 воздействует па ролики 7 рычагов 2. В результате рычагп 2 поворачиваютс  вокруг оси 6, уменьша  диаметр окружности, образованной выступами 3, до тех пор, пока через них не пройдут крыль  14. Дл  фиксации крыльев 14 силовые цилипдры 8 включают в направлении от сборочного барабана, так что кольцо 10 отводитс  от барабана. Иод воздействием бобышек 12, прижатых пружинами 11, рычаги 2 поворачиваютс , фиксиру  крыль , причем ближайшее к сборочиому барабану крыло 14, упира сь в выступы 3 и центриру сь ими, готово к посадке в борт покрышки. Дл  контрол  качества центровки кольцо 5 вместе с рычагами 2 и крыль ми 14, расположенными на них, поворачиваетс  вокруг оси барабана, враща сь на иодшннниках 4.

Дл  посадки крыла все устройство подаетс  по направлению к сборочному барабану с помощью, наиример, гидропривода (на фиг. не показан).

После посадки первого крыла устройство отводитс  от сборочного барабана, и силовые цилиндры 8 двигают штоки 9 и вместе с ними кольцо 10 в направлении сборочного барабана. Воздейству  на ролики 7, кольцо поворачивает рычаги 2 таким образом, что диаметр окрул ности, образованный выстуиами 3 уменьшаетс  до тех пор, пока через них не пройдет второе крыло, которое перемещаетс  на пустующее место первого, а третье - на место второго. Затем кольца снова фиксируютс , п весь цикл повтор етс .

Предлагаемое устройство дает возможность хранить более двух крыльев, необходимых дл  носадки в борт, причем хранение и посадка крыльев осуществл етс  одним и тем же рычагом.

Кроме того, устройство позвол ет осуществл ть контроль за положением крыла во всех точках за счет вращени  устройства вокруг оси сборочного барабана.

Также устройство не деформирует крыль  нрп помещении пх в него, что особенно важно при сборке крупногабаритных покрыщек, крыль  которых отличаютс  повыщенной жесткостью. Устройство просто в изготовлеНИИ и обслуживании и обеснечивает качественную быструю посадку крыльев.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  хранени  и иосадки крыльев покрыщек пневматических щин, содержащее подвижиую обойму со смонтированными на ней нодиружипенными рычагами, снабженными жестко закренленными иа них разделительными выступами, привод дл  возвратно-поступательного перемещени  обоймы н привод дл  поворота рычагов, отличающеес  тем, что, с целью упрощеип  конструкции устройства, иривод дл  новорота рычагов выполней в виде установленных по окружности подвижной обоймы силовых цилиндров, а рычагп смонтироваиы на подвижной обойме щарнирно посредством оси с возможностью вращени  и снабл :ены роликами, взапмодействующими со штоками силовых цилиндров.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Японии № 23412, кл. 25 F 3, сбориик 2-2852, опублпк. 1970.
2. 2. Авторское свидетельство СССР ЛЬ 482065, кл. В 29Н 17/12, 1971.

   /

   ILJ