SU1303455A1

SU1303455A1 - Т говый электропривод

Info

Publication number: SU1303455A1
Application number: SU843809455A
Authority: SU
Inventors: Александр Сергеевич Мазнев; Юрий Александрович Шевцов
Original assignee: Ленинградский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.В.Н.Образцова
Priority date: 1984-11-10
Filing date: 1984-11-10
Publication date: 1987-04-15

Abstract

Изобретение относитс к железно- f opoжнoмy транспорту и предназначено дл управлени транспортным средством в режимах т ги и торможени . Целью изобретени вл етс повышение надежности. Т говый злектропривод содержит прерыватель посто нного тока, коммутирующие 11, 12 и перезар дные 1 13, 14 тиристоры которого соединены по схеме моста, в диагональ которого включены коммутирующие конденсаторы 15 и 16, к общей точке соединени которых подключены коммутирующий реактор 17 и анод перезар дного диода 18, катод которого и один из выводов перезар дного реактора 19 подключены к одному из выводов источника питани , и электродвигатели, обмотки возбуждени 5 и 6 которых включены между катодами главных тиристоров 9, 10 прерывател и другим выводом источника питани . Якорные обмотки 1 и.2 Электродвигателей соединены последовательно и подключены к одному из выводов источника питани и точке соединени анодов главных тиристоров 9 и 10. 1 ил. i (Л 2i со о со NU ел СП

Description

1

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и может быть использовано на электротранспортных установках с двум группами т говых электродвигателей.

Цель изобретени - повышение надежности .

На фиг.1 представлена принципиальна электрическа схема т гового электропривода.

Т говый электропривод содержит электродвигатели посто нного тока последовательного возбуждени , корные обмотки 1 и 2 которых через контактор 3 подключены к источнику 4 питани и св заны с обмотками 5 и 6 возбуждени , шунтированными обратными диодами 7 и 8 через главные тиристоры 9 и 10 прерывател посто нного тока коммутирующие 11 и 12 и перезар дные 13 и 14 тиристоры которого соединены по схеме моста, в диагональ которого включены два коммутирующих конденсатора 15 и 16, обща точка соединени которых подключена к коммутируюрему реактору 17 и перезар дному диоду 18, подключенному катодом к одному из выводов источника питани и одному из выводов перезар дного реактора 19, другой вывод ко-30контакт 23 реверсора - корторого соединен с общей точкой ано-на обмотка 1. Токи обмоток 5(6)

дов перезар дных тиристоров 13 и 14,возбзгждени замыкаютс через обратные

а катоды коммутирующих тиристоров 1Iдиоды 7 (8) и последовательно вклюи 12 соединены с катодами соответст-ченные с ними дроссели 21 (22) нарующих главных тиристоров 1 1 и i 2 соеди- ,сыщени .

нены с катодами соответствующих главных тиристоров 9 и 10, диод 20 рекуперации , дроссели насыщени 21 и 22 соединены последовательно с обратными диодами 6 и 7 и контакты 23-26 реверсора , причем обмотки корей 1 и 2 соединены последовательно между собой и подключены к общей точке соединени анодов главных тиристоров 9 и 10.

Т говый электропривод работает следующим образом.

В маневровом режиме замыкаетс контактор 3, после чего, периодически отпира тиристоры И и 12 в интервалах времен перезар да коммутирующих конденсаторов 16 и 15, через тиристоры 14 и 13 можно регулировать ток нагрузки с независимым подвоз- буждением т говых двигателей. При этом, реализуетс амплитудно-фазова модул ци напр жени .

В т говом режиме регулирование напр жени на двигател х осуществл етс широтно-импульснь1м методом с по40

Дл осуществлени рекуперативного торможени с независимым возбуждением размыкаетс контактор 3 и реверсируютс обмотки 1 и 2 корей путем размыкани контактов 23 и 25- и замыкани контактов 24 и 26 реверсора. В интервале перезар да комнутирующе- - го конденсатора 15 (16) через диод 18, реактор 19 и тиристор 13 (14) от- 45 пираетс тиристор 12 (11). Ток возбуждени регулируетс за счет изме-, нени момента включени тиристоров 12 (11) относительцр момента включени тиристоров 13 (14). Ток обмоток 1 и 2 корей при этом протекает по цепи: корна обмотка 1 - контакт 26 реверса - реактор 17 - диод 18 - источник 4 питани - диод 20 рекуперации - контакт 24 реверсора - корна обмотка 2.

Переход в режим рекуперативного торможени с последовательным возбуждением т говых двигателей осуществл етс включением главных тиристоров

50

55

034552

мощью главных тиристоров 9 и 10. Перед включением главного тиристора 9 (10) происходит перезар д коммутирующего конденсатора 15 (16) через перезар дный диод 18, перезар дный реактор 19 и перезар дный тиристор 13 (14) с дозар дом по цепи: положительна клемма источника 4 пит.ани - реактор 19 - перезар дный тиристор 3

fO () конденсатор 15 (16) - конденсатор 16 (15) коммутирующий тиристор 12 (11) - обмотка 6 (5) возбуждени - отрицательна клемма источника 4 питани . При поочередном включении

15 главных тиристоров 9 и 10 ток т говых двигателей нарастает по цепи:источника 4 питани - контактор 3 - контакт реверсора 23 - корные обмотки 1 и 2 - контакт реверсора 25 20 главный тиристор 9 (10) обмотка 5

(6) возбуждени - источник 4 питани .

Выключение гладньгх тиристоров 9 или 10 осуществл етс при вк.пючении коммутирующих тиристоров I1 или 12,

25 После выключени главных тиристоров 9 (10) токи корных обмоток 1 и 2 замыкаютс по цепи: корна обмотка 2 - контакт 25 реверсора - реактор 17 - диод 18 - контактор 3

0

Дл осуществлени рекуперативного торможени с независимым возбуждением размыкаетс контактор 3 и реверсируютс обмотки 1 и 2 корей путем размыкани контактов 23 и 25- и замыкани контактов 24 и 26 реверсора. В интервале перезар да комнутирующе- - го конденсатора 15 (16) через диод 18, реактор 19 и тиристор 13 (14) от- 5 пираетс тиристор 12 (11). Ток возбуждени регулируетс за счет изме-, нени момента включени тиристоров 12 (11) относительцр момента включени тиристоров 13 (14). Ток обмоток 1 и 2 корей при этом протекает по цепи: корна обмотка 1 - контакт 26 реверса - реактор 17 - диод 18 - источник 4 питани - диод 20 рекуперации - контакт 24 реверсора - корна обмотка 2.

0

5

9 (10) с последующей их коммутацией при включении коммутирующих тиристоров 11 (12).

В открытом состо нии главных тиристоров 9 (10) обмотки корей 1 и 2 и возбуждени 5 6) периодически замыкаютс накоротко через диод 20 рекуперации . После выключени главных тиристоров 9 (10) происходит отдача энергии источнику 4 питани по цепи: корна обмотка 1 - контакт 26 реверсора - реактор 17 - диод 18 - источник 4 питани - диод 20 рекуперации - контакт 24 реверсора - корна обмотка 2. Ток обмоток 5 (6) возбуждени замыкаетс через диоды 7 (8) и последовательно включенные с ними дроссели 21 (22) насыщени .

Указанное подключение элементов

схемы позвол ет реализовать основные 20 и другим выводом источника питани ,а

режимы работы электропривода при сокращении количества диодных групп и устранить неустойчивость работы в режиме рекуперативного торможени , следовательно , повысить надежность рабо-25 ответствующих коммутирующих и глав- ты т гового электропривода, а также реализовать автоматическое регулирование возбуждени , в том числе ослабление возбуждени до ft 1 ов/1 0,5 (1 и 1ов) соответственно токи 30 обмоток корей и возбуждени ) при коэффициенте заполнени главных тиристоров А 1,0. Относительное усиление возбуждени , особенно в зоне малых коэффициентов заполнени ,3 до 35 выводов корной обмотки другого эле- р 1,1-1,4, объ сн етс вли нием не- ктродвигател , соединенной последо- зависимого подвозбуждени через узел оммутации.

ных тиристоров прерывател соединены между собой, а с другим выводом перезар дного реактора соединены ано ды перезар дных тиристоров прерывател , отличающийс тем, что, с целью повьщ1ени надежности, к точке соединени анодов главных тиристоров и другого вывода коммутирующего реактора подключен один из

вйтельно с корной обмоткой одного из электродвигателей.

Составитель Я.Гаврилов Редактор И.Сегл ник Техред А.Кравчук Корректор М.Пожо

- - - - - ---- - - -- - -«- - - ..„

Заказ 1263/21 Тираж 599Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие,г.Ужгород,ул.Проектна ,4

Ф.о рмула изобретени

Т говый электропривод, содержащий прерыватель посто нного тока, коммутирующие и перезар дные тиристоры которого соединены по схеме моста, в диагональ которого включены коммутирующие конденсаторы, к общей точке соединени которых подключены один из вьшодов коммутирующего реактора и анод перезар дного диода, катод которого и один из выводов перезар дного реактора подключены к одному из выводов источника питани , и электродвигатели посто нного тока последовательного возбуждени , обмотки возбуждени которых зашунтированы обратными диодами и включены между катодами главных тиристоров прерыват ел

один из выводов корной обмотки одного из электродвигателей через контактор подключен к одному из выводов источника питани , причем катоды соответствующих коммутирующих и глав- выводов корной обмотки другого эле- ктродвигател , соединенной последо-

ных тиристоров прерывател соединены между собой, а с другим выводом перезар дного реактора соединены аноды перезар дных тиристоров прерывател , отличающийс тем, что, с целью повьщ1ени надежности, к точке соединени анодов главных тиристоров и другого вывода коммутирующего реактора подключен один из

ответствующих коммутирующих и глав- выводов корной обмотки другого эле ктродвигател , соединенной последо-

Claims

Ф.о рмула изобретения

Тяговый электропривод, содержащий прерыватель постоянного тока, коммутирующие и перезарядные тиристоры которого соединены по схеме моста, в диагональ которого включены коммутирующие конденсаторы, к общей точке соединения которых подключены один из выводов коммутирующего реактора и анод перезарядного диода, катод которого и один из выводов перезарядного реактора подключены к одному из выводов источника питания, и электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения, обмотки возбуждения которых зашунтированы обратными диодами и включены между катодами главных тиристоров прерывателя и другим выводом источника питания,а один из выводов якорной обмотки одного из электродвигателей через контактор подключен к одному из выводов источника питания, причем катоды соответствующих коммутирующих и главных тиристоров прерывателя соединены между собой, а с другим выводом перезарядного реактора соединены аноды перезарядных тиристоров прерывателя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, к точке соединения анодов главных тиристоров и другого вывода коммутирующего реактора подключен один из выводов якорной обмотки другого электродвигателя, соединенной последовательно с якорной обмоткой одного из электродвигателей.