SU812639A2 - Прицепна тележка дл транспорти-РОВКи, пОгРузКи и РАзгРузКи КОНТЕйНЕ-POB - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области контейнерных перевозок и погрузочно разгрузочных работ на автомобильном транспорте, а именно к прицепным тележкам дл  перемещени , погрузки и разгрузки преимущественно большегрузных контейнеров в пределах контейнерных площадок.

По основному авт.св. 683945 известна прицепна  тележка дл  транспортировки , погрузки и разгрузки контейнеров, содержаща  П-образную раму с колесс1ми и грузоподъемное устройство, жестко закрепленное на раме, и выполненное в виде шарнирно закрепленных посредством кронштейнов на продольных балках рамы стрел,оборудованных грузонесущими тросами, при этом стрелы попарно соединены штангами и гидроцилнндрглш,корпус и шток каждого из гидроцилиндров шарнирно закреплен на стрелах, расположенных на одной продольной башке рамы U

Недостатком этого ycтpoйcтвia  вл етс  отсутствие синт роннзации спаренных стрел, что приводит к перекосу контейнера при его подъеме и опус .

Цель изобретени  - повышение на-, дежности работы.

Дл  этого прицепна  тележка снабжена двум  барабанами, каждый из которых закреплен на ос х поворота стрел, размещенных на разных продольных балках рамы, и жестко св зан с этими стрелами, при этом стрелы,размещенные на одной продольной балке

0 ракм, св заны двум  парами дополнительных тросов, огибсиощих указанные барабаны.

На фиг.1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху,

5 на фиг.З - схема размещени  дополнительных тросов на стрелах; на фиг.4разрез А-А на фиг.З; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.З; на фиг.6 - разрез В-В на фиг.З.

0

Тележка состоит из П-образной рамы 1, установленной на четырех колесах 2. На раме 1 тележки четыре стрелы 3 установлены шарнирно при помощи оси 4 в кронштейнах 5, закрепленных

S на раме 1 тележки. Стрелы 3 попарно соединены двум  гидроцилиндрами 6 таким образом, что шток 7 гидроцилиндра 6 с помощью пальца 8 св зан шарнирно с одной стрелой 3, а корпус

0 9 гидроцилиндра 6 с помощью пальт 

10 шарнирно св зан с другой стрелой 3. Стрелы 3 попарно соединены штангой 11, на которой з;акреплены грузоподъемные тросы 12, служащие дл  строповки контейнера 13. Рама 1 тележки с помощью буксирного устройства 14 сцепл етс  с буксирным трактором 15. Кроме того, стрелы 3, соединенные гидроцилиндрами 6, св заны парами дополнительных тросов 16 с коушами 17 HSi концах, закрепленными одним концом на оси 18 одной стрелы 3, а другим концом на оси 19 другой стрелы 3. и проход щими над барабаном 20 стрелы 3,

Дл  перемещени  контейнеров 1-3 необходимо произвести сцепку буксирного трактора 15 и рамы 1 тележки буксирным устройством 14 и наехать на сто щий контейнер 13. грузоподъемные тросы 12 строп т контейнер 13. Дл  подъема контейнера 13 включаютс  гидроцилиндры 6. При-этом шток 7 начинает вьадвигатьс  на корпусе 9 гидроцилиндра 6 через пальцы 8 и 10, поворачива  стрелы 3 вокруг осей 4, шарнирно закрепленных на раме 1 тележки. При этом штанги 11, соедин ющие попарно стрелы 3, поднимаютс  вместе с грузоподъемными тро сами 12 и контейнером 13 на необходимую дл  погрузки на транспортное средство высоту. Затем тележка перемещаетс  буксирньм трактором 15 к (

Транспортному средству. Погрузка контейнера на транспортное средство производитс  .в обратном пор дке. При подъеме контейнера 13 стрелы 3 поворачивгиотс . В случае смещени  центра т жести контейнера нагрузка на стрелы неравномерна, но они св заны дополнительными парами тросов 16 ракш, которые воспринимают разницу нагрузок , уравновешива  стрелы 3, таким образом дава  возкюжность стрелам 3 подниматьс  и опускатьс  равномерно.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 683945, кл. В 62 О 63/06, 1977. 3 /Д. I 1 I 1 --JL- d 3 Фиг.г 7