SU1172764A1 - Устройство дл регулировани скорости электроподвижного состава - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА , содержащее т говые двигатели посто нного тока последовательного возбуждени , соединенные между собой параллельно и подключенные через контактор к.источнику питани , обмотки  корей и возбуждени  указанных двигателей шунтированы обратными диодами н соединены между собой через главные тиристоры прерьшател , ком- . мутирующие тиристоры которого соединены по схеме моста, в диагональ которого включен коммутирующий конденсатор , коммутирующие и зар дный реакторы, один из вьгаодов последнего подключен к одному из полюсов источника питани , отличающее с   тем, что, с целью повьппени  надежности, оно снабжено дополнительными диодами, дополнительным зар дным реактором, при этом одни вь1воды зар дных реакторов объединены, а другие подключены к аноду одного из соответствугацих данному двигателю коммутирующего тиристора и катоду соответствующего дополнительного диода, анод которого .соединен с анодом главного S тиристора в цепи соответствующего (Л двигател , к катодам которых, подключены одними вьшодами соответствующие коммутирующие реакторы, другие выводы которых подключены к точкам соединени  катодов обратных диодов соответствующих обмоток возбуждени  и катодов других коммутир,5тощих тиристоров , соответствующих другому двигателю .

Description

Изобретение относитс  к электрифицированному транспорту, в частности к устройствам дл  импульсного регулировани  скорости электроподвижного состава посто нного тока с двум  группами т говых электродвигателей.

Цель изобретени  - повьшение надежности устройства, .

На фиг. 1 представлена принципиална  схема устройства дл  регулироваНИН скорости электроподвижного состава; на фиг, 2 - вариант испытани  ,

Устройство содержит подключенные через контактор 1 к источнику 2 питани  и параллельно между собой т говые двигатели посто нного тока, последовательного возбуждени , обмотки  корей 3 и 4 и возбуждени  5 и 6 которых шунтированы обратными диодами 7-10 и соединены между собой чере главные тиристоры 11 и 12 прерывател , коммутирующие тиристоры 13, 14, 15 и 16 прерывател  соединенные по схеме моста, в диагональ которого включен коммутирующий конденсатор 17, зар дный 18 и коммутирующие 19 и 20 реакторы, диод рекуперации 21, второй зар дный реактор 22 и дополнительные , диоды 23 и 24, причем оба зар дных реактора 18 и 22, выполненные в виде двухобмоточного магнйтосв занного дроссел  насыщени , подключены между положительной клеммой источника 2 питани  и анодами верхних тиристоров 13 и 14 моста соединенных также с катодами дополнительных диодов 23 и 24, подключенных анодами к анодам главных тиристоров 11 и 12, а коммутирующие реакторы 19 и 20 подключены между катодами главных тиристоров 11 и |12 и общими точками катодов обратньпс диодов 9 и 10 обмоток возбуждени  5 и 6 и катодов нижних тиристоров 15 и 16 моста другой фазы 1прерьгеател ,

Устройство работает следующим образом ,

В маневровом режиме замыкаетс  контактор 1 и начинает работать мостовой узел коммутации, Поочередньм отпиранием тиристоров 13, 15 и 14, 16 производитс  перезар д коммутирующего конденсатора 17 током нагрузки через обмотки  корей 3 и 4 и обмотки возбуждени  5 и 6 с последующим независимым дозар дом

через обмотки реактора 18 и 22, при этом реализуетс  минимальньй ток  корей 3 и 4 .с независимым подвозбуждением т говых двигателей,

В т говом режиме регулирование напр жени  на двигател х осуществл етс  широтно-импульсным методом, путем изменени  коэффициента заполнени  до максимального значени  главных тиристоров 11 и 12, Перед отпиранием главного тиристора 11 il2) происходит перезар д коммутирующего конденсатора 17 по цепи: (+) источника 2 питани  - контактор 1 -  корь 4 (3) - диод 24 (23) - тиристоры 14 и 16 (13, 15)- коммутирующий реактор 19 (20) - обмотка возбуждени  5(6) - (- )источника 2 питани  с независимым дозар дом от источника 2 питани  через обмотку реактора 22 с выдержкой .времени на перемагничивание сердечника двухобмоточного зар дного реактора 18-22, Запирание главных тиристоров 11(12) осуществл етс  при отпирании коммутирующих тиристоров 13 и 15 (14,16) по цепи: конденсатор 17 - тиристор 15(16)- реактор 19(20) - тиристор 11 (12) - диод 23 (24 ) - тиристор 13(14) - конденсатор 17, В запертом состо нии главнь1х тиристоров 11(12) токи обмоток  корей 3 (4 ) и возбуждени  5 (б ) замь1каютс  через обратные диоды 7(8 и 9(10), Врем  перемагничивани  сердечника двухобмоточного зар дного реактора 18-22 должно быть больше времени восстановлени  запирающих свойств главных тиристоров 11(12),

Дл  осуществлени  рекуперативного торможени  с независимым возбуждение размыкаетс  контактор 1 и реверсируютс  обмотки 3 и 4 т говых двигателе Ток возбуждени  реализуетс  за счет периодического перезар да коммутирующего конденсатора 17 по цеп м: (+ )источника 2 питани  - обмотка зар дного реактора 18 (22 ) - тиристоры 13 и 15 (14,16) - коммутирующий реактор 19(20) - обмотка возбуждени  5(6) - (- )источника 2 питани . Ток обмотки  кор  3 (4 ) т гового двигател  при этом протекает по цепи: обмотка  кор  3, (4 ) - диод 7(8)источник 2 питани  - диод рекуперации 21, Переход в режим рекуперативного торможени  с последовательным возбуждением т говых двигателей осу ,ществл етс  отпиранием главных ти

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащее тяговые двигатели постоянного тока последовательного возбуждения, соединенные между собой ствующих данному двигателю коммутирующего тиристора и катоду соответствующего дополнительного диода, анод которого соединен с анодом главного § тиристора в цепи соответствующего двигателя, к катодам которых, подклю- Q параллельно и подключенные через контактор к.источнику питания, обмотки якорей и возбуждения указанных двигателей шунтированы обратными диодами и соединены между собой через главные тиристоры прерывателя, ком- . мутирующие тиристоры которого соединены по схеме моста, в диагональ ко-

   Vue. 1 чены одними выводами соответствующие коммутирующие реакторы, другие выводы которых подключены к точкам соединения катодов обратных диодов соответствующих обмоток возбуждения и катодов других коммутирующих тиристоров , соответствующих другому двигателю

   1 1172764 2