лость 14 посто нно сообщена с атмосферой через каналы 13 и 16. При включении электромагнита 6 пилотный клапан 7 открывает канал 8 и соедин ет надмембранную полость 10 с ВЫХОАНЬМ патрубке 15. В надмембранной полости автоматически устанавливаетс давление , промежуточное между входньм и ВЫХОДНЫМ. Под действием входного давлени запорный орган 2 отжимаетс от седла. При повышении давлени на выходе происходит повышение давлени в надмембранной полости, что приводит к частичному сшуоканию запорного органа 2. За счет увеличени дросселировани потока запорньии органом давление на выходе снизитс . Снижение давлени в выходной полости приводит к подъему запорного органа. Таким образом, отношение давлени во входной и выходной полост х поддерживаетс посто нным. При частичном перекрытии регулируемого дроссел 19 это отнсшюние может быть в несколько раз увеличено. При отключении электромаггита 6 происходит закЕнытие вентил .The cavity 14 is constantly communicated with the atmosphere through the channels 13 and 16. When the electromagnet 6 is turned on, the pilot valve 7 opens the channel 8 and connects the supermembrane cavity 10 with the OUTLET nozzle 15. In the supermembrane cavity, the pressure is intermediate between inlet and outlet. Under the action of the inlet pressure, the locking member 2 is pressed from the seat. An increase in pressure at the outlet causes an increase in pressure in the supramembrane cavity, which leads to a partial cross-linking of the closure organ 2. By increasing the throttling of the organ stream, the outlet pressure decreases. A decrease in pressure in the exit cavity leads to an increase in the closure member. Thus, the pressure ratio in the inlet and outlet cavities is kept constant. With a partial overlap of the regulated throttle 19, this ratio can be increased several times. When the electromagnet 6 is turned off, the valve closes.
в режиме запорного клапана вентиль работает следующим образом.in the mode of the shut-off valve, the valve operates as follows.
Подмембранна полость 14 посто нно сообщаетс с выходным патрубком 15. При включении электромагнита пилотный клапан 7 открывает канал 8, давление в на&л&Абра ноА полости будет равно давлению в выходной полости, так как itOTOK , проход щий по каналам корпуса, практически тер ет давление на дроссельной шайбе 11. Давление в надмембранной полости уравновешиваетс давлением в подмембранной полости 14.Submembrane cavity 14 is constantly communicating with the outlet nozzle 15. When the electromagnet is turned on, pilot valve 7 opens channel 8, the pressure in the ampoule cavity will be equal to the pressure in the output cavity, since itOTOK passing through the body channels practically loses the pressure on the throttle washer 11. The pressure in the supramembrane cavity is balanced by the pressure in the submembrane cavity 14.
Запорный орган под действием входного давлени отжимаетс от седла и удерживаетс в открытом положении потоком жидкости.The inlet pressure is pressed from the seat by the inlet pressure and held in the open position by the flow of fluid.