SU1624650A1

SU1624650A1 - Электропривод

Info

Publication number: SU1624650A1
Application number: SU874290656A
Authority: SU
Inventors: Александр Сергеевич Мазнев; Юрий Александрович Шевцов; Михаил Яковлевич Волосов
Original assignee: Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта им.акад.В.Н.Образцова
Priority date: 1987-07-27
Filing date: 1987-07-27
Publication date: 1991-01-30

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано дл управлени электродвигател ми посто нного тока. Целью изобретени вл етс увеличение КПД путем повышени начальной-скорости рекуперативного торможени . Устройство содержит два дополнительных диода 12, 13 и контакторы 14, 15. Катоды диодов 12, 13 объединены и подключены к положительной клемме источника питани . Контакторы 14, 15 включены соответственно между клеммой источника питани и корной обмоткой электродвигател 1 и корными обмотками электродвигателей 1,2. В данном устройстве реализуетс рекуперативное торможение с высокой начальной скоростью без дополнительных резисторов в цепи тормозного тока. 1 ил. СО с

Description

о ю

-N

сх

СП

о

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока.

Целью изобретени вл етс увеличение КПД путем повышени начальной скорости рекуперативного торможени .

На чертеже приведена схема электропривода .

Электропривод содержит два т говых электродвигател посто нного тока с последовательно соединенными корными обмотками 1 и 2, последовательно соединенные первый тиристор 3, широтно-им- пульсный прерыватель 4 и обмотки 5 и 6 возбуждени , источник питани 7, второй тиристор 8 и три диода 9-11, первый из которых подключен анодом к отрицательной клемме источника питани , а катодом к первому выводу первой корной обмотки 1, второй диод 10 подключен параллельно обмоткам 5 и б возбуждени . Электропривод также содержит два диода 12 и 13 и два контактора 14 и 15, причем первый контактор 14 включен между положительной клеммой источника 7 питани и первой корной обмоткой 1, второй контактор 15 - между корными обмотками 1 и 2, катод третьего диода 11 подключен к общей точке второго контактора 15 и второй корной обмотки 2, а анод - к отрицательной клемме источника 7 питани , катоды дополнительных диодов 12 и 13 подключены к положительной клемме источника 7, причем один из них 12 шунтирует первый контактор 1 и первую корную обмотку 1, вто рой дополнительны и диод 13 подключен параллельно двум контакторам 14 и 15 и двум корным обмоткам 1 и 2, второй тиристор 8 подключен анодом к аноду первого дополнительного диода 12, а катодом соединен с катодом первого тиристора 3, анод которого соединен с второй корной обмоткой 2.

Электропривод работает следующим образом.

Замыкаютс контакторы 14 и 15 и осуществл етс плавный пуск за счет фззоим- пульсной или амплитудно-фазовой модул ции напр жени источника 7 питани . Напр жение и ток нагрузки в пусковом режиме регулируютс изменением момента отпирани первого тиристора 3 относительно момента начала перезар да коммутирующего конденсатора широтно-импульсного прерывател 4. Минимальный ток нагрузки реализуетс при времени задержки отпирани первого тиристора 3, достаточном дл двойного перезар да коммутирующего конденсатора прерывател 4, и определ етс добротностью контуров перезар да.

В т говом режиме начинает работать главный тиристор прерывател 4 и одновременно с ним первый тиристор 3. Регулирование напр жени на двигател х достигаетс широтно-имлульсным методом .

Дл осуществлени рекуперативного

0 торможени с высоких скоростей размыкаютс контакторы 14 и 15 и реверсируютс корные обмотки 1 и 2 (контакты реверсора не показаны). Ток возбуждени обмоток регулируетс изменением момента отпирани

5 тиристоров 3 и 8 относительно коммутирующего тиристора прерывател 4. Тормозные токи в интервале короткозамкнутого состо ни обмоток двигателей замыкаютс по цеп м: корь 1 - тиристор 8 - прерыватель 4 0 обмотки 5,6 возбуждени - диод 9 и корь 2 - тиристор 3 - прерыватель 4 - обмотки 5,6 возбуждени -диод 11. В интервале отдачи энергии тормозные токи протекают по цеп м: корь 1 -диод 12 -источник питани 5 диод 9 и корь 2 - диод 13 - источник 7 питани - диод 11. После снижени скорости до значени , при котором ЭДС вращени двух последовательно соединенных двигателей примерно равна напр жению

0 питани , замыкаетс контактор 15, снимаютс импульсы управлени с тиристора 8 и осуществл етс переход в режим рекуперативного торможени с последовательным включением двигателей. В интервале корот5 козамкнутого состо ни обмоток двигателей тормозной ток нарастает по цепи: корь 1 - контактор 15 - корь 2 - тиристор 3 - прерыватель 4 - обмотки 5,6 возбуждени - диод 9. В интервале отдачи энергии ток ко0 рей протекает по цепи: корь 1 - контактор 15 - корь 2 - диод 13 - источник 7 питани - диод 9. Ток обмотки возбуждени спадает по цепи диода 10. Длительность коротко- замкнутого состо ни регулируетс измене5 нием момента отпирани тиристора 3 относительно коммутирующего тиристора прерывател 4, а затем тиристора 3 относительно момента отпирани главного тиристора прерывател 4.

0 Таким образом, введение двух дополнительных диодов 12 и 13 и двух контакторов 14 и 15 и соответствующее подключение второго тиристора 8 и диода 11 сокращает потери энергии при торможении, так как

5 позвол ет реализовать рекуперативное торможение с высокой начальной скорости без дополнительных резисторов в цепи тормозного тока, за счет параллельного подключени обмоток корей 1,2 генерирующих двигателей.

Claims

Формула изобретени

Электропривод, содержащий два т говых двигател посто нного тока с последо- вательно соединенными корными обмотками, последовательно соединенные первый тиристор, широтно-импульсный прерыватель и обмотки возбуждени , источник питани , а также второй тиристор и три диода, первый из которых подключен анодом к отрицательной клемме источника питани , а катодом - к первому выводу первой корной обмотки, второй диод подключен параллельно обмоткам возбуждени , отличаю щи и с тем, что, с целью сокращени потерь энергии путем повышени начальной скорости рекуперативного торможени , в него дополнительно введены два дополнительных диода и два контактора, причем

0

5

первый контактор включен между положительной клеммой источника питани и первой корной обмоткой, второй контактор - между вторыми выводами корных обмоток, катод третьего диода подключен к общей точке второго контактора и второй корной обмотки, а анод - к отрицательной клемме источника питани , катоды дополнительных диодов подключены к положительной клемме источника питани , причем один из них шунтирует первый контактор и первую корную обмотку, второй дополнительный диод подключен параллельно двум контакторам и двум корным обмоткам, второй тиристор подключен анодом к аноду первого дополнительного диода, а катодом соединен с катодом первого тиристора, анод которого соединен с первым выводом второй корной обмоткой.

20