SU91017A1 - Газовый двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой - Google Patents
Газовый двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкойInfo
- Publication number
- SU91017A1 SU91017A1 SU417607A SU417607A SU91017A1 SU 91017 A1 SU91017 A1 SU 91017A1 SU 417607 A SU417607 A SU 417607A SU 417607 A SU417607 A SU 417607A SU 91017 A1 SU91017 A1 SU 91017A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gas
- crank chamber
- internal combustion
- combustion engine
- stroke internal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Предложение относитс к газовым двухтактным двигател м внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой и раздельной подачей газа и воздуха.
С целью уменьшгни потерн газсзоздушнсй смеси при продувке газового двухтактного кривошипно-камерного двигател , предлагаетс подачу газа в кривошипную камеру производить непосредственно, а воздух подавать через дополнительную клапанную коробку, присоединенную к верхней части продувочного канала против продувочных окон.
На чертеже схематически изображен газовый двухтактный двигатель с подключенным к нему газопроводом и воздухопроводом.
В газовом двухтактном двигателе, с целью уменьшени непроизводительной потери газовоздушной смеси при продувке, газопровод 1 присоединен непосредственно к кривошипной камере 2, а воздухопровод 5 через дополнительную клапанную коробку 4 к верхней части продувочного канала 5 против продувочных окон.
Таким образом по газопроводу 1 в кривошипную камеру 2 через обычные всасываюшие клапаны 6 подаетс не рабоча смесь, а только генераторный газ. Воздух поступает через дополнительную клапанную коробку 4, снабженную автоматическими клапанами 7 и вентилем. 8 дл подачи воды.
Во врем хода поршн к верхней мертвой точке происходит всасывание генераторного газа в кривошипную камеру обычным пор дком. Воздух же проходит в кривошипную камеру через дополнительную клапанную коробку 4 и продувочный канал 5, соедин юш.ий кривошипную камеру с цилиндром двигател .
В св зи с этим после хода всасывани в продувочном канале будет находитьс пе рабоча смесь, а только воздух. Друга часть воздуха, поступивша ранее в кривошипную камеру, смешаетс с газом, образу нормальную рабочую смесь. В коп.це рабочего хода поршн в открыв
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU417607A SU91017A1 (ru) | 1950-05-05 | 1950-05-05 | Газовый двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU417607A SU91017A1 (ru) | 1950-05-05 | 1950-05-05 | Газовый двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU91017A1 true SU91017A1 (ru) | 1950-11-30 |
Family
ID=48367073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU417607A SU91017A1 (ru) | 1950-05-05 | 1950-05-05 | Газовый двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU91017A1 (ru) |
-
1950
- 1950-05-05 SU SU417607A patent/SU91017A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU91017A1 (ru) | Газовый двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой | |
| US2403106A (en) | Two-cycle internal-combustion engine | |
| GB315519A (en) | Improvements in two stroke cycle internal combustion engines | |
| GB408075A (en) | Improvements in the fuel supply to internal combustion engines of the compression ignition type | |
| US2090759A (en) | Internal combustion engine | |
| GB438929A (en) | Improvements in or relating to reciprocating piston compressors | |
| GB326003A (en) | Improvements in or relating to two-stroke internal combustion engines | |
| GB629205A (en) | Improvements in and relating to two-stroke cycle internal combustion engines | |
| GB338560A (en) | Improvements in and relating to four-stroke internal combustion engines | |
| GB380337A (en) | Improvements in internal combustion oil engines | |
| GB408655A (en) | Improvements relating to the cylinders and combustion chambers of two stroke internal combustion engines | |
| GB272753A (en) | Improvements in two-stroke internal combustion engines | |
| GB647110A (en) | Improvements in two stroke cycle internal combustion engines started by compressed air | |
| GB177507A (en) | Improvements in or relating to internal combustion engines | |
| GB136969A (en) | Improvements in Internal Combustion Engines. | |
| GB160770A (en) | Improvements relating to two-stroke cycle internal-combustion engines | |
| GB220007A (en) | Improvements in and relating to means for charging the cylinders of internal combustion engines | |
| GB495371A (en) | Improvements in or relating to two-stroke internal combustion engines | |
| GB221011A (en) | Improvements in or relating to internal combustion engines operating on the two-stroke cycle | |
| GB689675A (en) | Improvements in or relating to two stroke internal combustion engines | |
| GB187831A (en) | Improvements in and relating to internal combustion engines | |
| GB684366A (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
| GB285122A (en) | Improvements in or relating to two stroke multi-cylinder internal combustion engines of the sleeve valve type | |
| GB438019A (en) | Improvements in or relating to two stroke cycle internal combustion engines | |
| ES184066A1 (es) | MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIoN INTERNA |