Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в преобразовательной технике и BTOPHMных источниках электропитани , Известеи двухтактный инвертор, содержащий автогенератор на транзис торах с трансформаторной обратной св зью, узел запуска, состо щий из транзистора противоположного тип проводимости и токоограничительных резисторов, включенный между шиной источника питани и базами транзисторов автогенератора, отпира«щий ре зистор и запирающий выпр митель, включенный параллельно входу тран зистора блока запуска С.1 . Недостатком данного устройства л етс невысока надежность. В режи ме большой перегрузки или к.з., вви ду отпирани транзистора узла запус ка, отпираютс транзисторы инвертора и выдел ема в них мощность значительно превышает мощность, выдел мую в нормальном режиме работы. Известен также двухтактный инвер тор, содержащий преобразовательную чейку, блок пуска, состо щий из RC релаксатора и узла останова на тиристоре 2 . В указанном устройстве обеспечиваетс уверенный запуск инвертора, при подключении источника питани и его защита от перегрузок и к.з. на выходе устройства. Однако, если к.з. возникает в цеп х устройства, подключенных до резистивного датчика тока, защита не срабатывает и транзисторы инвертора выход т из стро . Действительно, если закоротить вторичную обмотку трансформатора в момент, когда устройство пус ка выдает свой очередной импульс на .вход транзистора инвертора, в транзисторе потечет ток к.з. что приведет к его отказу. Таким образом, устройство характеризуетс пониженной надежностью. Вторым его недоста ком вл етс низкий КПД при понижен ных выходных напр жени х. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс двухтактный транзисторный инвертор, содержащий выходной трансформатор с обмотками положительной обратной св зи, подключенными к управл ющим переходам силовых транзисторов, к управл ющему переходу одного из которых подключен узел запуска, содержащий первый токоограничительный резистор и дополнительный транзистор противсэтоложного типа проводимости с резистором в цепи управл ющего перехода, эмиттер которого подсоединен к первому входному выводу через первый диод, к второму входному выводу через второй токоограничительный резистор, резисторный делитель напр жени , крайними выводами подключенный к входк м выводам, одно из плеч которого зашунтировано конденсатором , и третий токоограничительный резистор, последовательно соединенный с вторым диодом, один из электродов которого св зан с соответствующим силовым электродом силового транзистора , узел пуска данного устройства снабжен также двум дополнительными транзисторами, диодами и резисторами . Известный инвертор благодар автоматическому отключению узла запуска после возбуждени автогенератора обладает свойством самозащиты приперегрузках и К.З., однако оно достигаетс путем значительного усложнени устройства. Кроме того, при включении инвертора непосредственно в режиме к.з. или перегрузки он выходит из стро . Цель изобретени - повышение надежности в режимах перегрузок и короткого замыкани и упрощение устройства . Поставленна цель достигаетс тем, что в двухтактный инвертор, содержащий выходной трансформатор с обмотками положительной обратной св зи, подключенными к управл ющим переходам основных транзисторов, к управл ющему переходу одного из которых подключен узел запуска-, содержащий первый токоограничительный резистор и допо/ ительный транзистор противогюложного типа проводимости с резистором в цепи управл ющего перехода, эмиттер которого подсоединен к первому входному выводу через первый диод и второму входному выводу через второй токоограничительный резистор, резисторный делитель напр жени , крайними выводами подключенными к входным выводам, одно из плеч которого зашунтировано конденсатором, и третий токоограничитепъный резистор, .последовательно соединенный с вторым диодом, один из электродов которого св зан с соответствующим силовым электродом силового транзистора, введены тиристор и последовательно соединенный с ним четвертый токоогра ничительный резистор, подключенные к входным выводам, причем силовые выводы тиристора включены параллельно входу дополнительного транзистора а управл ющий электрод подключен к среднему выводу резистивного делител напр жени и второму электроду диода. На чертеже представлена принципиальна схема двухтактного инвертора. Инвертор содержит силовые транзисторы 1 и 2, подключенные к выходному трансформатору 31 дополнительный транзистор , подсоединенный базой к тиристору 5 резисторы 6-12, диоды 13 и 1(, конденсаторы 15. вход щие в узел 16 запуска. Коллекто транзистора через токоограничительный резистор 6 подключен к базе транзистора 1, а эмиттер через первы диод 13 к минусу источника питани и через токоограничительный резистор 7 к полюсу источника питани . Силовы выводы тиристора 5 через токоограничительный резистор 8 подключен к .источнику питани , а управл ющий электрод - к средней точке делител 9, 10, подключенного к источнику пит ни , одно из плеч kOTOporo зашунтировано конденсатором 15- База транзистора через токоограничительный резистор 11 подключена к аноду тирис тора, а управл ющий электрод тиристо ра через второй диод 1А и токоограни чительный резистор 12 - к коллектору основного транзистора 1. Схема статического самовозбуждающегос инвертора работает следующим образом. При включении питани за счет протекани тока.в базе транзистора 634 4, заданного резисторами 8 и 11, транзистор k открываетс и подсоедин ет базу транзистора 1 к минусу источника питани через токоограничительный резистор 6, что приводит к самовозбуждению преобразовател . Одновременно с подачей питани на вход устройства начинаетс медленный зар д конденсатора 15 через резистор 10. При возбуждении автогенератора одновременно происходит более быстрый зар д конденсатора 15 через диод k и резистор 12. При достижении на конденсаторе 15 напр жени определенной величины происходит включение тиристора и, следовательно, запирание транзистора k, т.е. отключение узла 16 запуска от управл ющего перехода транзистора 1. Если в процессе работы инвертора на выходе устройства возникает перегрузка или к.з. происходит срыв автоколебаний и запирание транзисторов 1 и 2, т.е. переход устройства в безопасный режим. Повторный запуск автогенератора после устранени перегрузки или к.з. на выходе инвертора возможен отключени и повторной подачи питани на его вход. В случае непосредственного включени инвертора при к.з. на выходе или в режиме перегрузки тиристор 5 включаетс , но через более длительное врем благодар зар ду конденсатора 15 через резистор 10. Таким образом, и в этом случае произойдет отключение узла. 1б запуска от управл ющего перехода транзистора 1 и инвертор сохранит работоспособность . Следовательно, в предлагаемом устройстве обеспечиваетс более высока надежность по сравнению с известным при значительном его упрощении .