SU451821A1 - Устройство дл погрузо-разгрузочных элементов верхнего строени пути - Google Patents

Description

1

Насто щее изобретение относитс  к области железнодорожного транспорта, к устройствам дл  текущего содержани  пути, а именно к устройствам дл  погрузо-разгрузочных работ элементов верхнего строени  пути.

Существуют устройства дл  погрузо-раз1-рузочных работ элементов верхнего строени  пути, например длинномерных рельсов, включающие рельсовые длатформь, на которых монтируютс  опоры дл  рельсов и портальна  рама, оборудованна  консольными поворотными кранами. Однако они могут грузить рельсы только на правую и левую сто{юны платформы. При неравномерном расположении рельсов относительно сторон известных устройств погрузка и выгрузка iixc Щ)авой стороны на левую или с левой на правую невозможны. Это создает значительные трудности в эксплуатации.

Цель изобретени  - обеспечить погрузку рельсов на всю ширину платформы с любой стороны, а также в любом сочетании коли|чества рельсов. Разгрузка рельсов также может jipo из водитьс  на правую и левую стороны.

Дл  этого верхн   балка портальной ра мы выполнена составной с поворотной вокруг вертикального шарнира средней частью и снабжена закрепленными на нижней ее полке подкрановыми рельсами, а на верхнеконтррельсами и параллельной им рейкой механизма передвижени  крана, например цевочного. Кроме того, платформа оборудована подрельсовой опорой, выполненной в виде подвижной на роликах {эамы, снабженной подпружиненными выступами, дл  лучшего вписывани  состава с рельсами в кривые участки пути.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - портальна  рама, поперечный разрез; на фиг. 3 - подвижна  подрельсова  опора, поперечное сечение; на фиг. 4 - верхн   балка портальной рамы, поперечное сечение.

На платформе 1 устройства смонтированы неподвижные подрельсовые опоры 2,

подвижна  в поперечном направлении пО отнощению к оси платформы подрелыюва  опора 3 и портальна  рама 4. Последн   оборудована консольными полноповоротными кранами 5. Верхн   балка рамы выполнена сиитавной с поворотной вокруг вертикального шарнира 6 средней частью 7 и снабжена закрепленными на ее нижней полке подкрановыми рельсами 8, а на верхней - контррельсами 9 и параллельной им рейкой 10 цевочного механизма передвижени  крана. Подрельсова  опора 3 выполн етс  в эиде подвижной на роликах рамы 11с подпружиненными выступами 12. Возможные продольные инерционные усилц  воспринимаютс  упорными тумбами 13, а дл  равномерного распределени  нагрузок на колесные пары на платформе установлены контргрузы 14. Устройство работает следующим образом. Перед погрузкой рельсов кран перемещают в одно из крайних положений на порталь ной раме и закрепл ют, после чего средн   часть портальной рамы поворачиваетс  вокруг шарнира, открыва  доступ рельсам, и начинаеачз  погрузка. С помощью крана рельсы укладываютс  внутрь портальной рамы , оп1фа сь концами на опоры 2 и 3. Дл  погрузки рельсов, расположенных с левой стороны устройства, среднюю часть пор тальной рамы возвращают в первоначальное положение, закрыва  тем самым подкрановый путь. Кран по рельсам 8 и контррельсам 9 с помощью певочного механизма передвижени  перемещаетс  в крайнее правое положение (на чертеже обозначено пунктиром ) , и погрузка рельсов продолжаетс  вы щеуказанным методом до полной емкости устройства. Предмет изобретени  1.Устройство дл  погрузо-разгрузочных работ элементов верхнего строени  пути, например длинномерных рельсов, включающее рельсовую платформу со смонтированными на ней опорами дл  рельсов и портальной рамой, оборудованной консольными поворотными крахами, отличающеес   тем, что, с целью осуществлени  работ по обе стороны платформы, верхн   балка портальной рамы выполнена составной с поворотной вокруг вертикального шарнира средней частью и снабжена закрепленными на нижней ее полке подкрановыми рельсагми , а на верхней - контррельсами и проход щей параллельно им рейкой механизма передвижени  крана. 2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с   тем, что механизм передвижени  Крана выполнен цевочным. 3.Устройство по п. 1,отлича ющ е е с   тем, что, с целью лучшего вписывани  в кривые участки пути, подрельсова  опора выполнена в виде подвижной на роликах рамы и снабжена подпружиненными выступами.

f ////// / f/ f f//г Фоз.З

7/

иг.