SU738524A3 - Фрикционный диск - Google Patents
Фрикционный диск Download PDFInfo
- Publication number
- SU738524A3 SU738524A3 SU782586406A SU2586406A SU738524A3 SU 738524 A3 SU738524 A3 SU 738524A3 SU 782586406 A SU782586406 A SU 782586406A SU 2586406 A SU2586406 A SU 2586406A SU 738524 A3 SU738524 A3 SU 738524A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rim
- washer
- friction disk
- washers
- friction
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
- F16F15/1295—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by means for interconnecting driven plates and retainer, cover plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/644—Hub construction
Description
I
Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к устройствам дл передачи вращени .
Известен фрикционный диск, содержащий втулку с фланцем, взаимодействующим с расположенными по обе стороны от него шайбам.и через упругие элементы 1.
Недостатком его вл етс низка долговечность .
Известен фрикционный диск, содержащий втулку с фланцем и смонтированные по обе стороны от него с возможностью поворота шайбы, св занные между собой расположенными по окружности распорками , выполненными в виде частей окружности , и жестко закрепленное на одной из щайб фрикционное кольцо 2.
Данный диск вл етс наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.
Недостатком его вл етс низка нагрузочна способность.
Целью изобретени - вл етс повышение нагрузочной способности.
Поставленна цель достигаетс тем, что распорки щайб расположены по окружности больщего диаметра, чем диаметр окружности
точек креплени фрикционного диска. Распорки могут быть выполнены в виде обода заодно с одной из шайб, жестко св занной с другой шайбой по периферии или двух ободов заодно с шайбами, жестко св занными между собой.
Обод может быть жестко св зан с обоими шайбами по периферии. Шайба выполнена с впадинами, а торец обода - с закрепленными в них выступами. Торец обода выполнен с впадинами, а шайба - с жестко закрепленными в них выступами. Кра впадины отогнуты навстречу друг другу. Кра выступов отогнуты в разные стороны или под углом 90°.
Фрикционное кольцо закреплено на шайбе , выполненной заодно с ободом или на шайбе, не имеющей обода. Фрикционное кольцо выполнено с отверсти ми, а выступы обода размещены в них. Обод выполнен с буртом увеличенного диаметра, а шайба -
20 СО сквозными пазами на периферии и контактирует с буртом либо выполнена с зубь ми . На внутренней поверхности обода выполнены зубь , взаимодействующие с зубь ми шайбы На концах ободов выполнены выступы большего диаметра, при этом выступы одного обода расположены над другим ободом и жестко соединены с ними. На фиг. изображен фрикционный диск в разрезе; на фиг. 2 - крепление обода к шайбе; на фиг. 3 - крепление обода к двум шайбам; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - вариант креплени обода к шайбе; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 5; на фиг. 7 и 8 - крепление выступа шайбы в пазу обода; на фиг. 9 - крепление фрикционного кольца к шайбе с ободом; на фиг. 10 и 11 - разрез В-В ка фиг. 9; на фиг. 12 - крепление фрикционного кольца к шайбе без обода; на фиг. 13 - разрез :Г--Г на фиг. 12; на фиг. 14 - вариант креплени обода к шайбе; на фиг. 15 - разрез Д-Д на фиг. 14; на фиг. 16 - вариант креплени фрикционного кольца к шайбе; на фиг. 17 - разрез Е-Е на фиг. 16; на фиг. 18 - вариант креплени обода к шайбе; на фиг. 19 - разрез Ж-Ж на фиг. 18; на фиг. 20 - вариант креплени обода к шайбе; на фиг. 21 - разрез 3-3 на фиг. 20; на фиг. 22 - вариант креплени обода к П1айбе; на фиг. 23 - разрез И - И на фиг. 22; на фиг. 24 - вариант креплени обода к шайбе; на фиг. 25 - разрез К-К на фиг. 24; на фиг. 26 - вариант крегтлени обода к шайбе; на фиг. 27 - узел I на фиг. 26; на фиг. 28 - сечение Л-Л на фиг. 27; на фиг. 29 и 30 - варианты креплени обода к шайбе; на фиг. 31 - сечение на фиг. 30. Фрикционный диск содержит два соосных элемента, установленных с возможностью вращени друг относительно друга напротив упругих средств, размещенных по окружности между ними. Первый из этих элементом состоит из втулки 1 и фланца 2. Втулка 1 может быть образована двум част ми 3 и 4, фланец 2 также образован двум част ми 5 и 6. Втулка 1 и фланец 2 могут быть образованы из единой детали. Вторым из соосных конструктивных элементов фрикционного диска вл ютс две шайбы 7 и 8, которые расположены по обе стороны от фланца 2 и жестко соединены друг с другом распорками. Распорки выполнены заодно по меньшей мере с одной из шайб и св заны с другой из них по периферии. На фиг. 1 эти распорки образованы ободами 9 и 10, выполненными заодно с шайбами 7 и 8, которые жестко скреплены друг с другом непрерывным или прерывным сварным швом 11. Ободы 9 и 10 имеют в осевом направлении одинаковую высоту, так что шайбы 7 и 8 идентичны друг другу. Шайбы 7 и 8 образуют кольцевую жесткую коробку, в среднюю часть которой вставлен фланец 2 втулки 1. Одна из этих шайб, например шайба 7, несет фрикционный диск 12, образованный обычным образом из кольцевой пластины 13, снабженной по периферии на каждой из сторон фрикционными накладками 14. Пластина 13 закреплена на шайбе 7 с гюмош,ью, например, заклепок 15, расположенных по окружности меньшего диаметра, чем диаметр ободов 9 и 10. Упругие элементы, помещенные между двум шайбами, выполнены в виде пружин 16, кажда из которых направлена тангенциально и частично расположена в окнах 17 фланца 2, втулки 1, а частично - в пазах 18 и 19, образованных в шайбах 7 и 8. Между шайбой 7 и фланцем 2 втулки 1 размещено фрикционное кольцо 20 и с другой стороны между шайбой 8 и фланцем 2 втулки 1, размещено фрикционное кольцо 21, которое как и фрикционное кольцо 20 подвержено воздействи м упругого кольца 22. Фрикционное кольцо 21 установлено на прижимном кольце 23, зафиксированном на шайбе 8 с помощью осевых лапок 24, вставленных в отверсти 25. Известно, что фрикционный диск 12 предназначен цл того, чтобы аксиально зажиматьс между двум пластинами, жестко св занными во вращении с валом, на практике - с ведущим валом. Когда крут щий момент приложен к фрикционному диску 12, он передает его шайбам 7 и 8, а они в свою очередь передают его через пружины 16 на фланец 2 и, следовательно, на втулку 1. На фиг. 2 обод 26 выполнен заодно с одной из щайб, а именно с щайбой 7, несущей фрикционный диск 12. Сварной щов 11 находитс между свободным краем обода 26 и наружной частью шайбы 8, котора в этом случае не имеет обода. На фиг. 3 и 4 обод образован кольцом 27, жестко прикрепленным одним из концов к шайбе 7, а другим - к шайбе 8 соответственно сварными швами 28 и 29. На фиг. 5-8 обод 26 выполнен заодно с щайбой 7 и имеет в некоторых местах на своем свободном конце впадины 30 дл жесткого соединени с щайбой 8, котора имеет соответствующие радиальные выступы 3L направленными перпендикул рно оси, каждый из которых вставлен в одну из впадин 30. Толщиной выступов 31 меньше, чем глубина впадин 30. На практике эта толщина вл етс толщиной шайбы 8 и глубина впадин 30 выбираетс в зависимости от нее. Кра впадин 30 выход т за пределы выступов 31 и отогнуты с помощью высокого давлени . Выступы 31 жестко удерживаютс в контакте с впадинами 30, что обеспечивает жесткое скрепление шайб 7 и 8 друг с другом.
На фиг. 8 пунктирной линией показан инструмент пресса, способный отогнуть с помощью высокого давлени кра впадин 30.
На фиг. 9-11 обод 26 имеет в некоторых местах выступы 32 на свободном крае дл жесткого скреплени с шайбой 8, направленные параллельно оси, а шайба 8 имеет на своей периферийной части соответствуюш ,ие пазы 33. Каждый из выступов 32 вставлен в паз 33, а конец его отогнут посредством обработки давлением дл того, чтобы закрепить шайбу 8.
В данном случае отогнуты только кра выступа 32 с помощью инструмента 34, имеющего выемку 35 в средней части (фиг. 11).
Дл того, чтобы учесть неизбежные допуски при изготовлении, каждый выступ 32 имеет по бокам, с одной и с другой стороны , опорное плечо 36.
Пластина 13 фрикционного диска 12 расположена снаружи объема, образованного шайбами 7 и 8, причем эта пластина размещена снаружи щайбы 7 и имеет в некоторых .местах проходы или выемки, пригодные дл размещени соединений выступа с пазом, обеспечиваюших жесткое скрепление шайб 7 и 8 (фиг. 12-15).
На фиг. 16-19 пластина 13 фрикционного диска 12 расположена между шайбами 7 и 8 и контактирует с внутренней поверхностью шайбы 7.
На фиг. 16 и 17 обод 37 выполнен заодно с шайбой 8 и имеет выступы также, как и на фиг. 9-11.
На фиг. 18 и 19 как и на фиг. 5 -8 обод 37 имеет впадины.
На фиг. 20 и 21 обод 26 выполнен заодно с шайбой 7, котора несет фрикционный диск 12, дл жесткого скреплени с шайбой 8 обод имеет в некоторых местах по краю лапки 38, а шайба 8 имеет на своей периферии соответствующие пазы 39. Кажда из лапок 38 размещена в пазу 39 и загнута до контакта с щайбой 8.
На фиг. 22 и 23 обод 26 щайбы 7 имеет бурт 40, диаметр которого больще, чем толщина щайбы 8.
Дл осевого удержани шайбы 8 кромка бурта 40 в некоторых местах, за пределами шайбы 8, отогнута так, что захватывает шайбу 8.
Периферийна кромка шайбы 8 имеет в некоторых местах выемки 41, а конец бурта 40 входит в этим выемки.
На фиг. 24 и 25 обод 26, соедин ющий шайбы 7 и 8, имеет в своей средней части двойную толщину.
Действительно, кажда из щайб 7 и 8, имет ободы 42 и 43, на кромке которых имеютс выступы 44 и 45, причем эти выступы попеременно наход т на ободы другой шайбы.
Диаметр выступов превышает диаметр обода, имеет деформированные участки 46
и 47, которыми они контактируют с буртами и жестко соединены с ними с помощью, например, точечной сварки.
На фиг. 26-28 обод 26 шайбы 7, котора несет фрикционный диск 12, находитс в зацеплении с зубь ми 48, выполненными на шайбе 8, обод 26 имеет зубь 49 дополнительно к з бь м шайбы 8.
Зубь 49 обода 26 .могут быть получены путем обработки его зубь ми 48 шайбы 8
0 во врем их относительного осевого размещени , причем с этой целью шайба 8 выполн етс из более твердого материала, чем обод 26.
Осевое размещение щайб 7 относительно шайбы 8 фиксируетс упором, который
может быть выполнен заранее при выполнении канавки дл стружки, получающейс во вре.м обработки зубьев 49 зубь ми 48. Упор 50 может быть образован с помощью деформации материала обода 26, давQ лением во врем размещени шайб 8.
Шайба 8 может быть вставлена в обод 26 на глубину превышающую ее толщину, а свободна кромка обода за пределами щайбы 8 местами сплющена посредством давлени , как показано позицией 51, дл захвата шайб (фиг. 27).
На фиг. 29 обод27 выполнен в виде кольца, соединенногос шайбами 7 и 8 посредством выступа ипаза, причем выступ или паз каждого изсоединений по меньшеи мере локально расплющен посредством
деформацией давлением.
На фиг. 30 и 31 шайбы 7 и 8 соединены зубчатыми средствами сцеплени . Эти зубчатые средства образованы выступами 44 и 45 ободов, причем они попеременно принадлежат одной или другой из шайб и жестко скреплены с щайбой, противоположной той из них, от которой они отход т.
Claims (17)
1.Фрикционный диск, содержащий втулку с фланцем и смонтированные по обе стороны от него с возможностью поворота шайбы, св занные между собой расположенными по окружности распорками, поверхность которых образована част ми окружности , и жестко закрепленное на одной из шайб фрикционное кольцо, отличающийс тем, что, с целью повышени нагрузочной способности, распорки шайб расположены по окружности большего диаметра, чем диаметр окружности точек креплени фрикционного диска.
2.Фрикционный диск по п. 1, отличающийс тем, что распорки выполнены в виде
обода заодно с одной из шайб, жестко св занной с другой шайбой по периферии.
3.Фрикционный диск по п. 1, отличающийс тем, что распорки выполнены в виде
двух ободов заодно с шайбами, жестко св занными между собой.
4.Фрикционный диск по п. 3, отличаюш ,ийс тем, что ободы вынолнены в виде дугообразных выступов, чередующихс с пазами, причем выступы обода одной шайбы поочередно расположены в пазах обода лТ.ругой шайбы.
5.Фрикционный диск по п. I, отличающийс тем, что распорки вынолнены в виде обода, жестко св занного с обоими шайбами по периферии.
6.Фрикционный диск но п. 2, отличающийс тем, что шайба выполнена с впадинами на периферии, а торец обода - с жестко закрепленными в них выступами, имеюшими упоры, контактирующие с впадинами .
7.Фрикционный диск по п. 2, отличающийс тем, что торец обода выполнен с впадинами , а шайба - с жестко закрепленными в них выступами.
8.Фрикционный диск но пп. б и 7, отличающийс тем, что кра впадин отогнуты навстречу друг другу.
9.Фрикционный диск по пп. 6 и 7, отличающийс тем, что кра выступов отогнуты в стороны.
10.Фрикционный диск но пп. 6 и 7, отличающийс тем, что концы выступов отогнуты под углом 90°.
11.Фрикционный диск по п. 2, отличающийс тем, что фрикционное кольцо .закреплено на шайбе, выполненной заодно с ободом.
12.Фрикционный диск по п. 1, отличающийс тем, что фрикционное кольцо закреплено на шайбе, не имеющей обода.
13.Фрикционный диск по п. 12, отличающийс тем, что фрикционное кольцо выполнено с расположенными по окружности
отверсти ми, а выступы обода размещены в них.
14.Фрикционный диск но п. 11, отличающийс тем, что обод выполнен с буртом увеличенного диаметра, образующим кольцевой упор, а щайба выполнена со сквозными пазами на периферии и контактирует с упором, при этом край обода отогнут в пазы шайбы.
15.Фрикционный диск по п. 14, отличающийс тем, что на периферии щайбы выполнены зубь .
16.Фрикционный диск по п. 15, отличающийс тем, что на внутренней поверхности обода выполнены зубь , взаимодействующие с зубь ми щайбы.
17.Фрикционный диск по п. 2, отличаю ш,ийс тем, что на концах ободов выполнены выступы больщего диаметра, при этом выступы одного обода расположены над другим ободом и жестко соединены с ним.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.Патент США JVb 3809198, кл. кл. F 16 D 13/64, 1974.
2.Патент Франции № 1495611, кл. F 16 D 13/64, 1967.
1
7
го
Фиг. 1
r-t
п
/5Л
,2
(Риг. J
2S 27 25 . J
-;г
111
2B3Z1
30
12
(pus.
31
(риг.З
В-В
зе 3f
3ij36
фиг .11
8-В
. 12
Iput.Jf
.
(риг: Г7
r-v
7;
Jfi-Ж
72
37
JL Ж I
75-1
73
/
фиг. 1В
3-3
И-и
41
tfO
риг. 22
(риг.гЗ
К-к
14
иг. ге
Л
tS
(Риг.30
-27
а
Ч
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7705529A FR2381944A1 (fr) | 1977-02-25 | 1977-02-25 | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile |
FR7737511A FR2411999A2 (fr) | 1977-02-25 | 1977-12-13 | Friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU738524A3 true SU738524A3 (ru) | 1980-05-30 |
Family
ID=26219867
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782586406A SU738524A3 (ru) | 1977-02-25 | 1978-02-24 | Фрикционный диск |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4223776A (ru) |
AR (1) | AR213745A1 (ru) |
DE (1) | DE2808058A1 (ru) |
ES (1) | ES467241A1 (ru) |
FR (1) | FR2411999A2 (ru) |
GB (1) | GB1597045A (ru) |
IT (1) | IT1203149B (ru) |
SE (1) | SE425022B (ru) |
SU (1) | SU738524A3 (ru) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2902188A1 (de) * | 1979-01-20 | 1980-07-24 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Kupplungsscheibe |
FR2499183B1 (fr) * | 1981-02-04 | 1986-03-07 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicule automobile |
US4413711A (en) * | 1981-03-30 | 1983-11-08 | Borg-Warner Corporation | Extended travel damper in a lock-up clutch for a torque converter |
FR2514446A1 (fr) * | 1981-10-14 | 1983-04-15 | Valeo | Friction d'embrayage notamment pour embrayage de vehicule automobile |
JPS5877924A (ja) * | 1981-10-30 | 1983-05-11 | Daikin Mfg Co Ltd | 振動ダンパ組立体 |
JPS58112740U (ja) * | 1982-01-27 | 1983-08-02 | 株式会社大金製作所 | 振動ダンパ−組立体 |
FR2526906B1 (fr) * | 1982-05-14 | 1986-06-27 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicule automobile |
FR2528139A1 (fr) * | 1982-06-08 | 1983-12-09 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage pour vehicule automobile |
US4781653A (en) * | 1984-12-27 | 1988-11-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Power transmission device for motor vehicle |
IT1184431B (it) * | 1985-04-12 | 1987-10-28 | Automotive Products Borg & Bec | Disco condotto di innesto a frizione |
FR2581144B1 (fr) * | 1985-04-30 | 1989-12-01 | Valeo | Amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicule automobile. |
US5242328A (en) * | 1986-07-05 | 1993-09-07 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Two-moss flywheel torsional damper having a welded housing |
DE3721705C2 (de) * | 1986-07-05 | 1998-01-29 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Einrichtung zum Dämpfen von Schwingungen |
FR2611245B1 (fr) * | 1987-02-24 | 1991-03-08 | Valeo | Disque de friction d'embrayage avec preamortisseur |
FR2686667B1 (fr) * | 1992-01-28 | 1995-06-23 | Valeo | Amortisseur de torsion, notamment pour vehicule automobile. |
GB2275521B (en) * | 1993-02-27 | 1996-05-15 | Fichtel & Sachs Ag | Improvements in clutch plates |
GB2283558B (en) * | 1993-11-05 | 1998-03-25 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Rotary vibration damper |
DE4438469B4 (de) * | 1993-11-05 | 2006-01-12 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Drehschwingungsdämpfer |
GB2283557B (en) * | 1993-11-05 | 1998-03-25 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Rotary vibration damper |
FR2718208B1 (fr) * | 1994-03-11 | 1996-06-07 | Valeo | Préamortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile. |
DE4428830A1 (de) * | 1994-08-17 | 1996-02-22 | Fichtel & Sachs Ag | Kupplungsscheibe |
FR2731753B1 (fr) * | 1995-03-14 | 1997-06-06 | Valeo | Friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile |
JP3434391B2 (ja) * | 1995-06-30 | 2003-08-04 | 株式会社エクセディ | ダンパーディスク組立体 |
JP3489927B2 (ja) † | 1996-01-11 | 2004-01-26 | 株式会社エクセディ | クラッチディスク組立体 |
FR2762058B1 (fr) * | 1997-04-10 | 1999-05-14 | Valeo | Dispositif d'accouplement elastique entre deux arbres sensiblement alignes |
FR2764019B1 (fr) * | 1997-05-30 | 1999-07-16 | Valeo | Disque de friction progressif pour friction d'embrayage, notamment de vehicule automobile |
DE19904850B4 (de) * | 1999-02-05 | 2007-07-12 | Zf Sachs Ag | Torsionsschwingungsdämpfer |
JP4049942B2 (ja) * | 1999-06-16 | 2008-02-20 | ヴァレオユニシアトランスミッション株式会社 | 捩り振動減衰装置 |
JP2002349598A (ja) * | 2001-05-29 | 2002-12-04 | Exedy Corp | クラッチディスク組立体及びクラッチ装置 |
ATE456750T1 (de) * | 2005-05-04 | 2010-02-15 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Kupplungsscheibenanordnung für eine mehrscheibenkupplung, insbesondere zweischeibenkupplung |
JP4725348B2 (ja) * | 2006-02-16 | 2011-07-13 | アイシン精機株式会社 | トルク変動吸収装置 |
GB0811864D0 (en) * | 2008-06-30 | 2008-07-30 | Automotive Products S P A | Clutch driven plates |
JP2011137486A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-14 | Exedy Corp | クラッチディスク組立体 |
FR3116093B1 (fr) * | 2020-11-06 | 2022-12-16 | Valeo Embrayages | Dispositif pour une chaine de transmission de vehicule automobile |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1942677A (en) * | 1928-02-09 | 1934-01-09 | Columbia Axle Company | Torque absorbing device |
US1830746A (en) * | 1928-12-12 | 1931-11-10 | Borg & Beck Co | Driven plate |
US1954190A (en) * | 1930-12-17 | 1934-04-10 | Chrysler Corp | Yieldable driving connection |
US1946144A (en) * | 1932-05-18 | 1934-02-06 | Perfection Gcar Co | Flexible damper clutch plate assembly |
US2114247A (en) * | 1936-07-29 | 1938-04-12 | Sheldon B Cooper | Yieldable coupling |
US2210074A (en) * | 1938-10-07 | 1940-08-06 | Automotive Devices Company | Clutch plate |
FR1096443A (fr) * | 1953-12-14 | 1955-06-21 | Ferodo Sa | Perfectionnements aux mécanismes de transmission d'efforts et leurs applications aux embrayages |
IT713498A (ru) * | 1962-08-17 | |||
DE2029356C3 (de) * | 1970-06-15 | 1974-07-18 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Kupplungsscheibe mit Torsionsdämpfer mit drehrichtungsabhängiger Kennlinie |
FR2149646A5 (ru) * | 1971-08-18 | 1973-03-30 | Ferodo Sa | |
DE2212468C3 (de) * | 1972-03-15 | 1979-05-31 | Alfred Teves Metallwarenfabrik Gmbh & Co Ohg, 5275 Bergneustadt | Kupplungsscheibe mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
FR2183390A5 (ru) * | 1972-05-05 | 1973-12-14 | Ferodo Sa | |
GB1438661A (en) * | 1973-02-21 | 1976-06-09 | Automotive Prod Co Ltd | Driven plates for friction clutches |
FR2256686A5 (en) * | 1973-12-28 | 1975-07-25 | Ferodo Sa | Disc and hub assembly - wherein disc bore has teeth forced axially through hub material on assembly |
AR209100A1 (es) * | 1974-04-24 | 1977-03-31 | Ferodo Sa | Dispositivo amortiguador de torsion |
FR2282578A1 (fr) * | 1974-08-23 | 1976-03-19 | Ferodo Sa | Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour disque de friction d'embrayage |
US3995726A (en) * | 1974-08-23 | 1976-12-07 | Societe Anonyme Francaise Du Ferodo | Clutch assembly |
US4068749A (en) * | 1976-06-09 | 1978-01-17 | General Motors Corporation | Clutch plate and damper assembly |
FR2361575A1 (fr) * | 1976-08-13 | 1978-03-10 | Ferodo Sa | Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage, et outil propre au sertissage des entretoises qu'il comporte |
FR2381944A1 (fr) * | 1977-02-25 | 1978-09-22 | Ferodo Sa | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile |
-
1977
- 1977-12-13 FR FR7737511A patent/FR2411999A2/fr active Granted
-
1978
- 1978-02-20 SE SE7801942A patent/SE425022B/sv not_active IP Right Cessation
- 1978-02-23 US US05/880,704 patent/US4223776A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-02-23 GB GB7313/78A patent/GB1597045A/en not_active Expired
- 1978-02-23 ES ES467241A patent/ES467241A1/es not_active Expired
- 1978-02-24 AR AR271210A patent/AR213745A1/es active
- 1978-02-24 DE DE19782808058 patent/DE2808058A1/de active Granted
- 1978-02-24 SU SU782586406A patent/SU738524A3/ru active
- 1978-02-24 IT IT12495/78A patent/IT1203149B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE7801942L (sv) | 1978-08-26 |
US4223776A (en) | 1980-09-23 |
IT1203149B (it) | 1989-02-15 |
FR2411999B2 (ru) | 1983-12-30 |
AR213745A1 (es) | 1979-03-15 |
ES467241A1 (es) | 1980-12-16 |
DE2808058C2 (ru) | 1987-12-10 |
DE2808058A1 (de) | 1978-08-31 |
GB1597045A (en) | 1981-09-03 |
SE425022B (sv) | 1982-08-23 |
FR2411999A2 (fr) | 1979-07-13 |
IT7812495A0 (it) | 1978-02-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU738524A3 (ru) | Фрикционный диск | |
US4537295A (en) | Clutch disc assembly with torsional oscillation dampers | |
US4190142A (en) | Torsion-damping assemblies with two-part hubs e.g. for friction clutches | |
US6119839A (en) | Torsional vibration damper | |
US5470286A (en) | Reaction carrier assembly having zero relative pin deflection | |
US4785924A (en) | Torque transmitting assembly | |
JP2663261B2 (ja) | ねじり振動止め装置 | |
JP5999144B2 (ja) | 捩り振動低減装置 | |
US20020033310A1 (en) | Hydrodynamic torque converter | |
JPS6141021A (ja) | ト−シヨンスプリング直列配置型ダンパ−デイスク | |
US20150038243A1 (en) | Torsional damper for a clutch | |
US4643288A (en) | Clutch disc | |
US20170097075A1 (en) | Hydrokinetic torque coupling device for a motor vehicle | |
KR100683315B1 (ko) | 자동차용 이중 질량 댐핑 플라이휠 | |
US4270645A (en) | Torsion damping center and a clutch plate assembly having such a torsion damping center | |
EP0806331B1 (en) | An improved bearing and brake member assembly for motor vehicles, provided with an intermediate connection element between the bearing and the brake member | |
JP2002500742A (ja) | 自動車のダブルフライホイール用のトーションダンパー | |
US4562912A (en) | Clutch disc | |
US4478323A (en) | Hydrodynamic clutch with torsional vibration damping | |
KR101376783B1 (ko) | 트윈 매스 댐퍼를 구비한 토크 컨버터 | |
US6035993A (en) | Friction clutch with pre-damper | |
US4366893A (en) | Torsion damping center for the driven disc of a friction clutch for a motor vehicle | |
JPH0577889B2 (ru) | ||
SU1321364A3 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
US5542516A (en) | Friction clutch for a transmission of a motor vehicle and a clutch plate for a friction clutch |