Изобретение относитс к области контейнерных перевозок и погрузочно разгрузочных работ на автомобильном транспорте, а именно к тележкам прицепным дл перемещени ,погрузки и разгрузки преимущественно большегрузных контейнеров в пределах контейнерных площадок. Известна тележка дл перемедени контейнеров в пределах контейнерной площадки,содержаща П-образную , опирающуюс на колеса, буксирное устройство, жестко соединенное с рамой и грузоподъемное устройство 1 . Недостатком ее вл етс небольша высота подъема контейнеров. Известна и друга прицепна тележка дл транспортировки, погрузки и разгрузки контейнеров, содержаща . П-образную раму с колесами и грузоподъемное устройство, жестко закрепленное на раме 2. Данное устройство вл етс найбо лее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату . Яедрстатком его вл етс небольша высота подъема контейнеров, непозвол юща осуществл ть погрузку контейнеров на транспортное средство Цель изобрете й - уве.пичение высоты подъема контейнеров дл обеспечени их погрузки и разгрузки с транспортных средств. Дл этого грузоподъемное устройство выполнено в виде шарнирно закрепленных посредством кронштейнов на продольных балках рамы стрел, оборудованных грузонесущими тросами , снабжено двум штангами дл попарного соединени стрел, размещенных на разных продольных балках рамы , и двум гидроцилиндрами, корпус и шток каждого из которых шарнирно закреплены на стрелах, расположенных на одной продольной балке рамы. На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг.1; на фиг. 4 - разрез по Б-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по В-В на фиг.1. Тележка состоит из П-образной рамы 1, установленной на четырех колесах 2. На раме 1 тележки четыре стрелы 3 установлены шарнирно при 1ПОМОЩИ пальцев 4 в кронштейнах 5, закрепленных на раме 1 тележки. Стрелы 3 попарно соединены двум гн роцилинлрами 6 таким образом, что шток 7 гидроцилиндра 6 с помощью пальца 8 шарнирно св зан с одной ст лой 3, а корпус 9 гидроцилиндра 6 с помощью пальца 10 шарнирно св зан с другой стрелой 3. Кроме того стрелы 3 попарно соединены штангой 11, на которой закреплены грузоподъемные тросы 12,слу жащие дл строповки контейнера 13. Рама 1 тележки с помощью буксирного устройства 14 сцепл ютс с буксирны трактором 15. Дл перемещени контейнера 13 необходимо произвести сцепку буксир ного трактора 15 и рамы 1 тележки буксирным устройством 14 и наехать на сто щий контейнер 13. Вручную гр зоподъемные тросы 12,строп т контей нер 13. Дл подъема контейнера 13 включаютс гидроцилиндры б. При этом шток 7 начинает выдвигатьс из корпуса 9 гидроцилиндра б через пальцы 8 и 10, поворачива стрелы 3 вокруг пальцев 4, шарнирно закрепленных на раме 1 тележки. При этом 11, соедин ющие попарно стрелы 3, поднимаиотс вместе с грузоподъемными тросами 12 и контейнером 13 на необходимую дл погрузки на транспортное средство высотуJ Затем тележка перемещаетс буксир ным трактором 15 к транспортному средству. ,, y/,f: /- f //ff /Sf//,/$f 12 /т Погрузка контейнера на транспортное средство производитс в обратном пор дке. Формула изобретени Прицепна тележка дл транспортировки , погрузки и разгрузки контеЯнеров , содержаща П-образную раму с колесг1ми и грузоподъемное устройство , жестко закрепленное на раме , отличающа с тем, что, с целью увеличени высоты подъема контейнеров дл обеспечени их погрузки и разгрузки с транспортных средств, грузоподъемное устройство выполнено в виде шарнирно закрепленных посредством кронштейнов на продольных балках рамы стрел, оборудованных грузонесущими тросами, снабжено двум штангами дл попарного соединени стрел, размещенных на разных продольных балках рамы, И двум гидроцилиндрс1ми, корпус и шток каждого из которых шарнирно закреплены на стрелах, расположенных на одной продольной балке ргииы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ГДР ( 78954, кл. 81е, 120, 1971.