SU910527A1 - Грузова тележка козлового крана - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к грузоподъемным кранам, преимущественно к .козловьи.1 кранам с подвесной грузовой тележкой и пролетным строением (мостом ) , обслуживаемым снаружи.

Известна конструкци  грузовой тележки козлового крана, содержаща  раму со олонтированными на ней механизмами подъема и передвижени  и площадку обслуживани  fl.

Недостатком этой конструкции грузовой тележки с навешенной на роликоопорах в .торцовой части плои адкой обслуживани  выдвигающейс  по направл ющим в ту или иную сторону от пролетного строени ,  вл етс  невозможность одновременного обслуживани  моста и опор крана с двух сторон, а -fакже сложность конструкции и трудоемкость выдвижени  площадки из транспортного Е рабочее положение и обратно

Цель изобретени  - расширение зо. ны обслуживани  за счет обеспечени  одновременного двустороннего обслуживани  моста и опор крана, а также упрощение конструкции и эксплуатации тележки.

Это достигаетс  тем, что у грузо-г вой тележки козлового крана, содержащей раму со смонтированными на ней

механизмами подъема и передвижени  и площадкой обслуживани , последн   выполнена составной из двух частей, эксцентрично закрепленных на вертикальные: ос х в углах рс1мы с возможностью разведени  их в противополож- ные стороны от продольной оси тележкч из транспортного в рабочее положение .

10

На фиг.1 представлен общий вид козлового крана с грузовой тележкой в положении обслуживани  устройств моста; на фиг.2 - грузова  тележка с повернутой в рабочее положение по15 воротной частью площадки обслуживани , вид сбоку; на фиг.З - то же, , вид в плане; на фиг.4 - грузова  тележка с разведенными част ми площадки обслуживани  (рабочее положение), вид с торца; на фиг.5 - тр же, со сведенными част ми площадки обслуживани  (транспортное положение), вид с торца; на фиг.6 - узел I на фиг.4, вертикальный разрез по шарниру и

25 фиксатору поворотной части площадки обслуживани ; на фиг.7 - разрез А-А на фиг.4, вертикальный разрез по поворотной ступеньке в рабочем положений (с выдвинутЕлм ограждением) ; на

Claims (1)

1. 30 фиг.8 - то же, в транспортном положенИИ (с задвинутым ограладением); на фиг.9 - разрез Б-Б на фнг.5, вертизсальный разрез по винтовому фи сатору транспортного положени  пово ротных частей плоцад1си обслуживани  на фиг/10 - вид В на фиг.5, вид сни fey на конечный выключатель. Грузова  тележка 1 козлового кра на 2 (фиг.1-5) посредством стоек 3 рамы 4 подвешена снизу к мо ту 5 с возможностью продольного пер мещени  по рельсам б. На раме 4 смонтированы механизмы подъема 7 и передвижени  8 тележки. В углах в торце 9 4 размещена площадка 1 обслуживани  (фиг.1), состо ща  из двух разводных частей 11(Фиг. : 2-5), установленных на вертикальных оарнирах 12 эксцентрично относитель но центральных продольные: и попереч ны:: осей с размерами эксцентриситета а и в (фиг.3). В верхнем кронытейн-е 13 (фиг.6) подвески каждой разводной части 11 установлен фиксатор 14 крайних положений - транспортного (фиг.5) и рабочего (фиг.4). Боковые стенки 15 (фиг.3,4) разводной части 11 оборудованы поворотными ступен ми ограждени ми 16 (фиг.3,4,7 и 8), зaкpывaюt и и верхний проем поворотной части в транспортном положении и блокируемыг.™ флажками 17 (фиг. 8), укрепленньа.вд на верхних поперечинах 18 В1ЛДВИЖПЫХ ограждений 19 и автоматически открывающими верхний проем при выдвинутых ограждени х (фиг.7). С посадочных площадок 20 крана (фиг. 1 и 5) на площадку 10 обслуживани  имеетс  доступ через боковые проемы 21 разводных частей 11, пере крываемые св з ми 22. Между собой разводные части 11 в транспортном положении сообщаютс  через боковые проемы 23, перекрываемые св з ми 24 В транспортном полоЖенри (фиг.5) грузова  тележка с плсэтиадкой 10 обслуживани  имеет расчетный поперечный габарит и свободио проходит при работе вдоль всего моста 5. При этом помимо, фиксатора 14 раз водные части 11 площадки обслуживани  закреплены от разворота винтовьм фиксатором 25 (фиг.4,5,9) с вращающейс  планкой 26, установленньпл в середине 9 рамы 4 грузовой тележки 1. Конечный выключатель 27 (фиг.3-5 1р), установленный на одной из разв4 )дных частей 11, в транспортном положении взаимодействует с упором 28, установленным на соседней разводной .части. При этом шток выключат л  утоплен и выключатель 27 замыкает электрическую цепь мо: анизма 8 передвижени  грузовой тележки, обеспечива  его работу. Грузова  тележка 1 с операторами подаетс  к месту обслуживани , разводные частиц вывод тс  в рабочее поло :сение, при котор9М центры разводных частей перемещаютс  наружу па величину а-в ц фиксируетс  с помощью фиксаторов 14. При выведении любой из разводных частей 11 из транспортного в рабочее положение освобождаетс  иток конечного выключател  27 (фиг.10) и размыкаетс  цепь электропривода передвижени  тележки 1, т.е. привод передвижени  блокируетс . Выдвигаютс  ограждени  19 на расчетный уровень (фиг.2,4) и закрываютс  фиксаторами 29. Вместе с ограждени ми поднимаютс  блокирующие флажки 17, освобождаютс  поворотные ступени-ограждени  16, которые устанавливаютс  в рабочее положение (фиг. 4,7). В таком положении операторам доступны все требующие осмотра, контрол  и технического обслухсивани  ycTpoiicTBa и приборы крана одновременно с дву:с сторон моста сверху и снизу. Таким образом, обеспечиваетс  доступ двух операторов одновременно с двух сторон моста, что значительно сокращает врем  обслуживани  и умень- шает трудозатраты на обслуживание устройств крана по предварительным подсчетам на 20% по сравнению с прототипом. Формула изобретени  Грузова  телех ка козлового крана, содержаща  раму со смонтированнь /1и на ней механизмами подъема и передвижени  и площадку обслуживани , отличающа с  тем, что, с целью расширени  зоны обслуживани  упрощени  конструкции и эксплуатации тележки, площадка обслуживани  выполнена составной из двух частей, эксцентрично закрепленных на вертикальных ос х в углах рамы с возгЪжностьк разведени  их в противоположные стороны от продольной оси тележки из транспортного в рабочее положение. Источники информации, прий тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2774343/29-11, кл. В 66 С 13/52, 31.05.79 (прототип ) .

   f

   if

   Ч1

   п

   /7

   Y fff /

   fff

   гг

   -гд