SU823616A1 - Мембранный карбюратор - Google Patents
Мембранный карбюратор Download PDFInfo
- Publication number
- SU823616A1 SU823616A1 SU792796487A SU2796487A SU823616A1 SU 823616 A1 SU823616 A1 SU 823616A1 SU 792796487 A SU792796487 A SU 792796487A SU 2796487 A SU2796487 A SU 2796487A SU 823616 A1 SU823616 A1 SU 823616A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fuel
- membrane
- chamber
- channel
- damper
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
(54) МЕМБРАННЫЙ КАРБЮРАТОР
i
Изобретение относитс к двигателестроению , в частности к мембранным карбюраторам двигателей внутреннего сгорани , и предназначено дл использовани преимущественно в двухтактных двигател х бенэино-моторных инструментов .
Известен мембранный карбюратор, содерж лдий корпус главного воздушного канала с воздушной и дроссельной заслонками, каналы системы холостого хода и главной дозирующей системы, мембрану насоса, впускнбй трубопровод с демпфером насоса, топливную камеру/ мембрану регул тора с пластиной и топливный клапан ij .
Недостаток известного карбюратора за глючаетс в том, что топливный клапан мембранного карбюратора рзаимодейстьует с мембраной регул тора через пластину, жестко соединенную с мембраной, и рычаг первогст рода, закрепленный на оси. Рычаг и мембрана с жестко присоединенной пластиной иМеюг большую инерционность.
Последовательно соединенный демпфер с выпускным топливопроводом и насосом создает дополнительные гидравлические потери на входе и выходе топливной камесы . n-rr-tj-..ствует какое-либо устройство гашени волновых процессов в каналах системы холостого хода. Эти недостатки карбюратора ухудшают запуск и приемистость двигател .
Цель изобретени - улучшение запуска и приемистости двигател .
Поставленна цель достигаетс тем, что в карбюраторе топливна камера
o демпфера насоса соединена с впускным топливопроводом параллельно по меньшей мере одним каналом, система холостого хода снабжена демпфером, а топливный клапан в открытом положе5 НИИ непосредственно соединен с пластиной регул тора топлива.
На чертеже представлена принципиальна схема.мембранного карбюратора.
Мембранный карбюратор содержит
0 корпус 1 главного воздушного канала 2. корпус 3 топливной камеры 4 и крышку 5. В корпусе 1 установлены воздушна заслонка 6 и дроссельна заслонка 7, а также винт 8 регулировки
5 системы холостого хода и винт 9 регулировки главной дозирующей системы . Между корпусом 1 главного воздушного канала 2 и корпусом 3 топливной камеры 4находитс мембрана 10
0 и л .- нами 11 и 12. Обратный клапан 13 выполнен с мембраной 10 насоса. Между корпусом 3 и крышкой 5 встроена мембрана 14 регул тора, котора соприкасаетс пластиной 15 регул тора, один конец которой закреплен на оси 16, соединенной с корпусом 3 винтом 17. Топливный клапан, состо щий из шарика 18 и пружины 19, в открытом положении соединен непосредственно с пластиной 15 регул тора топлива Параллельно с трубопроводом 20 встроен демпфер, имеющий топливную камеру 21, мембрану 22, выполненную с мембраной 10, и вспомогательную камеру 23. Топливна камера 21 демпфера соединена с трубопроводом 20 одним или более каналами 24. Мембрана 10 насоса отдел ет пульсирующую камеру 25, соединенную.с кривошипной камерой двигател посредством канала 26, от топливной камеры 21. Каналы 28 и 29 соедин ют топливную камеру 27 соответственно с впускным и выпускным 12 клапанами. Выпускной клапан 12 канашом 30 соединей с топливной камерой 31 демпфера, а камера 31 соответственно соединена с топливной камерой 4 через канал 32 и топливный клапан . Топливна камера 4 через канал 33, обратный клапан 13 и канал 34 соединена с диффуэорной частью главного воздушного канала 2. Топливна камера 31 демпфера отделена от вспомогательной камеры 35 мембраной 36, выполненной с мембраной 10. Топливна камера 4 соединена также каналом 37 с топливной камерой 38 демпфера, системы холостого хода, а камера 38, в свою очередь, с одной стороны соединена каналами 39 с задиффузорной полостью главного воздушного канала 2, а с другой стороны отделена от вспомогательной камеры 40 мембраной 41, выполненной с мембраной 10. Демпфер cHCTeNbi холостого хода может быть выполнен и в другом конструктивном исполнении, например, поршневом.
Работа карбюратора осуществл етс следующим образом.
При работе двигател давление из кривошипной камеры по каналу 26 передаетс в пульсирующую камеру 25 и осуществл ет движение мембраны 10, при этом топливо по каналу 20 через впускной клапан 11 всасываетс в топливную камеру 27 насоса. Волновые и инерционные колебани топлива, проход щего по каналу 20, уменьшаютс за счет воздействи параллельно соединенного демпфера одним или более каналами 24. Из топливной камеры 7 топливо нагнетаетс по каналу 29 через выпускной клапан 12, канал 30, топливную камеру 31 демпфера и канал 32 к топливному клапану, включающему, например , пружину 19 и шарик 18. Седлом шарика 18. топливного клапана вл етс корпус 3 топливной камеры 4. Одновременно с подачей топлива к т опливному клапану, под воздействием разрежени воздуха, создаваемого в главном воздушном канале 2, мембрана 14 регул тора воздействует через пластину 15 регул тора на шарик 18 топливного клапана и отжимает его от седла. Происходит наполнение топливом камеры 4 Во врем работы двигател .на режимах холостого хода топливо из камеры 4 по каналу 37 системы холостого хода, топливной камере 38 и каналам 39 подаетс в задиффузорное пространство главного воздушного канала 2, при этом обратный клапан 13 главной дозирующей системы закрыт. Демпфер системы холостого хода сглаживает инерционные и волновые колебани топлива через каналы 39. По мере открыти , дроссельной заслонки 7 увеличиваетс расход воздуха, и в диффузоре происходит уменьшение давлени , обратный клапан 13 открываетс и топливо из топливной камеры 4 через каналы 33 и 34 главной дозирующей системы поступает в главный воздушный канал 2.
Предлагаемый мембранный карбюратор- имеет меньшую инерционность регул тора топлива, меньи ие гидравлические потери во впускном трубопроводе и обеспечивает стабильный расход топлива. Наличие демпфера в системе холостого хода позвол ет не только сглаживать инерционные и волновые колебани перед подачей топлива в полость главного воздушного канала, но н производить очистку системы малого газа от гр зи и инородных тел при регламентных и ремонтных работах.
Claims (1)
1. Патент США № 3738622, кл. F 02 М 17/04, опублик. 1971.
Я /
ччХХХХУ
х:7 26 /4 W
:7 2f
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792796487A SU823616A1 (ru) | 1979-07-10 | 1979-07-10 | Мембранный карбюратор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792796487A SU823616A1 (ru) | 1979-07-10 | 1979-07-10 | Мембранный карбюратор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU823616A1 true SU823616A1 (ru) | 1981-04-23 |
Family
ID=20840741
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792796487A SU823616A1 (ru) | 1979-07-10 | 1979-07-10 | Мембранный карбюратор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU823616A1 (ru) |
-
1979
- 1979-07-10 SU SU792796487A patent/SU823616A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3964451A (en) | Internal combustion engine with a supercharger | |
JPS58192963A (ja) | 内燃機関の燃料制御装置 | |
US10066521B2 (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
US4917053A (en) | Fuel supplying system for plural-cylinder internal combustion engine | |
SU634688A3 (ru) | Система впрыска топлива дл двигател внутреннего сгорани | |
JPS58152119A (ja) | 層状給気型内燃機関 | |
SU823616A1 (ru) | Мембранный карбюратор | |
US3361120A (en) | Carburetor idling system | |
JP2761422B2 (ja) | 燃料噴射式エンジン | |
SU992779A2 (ru) | Мембранный карбюратор | |
US5345918A (en) | Fuel system and constant gas pressure governor for a single-cylinder, four-stroke cycle engine | |
JPH09177614A (ja) | 携帯作業機用4行程機関の膜型気化器 | |
SU903579A1 (ru) | Мембранный карбюратор | |
SU1539363A1 (ru) | Мембранный карбюратор дл двигател внутреннего сгорани | |
US2992643A (en) | Fuel systems | |
US7410153B1 (en) | Vacuum accelerator assist module for carburetors | |
SU1312212A2 (ru) | Система питани дл многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани | |
JPS6016775Y2 (ja) | 機械式燃料ポンプ | |
RU1166556C (ru) | Беспоплавковый карбюратор | |
SU1222876A1 (ru) | Беспоплавковый карбюратор дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1615425A1 (ru) | Беспоплавковый карбюратор | |
SU1236137A1 (ru) | Беспоплавковый карбюратор дл двухтактного двигател внутреннего сгорани | |
SU1114810A1 (ru) | Беспоплавковый карбюратор | |
JPS6113731Y2 (ru) | ||
SU1320484A1 (ru) | Беспоплавковый карбюратор |