SU729087A1 - Устройство дл сборки покрышки пневматической шины на круглом дорне - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к изготовлению покрышек пневматических шин и предназначено дл  формовани  бортов заготовки покрышки при сборке ее на круглом дорне.

Известно устройство дл  сборки нокрышки пневматической шины на круглом дорне, содержащее механизм формовани  бортов покрыолки, имеющий цилиндрические пружины , установленные продольными ос ми в окружном направлении на обраш,енных к дорну поворотных рычагах, смонтированных на кольцевых опорах с торцов дерна. Концы пружин жестко св заны с рычагами с помощью шплинтов 1.

Установкой в известном устройстве рычагов и пружин, воздействующих лишь с одной наружной стороны на конец размещенной на дорне заготовки каркаса (при ее завороте и после размещени  на внутренней ее стороне заготовки крыла), не обеспечиваетс  требуемое качество бортов покрыщки из-за отсутстви  двусторонней фиксации конца заготовки каркаса и возможности образовани  на ней складок.

Кроме того, жесткое крепление концов пружин на рычагах обусловлено работой

пружин на раст жение, что снижает их устойчивость и надежность.

В наиболее близком к описываемому устройству дл  сборки покрышки пневматической шины на круглом дорне обеспечиваетс 

5 двусторонн   фиксаци  концов заготовки каркаса захватами, выполненными в виде рычагов, шарнирно смонтированных попарно в окружном направлении относительно горизонтально расположенного вала с торцов дорна на корпусе силового цилиндра, и

10 цилиндрических пружин, установленных на обращенных к дорну концах рычагов с помощью неподвижных относительно рычагов осей и подвижных втулок с продольными ос ми в окружном направлении 2.

В известном устройстве кажда  втулка

15 выполнена с винтовой наружной поверхностью . Часть винтов цилиндрической пружины , работающей на раст жении, размещена в винтовых пазах втулок, и концы пружины жестко св заны с втулками. На

20 концах осей радиально установлены штифты-ограничители возвратно-поступательного перемещени  втулок.

Недостаток, касающийс  снижени  надежности пружин, обусловлен в известном устройстве наличием штифтов-ограничителей , попадание которых между витками пружины приводит к искажению профил  последней , неравномерной деформации ее в окружном направлении при раст жении дл  захвата и заворота конца заготовки каркаса, а также износом от трени  витков пружины о винтовую поверхность втулок и втулок о рычаги. Цель изобретени  - повышение надежности за счет уменьшени  износа от трени  пружины и втулок и предотвраш,ени  искажени  профил  пружины. Это достигаетс  тем, что втулки выполнены бочкообразными относительно продольных осей с обрашенными к последним фланцам , а цилиндрические пружины установлены работаюш,ими на сжатие со свободными относительно втулок концами. Согласно изобретению установкой пружины работающими на сжатие обеспечиваетс  фиксаци  втулок относительно рычагов и осей и исключаетс  необходимость размещени  на ос х штифтов-ограничителей. Кроме того, така  установка пружины позвол ет повысить их устойчивость при повороте рычагов захватов на максимальный относительно горизонтальной оси угол. Выполнение опорных поверхностей втулок дл  пружины бочкообразными относительно продольных осей рычагов также повышает устойчивость пружины при изменении углового положени  рычагов до максимального. что исключает износ пружин и втулок от трени . Свободна  установка концов пружин относительно втулок позвол ет исключить скручивание пружины при обжатии ими заготовки каркаса по профилю дорна. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство , продольный разрез; на фиг. 2 и 3 изображены захваты, вид сбоку, соответственно в исходном и максимальном угловом положени х. Устройство дл  сборки покрышки пневматической шины на круглом дорне содержит механизм формировани  бортов покрышки , в котором на горизонтальном расположенном валу 1 установлены с торцов дорна (на черт, не показан) рычажные захваты , поворотные в осевых продольных относительно вала 1 плоскост х от привода, выполненного в виде кольцевых корпуса 2 и штока 3, и шаблон 4 дл  размещени  заготовки крыла. На корпусе 2 силового цилиндра попарно в окружном направлении щарнирно смонтированы внутренние 5 и наружные 6 рычаги захватов. Внутренний рычаг 5 плечом «А св зан со щтоком 3, а на концах рычагов 6 установлена кольцева  упруга  ст жка 7. На обращенных к дорну концах рычагов 6 закреплены оси 8, на которых установлены втулки 9 и 10 с наружными бочкообразными относительно продольных осей рычагов 6 поверхност ми «Г и фланцами «В, взаимодействующими торцами с рычагами 6. На втулках 9 и 10 между рычагами 6 установлены, работающие на сжатие тарированные цилиндрические пружины 11, воздействующие на фланцы «В втулок в окружном направлении, фиксиру  последние относительно рычагов 6. На обращенных к дорну концах рычагов 5 установлена пружина 12. Работа устройства осуществл етс  следующим образом. Дл  зан ти  исходного положени  корпус 2 силового цилиндра с рычагами 5 и 6 захватов перемещаютс  к дорну. Шаблон 4 находитс  в крайнем удаленном от дорна положении. При этом под действием ст жки 7рычаги 6 поворачиваютс  в продольных осевых плоскост х относительно вала 1, и под действием уменьшающегос  усили  сжати  щаг между витками пружин 11 увеличиваетс , удержива  втулки 9 и 10 на ос х 8и прижима  их фланцы «В к рычагам 6. Затем при включении силового цилиндра под действием штока 3 на плечи «А рычаги 5 поворачиваютс  относительно вала 1, раст гива  пружину 12 до контакта ее с концом заготовки каркаса. Перемеща  шаблон 4, воздействующий на рычаги 6, последние поворачиваютс  в обратном направлении к валу 1 до контакта пружины 11 с заготовкой каркаса, при этом конец заготовки каркаса фиксируетс  между пружинами 11 и 12. При дальнейшем угловом перемещении рычагов 5 и б к валу 1 и зажатого между пружинами 11, 12 конца заготовки каркаса производитс  обжатие последним дорна. При этом вращающимис  на ос х 8 втулками 9, 10 и максимально сжатыми пружинами 11 заготовка прикатываетс  на дорне, исключа  образование на ней складок. В случае необходимости дл  смены втулок 9 и 10 и установленных на них пружин 11 рычаги 6 отвод тс  от вала на максимальный угол, сжима  пружины 11, после этого втулки 9 и 10 снимают с осей 8, жестко закрепленных на рычагах 6. В устройстве предлагаемой конструкции увеличиваетс  срок службы пружины, так как пружины работают только в режиме сжати  и незначительного изгиба, соответствующего величине разности максимального и минимального диаметра втулки. Кроме того, благодар  свободной установке концов пружины относительно фланцев втулок исключаетс  скручивание пружин при обжатии заготовкой дорна, облегчаетс  и ускор етс  эксплуатационное обслуживание при замене пружины и втулок.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  сборки покрышки пневматической шины на круглом дорне, содержаш .ее механизм формовани  бортов покрышки , имеющий шарнирно смонтированные попарно в окружном направлении относительно горизонтально расположенного вала с торцов дорна на корпусе силового цилиндра наружные и внутренние поворотные рычаги захватов дл  концов заготовки, цилиндрические пружины, подвижно установленные на обращенных к дорну концах рычагов посредством смонтированных на последних неподвижных осей и подвижных втулок продольными ос ми в окружном направлении , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности за счет уменьшени  износа от трени  подвижных пружин и втулок и предотвращени  искажени  профил  пружин, втулки выполнены бочкообразными относительно продольных осей с обращенными к последним фланцами, а цилиндрические пружины установлены работающими на сжатие со свободными относительно втулок концами.

   Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   . Патент ФРГ № 1262581, кл. 39 аб 17/12, опублик. 1968.
2. 2. Авторское свидетельство СССР Хо 292836, кл. В 29 Н 17/22, 1969 (прототип).

   3 В ю //