SU1372573A1

SU1372573A1 - Электропривод посто нного тока

Info

Publication number: SU1372573A1
Application number: SU864105971A
Authority: SU
Inventors: Георгий Фотиевич Голубев; Абрам Ильич Гольдштейн; Алексей Вячеславович Никифоров; Валдис Янович Узарс; Валерий Павлович Феоктистов
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта; Рижский вагоностроительный завод; Рижский политехнический институт им.А.Я.Пельше
Priority date: 1986-06-09
Filing date: 1986-06-09
Publication date: 1988-02-07

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано дл управлени электродвигател ми посто нного тока. Целью изобретени вл етс повышение КПД электропривода . Электропривод содержит обратный тиристор 4, пороговый датчик 5 напр жени , вход которого подключен параллельно обратному тиристору 4. Выход порогового датчика 5 соединен с управл ющим электродом обратного тиристора 4. Использование обратного тиристора 4 и специальной схемы импульсного прерывател 3 позвол ет улучшить услови работы аккумул торной батареи с и повысить КПД электропривода в целом. ил . сл

Description

со

1ЧЭ ел

со

фиг.

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах посто нного тока.

Цель изобретени - повышение КПД электропривода.

На фиг. 1 приведена схема электропривода , на фиг. 2 - диаграммы работы электропривода.

Электропривод посто нного тока со- держит электродвигатель 1, аккумул торную батарею 2 и импульсный прерыватель 3, включенный между плюсовым выводом аккумул торной батареи 2 и первым выводом электродвигател 1, второй вывод которого соединен с минусовым вьшодом аккумул торной батареи . Электропривод также содержит обратный тиристор 4, анод которого соединен с вторым вьшодом электродви- гател 1, пороговый датчик 5 напр жени , вход которого подключен параллельно обратному тиристору 4, а выход соединен с его управл ющим электродом .

Импульсный прерыватель 3 снабжен главным тиристором 6, вспомогательным тиристором 7, конденсатором 8, дросселем 9 и диодом 10. Причем анод главного тиристора 6 соединен с плю- совым выводом аккумул торной батареи 2, с анодом вспомогательного тиристора 7 и первой обкладкой конденсатора 8. Катод вспомогательного тиристора 7 через дроссель 9 подключен к точке соединени анода диода 10, катода обратного тиристора 4 и второй обкладки конденсатора 8. Катоды главного тиристора 6 и диода 10 соединены с первым выводом электродвигател 1. Управл ющие электроды тиристоров импульсного прерывател соединены с выходами блока 11 управлени .

Пороговый датчик 5 напр жени содержит стабилитрон 12, включенный между управл ющим электродом обратного тиристора 4 и точкой соединени рзисторов 13 и 14, свободные выводы которого подключены соответственно к

катоду и аноду обратного тиристора 4

Электропривод работает следующим

образом.

Блоком 11 поочередно включают тиристоры 6 и 7 в прерывателе 3. Пусть в момент Сд включают тиристор 6. Нап р жение U бгиареи 2 прикладываетс к электродвигателю 1 и в его цепи протекает rtiK 1. Еще до включени тиристора 6 конденсатор 8 зар жаетс

до напр жени U с пол рностью по фиг. 1. Этот зар д сохран етс при включений тиристора 6.

Дл гашени тиристора 6 включают тиристор 7 (момент t). В результате происходит перезар д конденсатора 8 через дроссель 9 на обратную пол рность - этот перезар д заканчиваетс к моменту с, после чего начинаетс рабочий перезар д конденсатора 8 током нагрузки I,. Поскольку индуктивность цепи нагрузки достаточно велика , то перезар д осуществл етс практически неизменным током и напр жение Vf. на конденсаторе измен етс по линейному закону. Когда это напр жение становитс равным напр жению U батареи 2, напр жение U на нагрузке будет равно нулю. При дальнейшем нарастании напр жени U на конденсаторе 8 к нагрузке будет прикладыватьс отрицательное напр жение. Это же напр жение будет приложено к обратному тиристору 4, т.е.

-и, .

Когда это напр жение достигнет значени , при котором срабатывает стабилитрон 12 (момент t), то включаетс обратный тиристор 4 и происходит сброс излишнего зар да конденсатора 8 в батарею 2. Этот импульс снимает ЭДС пол ризации, снижа внутреннее сопротивление батареи и увеличива ее напр жение, что повышает КПД электропривода.

Claims

Формула изобретени

Электропривод посто нного тока, содержащий электродвигатель, аккумул торную батарею и импульсный прерыватель , включенный между плюсовым выводом аккумул торной батареи и первым выводом электродвигател , второй вывод которого соединен с минусовым выводом аккумул торной батареи, о т- личающийс тем, что, с целью повьш1ени коэффициента полезного действи , в него введены обратный тиристор, анод которого соединен с вторым выводом электродвигател , пороговый датчик напр жени , вход которого подключен параллельно обратному тиристору, а выход соединен с его управл ющим электродом, импульсный прерыватель снабжен главным тиристором , вспомогательным тиристором, конденсатором , дросселем и диодом, причем анод главного тиристора соединен с плюсовым выводом аккумул торной батареи, с анодом вспомогательного тиристора и первой обкладкой конденсатора, катод вспомогательного

е.

тиристора через дроссель подключен к точке соединени анода диода, катода обратного т ристора и второй обкладки конденсатора, катоды главного тиристора и диода соединены с первым выводом электродвигател .