SU783935A1 - Устройство дл регулировани числа оборотов и рекуперативного торможени электродвигател посто нного тока - Google Patents

Description

тов и рекуперативного торможени  электродвигател  посто нного тока.

Устройство содержит аккумул торную батарею 1, сглаживающий LC - фильтр 2, тиристор 3, включенный последовательно анодом к фильтру 2, катодом к обмотке 4 возбуждени  электродвигател  посто нного тока, тиристорный прерыватель 5, включенный анодом к обмотке 4 возбуждени  и катодом к разделительному диоду б, тиристор 7, подключенный параллельно диоду 6 и  корной обмотке 8 электродвигател , включенных последовательни. Параллельно обмоткам 4 возбуадени  и  корной Обмотке 8 включены шунтирующие диоды . 9-11, при этом диоды 9 и 10 соединены последовательно.

Устройство работает следующим образом .

В рабочем режиме при посто нно открытом тиристоре 3 и прерывателе 5, работающем в импульсном режиме, питание от плюсовой клеммы аккумул торной батареи 1 поступает через фильтр 2, тиристор 3, обмотку 4 воз .бу;вдени , прерыватель 5, диод 6, обмотку 8 на минусовую клемму аккумул торной батареи 1. .

Управление напр жением электродвигател  производитс путем изменени  продолжительности включени  силовых импульсов на прерывателе 5. Дл  перехода в режшч рекуперативного торможени  при высоких скорост х электродвигател  закрываетс  прерыватель 5 и тиристор 3, электрический ток от положительной клеммы  корной обмотки 8 электродвигател  протекает через диод 10, обмотку 4 возбуждени , диод 11, фильтр 2, аккумул торную батарею 1 к минусовой клемме обмотки 8. При оборотах электродвигател  ниже критического значени , когда ЭДС электродвигател  становитс  меньше напр жени  аккумул торной батареи, включаетс  прерыватель 5 и тиристор 7. Во врем  замкнутого состо ни  прерывател  5 ток  корной обмотки 8 от плюсовой клеммы протекает через диод 10, обмотку 4 возбуждени , прерыватель 5, тиристор 7 к отрицательной клемме обмотки 8. После размыкани  прерывател  5 суммарна  ЭДС обмЪток электродвигател  благодар  ЭДС самоиндукции оказываетс  выше напр жени  аккумул торной батареи 1, и через аккумул торную батарею протекает убывающий ток по тем же цеп м , что и при высоких скорост х торможени . Таким образом, предложенна  схема обеспечивает управление напр жением и рекуперативное торможение электродвигател  при меньшем количестве тиристоров, конденсаторов и дросселей. Следовательно, устройстВр имеет более простую схему и меньшую массу .

Claims (2)

1.Патент Великобритании

1422965,кл.Н 2 J,опублик.05.01.79.

2.Патент Японии № 52-8963,

кл. Н 02 Р 7/28, опублик. 1977 (прототип ) .

i-W

J

Тлю

Л