SU1321364A3 - Гаситель крутильных колебаний - Google Patents
Гаситель крутильных колебаний Download PDFInfo
- Publication number
- SU1321364A3 SU1321364A3 SU833602737A SU3602737A SU1321364A3 SU 1321364 A3 SU1321364 A3 SU 1321364A3 SU 833602737 A SU833602737 A SU 833602737A SU 3602737 A SU3602737 A SU 3602737A SU 1321364 A3 SU1321364 A3 SU 1321364A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- bracket
- flange
- damper according
- axial
- guide
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
- F16F15/1295—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by means for interconnecting driven plates and retainer, cover plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к автотракторостроению , в частности к конструкци м гасителей крутильных колебаний в фрикционных сцеплени х автомобилей . Цель изобретени - повышение срока службы. Согласно изобретению помимо аксиальных распорок 18 от одной направл ющей шайбы 7 к другой устанавливаетс по крайней мере одна скоба 25, один конец которой крепитс к одной из указанных шайб 7, а дру- : гой, смещенный по окружности и относительно предьщущего, крепитс к другой направл ющей шайбе. При эксплуатации , когда крут щий момент прикладываетс к фрикционному диску 2 дл передачи его на перегородку ступицы 5, скобы 25 оказывают эффективное сопротивление опрокидывающему моменту, действующему на аксиальные распорки 18. 9 з.п. ф-лы, 14 ил. А-А ff W с со С Ф 4 Ы
Description
113
Изобретение относитс к автотранс . портостроению, в частности к гасител м крутильных колебаний фрикционных сцеплений автомобилей.
Цель изобретени - повьпиение -срок службы.
На фиг.1 изображено фрикционное сцеплени с гасителем крутильных колебаний , вид спереди; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - 8 - то же (варианты исполнени ); на фиг,9 - скоба; на фиг,10-14- то же (вариант исполнени ),
Фрикционное сцепление состоит из гасител 1 крутильных колебаний и фрикционного диска 2„
Гаситель 1 крутильных колебаний состоит из двух соосных частей 3 и 4 установленных с возможностью вращени одна относительно другой в пределах заданного углового отклонени и напротив эластичных средств, действующих по окружности, установленных по окружности между ними.
Соосна , или возбуждаема , часть
3имеет поперечную кольцевую перегородку ступицы 5, дополнительную ступицу 6, с которой жестко соединена перегородка ступицы 5, причем указанна перегородка ступицы 5 установлен на внешней поверхности ступицы 6 в средней ее зоне за одно целое с ней
и приспособлена дл зацеплени во вращение на ведомом валу (не показан ), например, с помощью шлицев. Соосна , или возбуждающа , часть
4.имеет две поперечные шайбы 7 (направл ющие шайбы), кажда из которых расположена соответственно по одну
и по другую сторону перегородки ступицы 5 на рассто нии от нее и свободно вращаетс относительно ступицы 6, которую они окружают по кольцу.
Направл ющие шайбы 7 преимущественно идентичны одна другой.
Дл сцеплени фрикционных шайб в 45 вращение направл ющие шайбы 7 соеди н ют аксиально одну с другой внутри контура, ограниченного их внешней п верхностью, с помощью аксиальных р порок 18, которые проход т параллел
Фрикционный диск 2, имеющий на периферии и на каждой из своих сторон фрикционные накладки 8, может быть . Q но оси комплекса, и -могут выходить сжат между двум элементами: нажимным за пределы поверхности перегородки и реакционным дискам и, вращающимис
ступицы э,
вместе с ведущим валом, причем перегородка диска насаживаетс на одну из направл ющих шайб 7, например, с помощью заклепок 9.
Перегородка фрикционного диска 2 разделена по кругу на отдельные лопатки 10., которые наход т одна на
ш
15
1364
5
;
другую, круговыми оконечност ми у основани .
Обычно эластичные средства, расположенные по окружности между соос- ными част ми 3 и 4, состо т из дев ти пружин, расположенных в основном по касательной к окружности комплекса и установленных кажда в отдельности частично в отверсти х 11, выполненн ых дл этого в перегородке ступицы 5, и частично в пазах 12, также выполненных с помощью штамповки в направл ющих шайбах 7.
Пазы 12 ограничены по окружности радиальными насечками направл ющих шайб 7, на которые они воздействуют, помимо пазов 12 на направл ющие шайбы 7 воздействуют штамповки, которые расположены аксиально напротив пазов 12 и своей кромкой опираютс по окружности на пружины 13.
Кроме того, между соосными част ми 3 и 4 предусмотрены амортизирующие средства, содержащие с одной стороны перегородки ступицы 5 фрикционную шайбу 14, вставленную между перегородкой ступицы 5 и соответствующей направл ющей шайбой 7 р дом со ступицей 6, а с другой стороны перегородки ступицы 5 - фрикционную шайбу 15, котора находитс в контакте с перегородкой ступицы 5 и соединена с опорной шайбой 17, приводимой во вращение аксиальными лапками на соответ- 5 ствующей направл ющей шайбе 7„
Фрикционные шайбы 14 и 15 совместно подчин ютс эластичным средствам аксиального действи , образованным гофрированной шайбой 16, вставленной между опорной шайбой 17 фрикционной шайбы 15 и соответствующей направл ющей шайбой 7.
0
5
0
0
Дл сцеплени фрикционных шайб во 45 вращение направл ющие шайбы 7 соедин ют аксиально одну с другой внутри контура, ограниченного их внешней поверхностью , с помощью аксиальных распорок 18, которые проход т параллель Q но оси комплекса, и -могут выходить за пределы поверхности перегородки
но оси комплекса, и -могут выходить за пределы поверхности перегородки
ступицы э,
Кажда распорка 18 представл ет собой ось, один из концов которой имеет круговой фланец 19 с большим поперечным сечением, а на каждом из концов за заплечиком 20 расположен участок с уменьшенным сечением (хвостовик ) 21, с помощью которого она
крепитс к соответствующей направл ющей шайбе 7, Хвостовик 21 пересекает проход 22, предусмотренный дл этого в направл ющей шайбе 7, и соот ветствующим образом деформируетс вне ее, например, с помощью фальцовк в точке 23 (фиг.З),
Аксиальные распорки 18 устанавливаютс по кругу, так же, как заклепки 9, прикрепл ющие к одной из направл ющих щайб 7 лопатки 10, составл ющие перегородку фрикционного диск 2, и их соответствующий хвостовик 21 пересекает указанные лопатки 10 по предусмотренным в них проходам 24. Таким образом, они участвуют в креплении к соответствующей направл ющей шайбе 7 оболочки, состо щей из лопаток 10.
Помимо аксиальных распорок 18 от одной направл ющей шайбы 7 к другой устанавливаетс по меньшей мере одна скоба 25, один конец которой крепитс к одной из указанных шайб 7, а друго коней, смещенный по окружности отно- сительно предыдущего, крепитс к другой направл ющей шайбе.
Скоба 25 (фиг.1-3) св зана с аксиальной распоркой 18 с помощью первой фланцевой (ст жной) части 26 и зацепл етс с тем концом аксиальной распорки 18, который расположен у направл ющей шайбы 7, и крепитс к другой направл ющей шайбе 7 с помощью второй фланцевой (закрепл ющей) части 27, смещенной по окружности относительно ст жной части 26, таким образом, что соединение представл ет собой систему расчалок дл аксиально распорки 18, Скоба 25 св зываетс так практически с каждой из аксиаль- ньпс распорок.
В варианте реализации изобретени .
показанном на фиг.1-3 и 9, ст жна
26и закрепл юща 27 части посто нно соединены между собой по окружности посредством переходной соединительной части 28, расположенно.й наклонно к оси гасител , с которым они образуют двугранные углы, направленные противоположно.
Ст жна часть 26 образует ушко и имеет просверленное отверстие, с помощью которого она крепитс на одном из хвостовиков 21 аксиальной распорки 18, а закрепл юща часть
27образует ушко и имеет просверленное отверстие 29, с помощью которого
10
15
20
5
13644
она входит в зацепление с крепежным элементом и крепитс к направл ющей шайбе 7, расположенной со стороны другого хвостовика 21 этой аксиальной распорки 18.
В варианте, показанном на фиг.1- 3 и 9, кольцевой фланец 19 аксиальных распорок 18 находитс с той стороны распорок, котора противоположна лопаткам 10, составл ющим перегородку фрикционного диска 2, ст жна часть 26 скобы 25, св занна с такой аксиальной распоркой 18, зацеплена с ее хвостовиком 21, расположенным со стороны лопаток 10, между ней и поперечным заплечиком 20 указанной ак-, сиальной распорки 18, а закрепл юща часть 27 скобы 25 крепитс к- противоположной направл ющей шайбе 7 с помощью собственного крепежного элемента 30, например заклепки, расположенной справа от одной из заклепок 9, прикрепл ющих лопатки 10 к направл ющей шайбе 7 при помощи одного из неиспользуемых проходов, которые имеет направл юща шайба 7, соответственно проходам дл заклепок 9 на другой шайбе, причем указанные направл ющие шайбы идентичны, поперечные размеры хвостовиков 21 аксиальных распорок 18 выбираютс в соответствии с размерами заклепок 9.
В вариантах реализации изобретени , показанных на фиг.4-6, кольце- 35 вой фланец 19 аксиальных распорок 18 находитс со стороны, повернутой к лопаткам 10.
На фиг.4 ст жна часть 26 скобы 25, св занна с аксиальной распоркой 18, находитс в зацеплении с. хвостовиком 21 аксиальной распорки, проти- 1ВОПОЛОЖНОЙ лопаткам 10, а кроме того,; ее закрепл юща часть 27 соединена с направл ющей шайбой 7 на той стороне, где расположены лрпатки, с помощью одной из заклепок 9.
На фиг.5 ст жна часть 26 скобы 25 находитс со стороны лопаток 10, а ее закрепл юща часть 27 крепитс к противоположной направл ющей шайбе 7 с помощью собственного крепежного элемента 30 (заклепки).
30
45
50
На фиг.7 Скоба 25, прикрепленна к аксиальной распорке 18, содержит две закрепл ющие части 27, кажда из которых расположена соответственно по одну и по другую сторону ст жной части 26 и от одной аксиальной распо
513
рки 18 к другой, скобы 25 накладываютс одна на другую соответствующими закрепл юшнми частыми 27.
В вариантах реализации скоб 25, показанных на фиг, 10-12 также имеют- с две закрепл ющие- части по одну и по другую сторону ст жной части 26,
На фиг.10 кажда переходна соединительна часть 28 поперечно спрессована в направлении ст жной части 26 и закрепл ющей части 27 (в точках 31 и 32)J за счет чего обеспечиваетс упрочнение комплекса.
На фиг.11 ст жна часть 26 образует основание, чаши 33, что также обеспечивает упрочнение комплекса.
Согласно другому варианту (фиг.12) две закрепл ющие части 27 соедин ютс между собой с помощью упрочн ющей ст жки 34, котора будучи перпендикул рна к ним проходит параллельно оси
комплекса, перпендикул рно направл ющим шайбам 7.
Согласно вариантам, показанным на 25 окружности между ними, причем одна
из указанных частей выполнена в виде ступицы с поперечной перегородкой, а друга имеет две поперечные направл ющие шайбы, кажда из которых расфиг . 13 и 14, ст жные 26 и закрепл ющие 27 части скобы 25 посто нно соединены между собой по окружности с помощью переходной соединительной части 28, котора параллельна оси комп-зо положена соответственно по одну и лекса и с помощью которой они образуют уголок (на фиг. 13 предусматриваетс одна закрепл юща часть 27, на фиг. 12 - две).
по другую стороны перегородки ступицы на рассто нии от нее и которые соединены одна с другой посредством аксиальных распорок, при этом одна из шайб соединена с пластиной фрикционного диска, отличашщий- с тем, что, с целью повышени срока службы, он снабжен по крайней мере одной скобой, расположенной между направл ющими шайбами, фланцева часть первой оконечности которой закреплена на одной из указанных направл ющих шайб, а фланцева часть второй оконечности смещена по окружности относительно предьщущей и закреплена на другой направл ющей шайбе , при этом фланцевые части указанной скобы посто нно соединены между собой посредством переходной соединительной части.
Как показано сплошной линией на фиг.7 соединенные с аксиальными распорками скобы 25 могут быть посто нно соединены с одной и той же деталью 35, установленной кольцеобразно вокруг комплекса, согласно развертке этого расположени , показанного пунктирной линией, причем деталь 35 может быть выполнена замкнутой.
Б варианте, показанном на фиг.8 скобы 25 устанавливаротс независимо от аксиальных распрок 18, например кажда из них устанавливаетс по окружности между двум аксиальными рас- Ьорками 18. Кажда из этих скоб 25 прикрепл етс в этом случае одним концом к направл ющей шайбе 7, несущей фрикционный диск 2, например, с помощью соответствующих заклепок 9, а другим концом - к другой направл ющей шайбе 7, например, с помощью заклепки 30, причем указанные концы образуют независимо ст жную или закрепл ющую части дл такого зажима.
При эксплуатации, когда крут щий момент прикладываетс к фрикционному диску 2 дл передачи его на перегородку ступицы 5, скобы 25 оказывают эффективное сопротивление опрокидывающему моменту, оказывающему воздействие на аксиальные распорки 18. Обычно при эксплуатации ввиду передаваемого крут щего момента соосные части 3 и 4 совершают угловое отклонение одна относительно другой против пружин 13 до возможного контакта с одним из витков этих пружин.
Claims (10)
1. Гаситель крутильных колебаний, в частности фрикционного сцеплени дл автомобилей, содержащий по меньшей мере две соосные части, установленные с возможностью вращени одна относительно другой в пределах заданного углового отклонени через эластичные средства, расположенные по око положена соответственно по одну и
5
0
5
0
5
по другую стороны перегородки ступицы на рассто нии от нее и которые соединены одна с другой посредством аксиальных распорок, при этом одна из шайб соединена с пластиной фрикционного диска, отличашщий- с тем, что, с целью повышени срока службы, он снабжен по крайней мере одной скобой, расположенной между направл ющими шайбами, фланцева часть первой оконечности которой закреплена на одной из указанных направл ющих шайб, а фланцева часть второй оконечности смещена по окружности относительно предьщущей и закреплена на другой направл ющей шайбе , при этом фланцевые части указанной скобы посто нно соединены между собой посредством переходной соединительной части.
2. Гаситель по п.1, отличающий с тем, что указанна скоба соединена с по крайней мере одной аксиальной распоркой, котора имеет в аксиальном направлении участок с уменьшенным сечением, посредством которого она закреплена на направл ющей шайбе, при этом фланцева часть первой оконечности скобы имеет просвер713
ленное отверстие, посредством которого она закреплена на указанном участке с уменьшенным сечением аксиальной распорки.
3. Гаситель по п.2, отлича- ю щ и и с тем, что одна из направл ющих шайб соединена посредством крепежных средств с пластиной фрикционного диска, разделенной на лопатки
при этом фланцева часть второй око- нечности скобы, соединенна с аксиальной распоркой, закреплена на другой направл ющей шайбе посредством собственного крепежного средства.
4.Гаситель по п.2, отлича- ю щ и и с тем, что одна из направл ющих шайб соединена посредством крепежных средств с пластиной фрикционного диска, разделенной на лопатки при этом фланцера часть второй око- нечности скобы, соединенна с аксиальной распоркой, закреплена на указанной направл ющей шайбе посредством крепежного средства, посредством которого пластина фрикционного диска закреплена на шайбе.
5.Гаситель по пп.1-4, отличающийс тем, что переходна соединительна часть скобы расположе
8
на наклонно к оси гасител , в ее фланцевые части соответственно расположены по обе ее стороны.
6. Гаситель по пп.1-4, о т л и - чающийс тем, что переходна соединительна часть скобы расположена параллельно оси гасител , а ее фланцевые части соединены с переходной соединительной частью под пр мым
углом.
7.Гаситель по пп.1-6, о т л и - чающийс тем, что скоба содержит одну фланцевую часть второй оконечности.
8.Гаситель по пп.1-6, о т л и - чающийс тем, что скоба содержит две фланцевые части второй оконечности, св занные между собой посредством фланца.
9.Гаситель по п.2, отличающийс тем, что между аксиалы ными распорками скобы наложены одна на другую своими соответствующими фланцевыми част ми второй оконечности
10.Гаситель по п.2, отличающийс тем, что скобы выполнены в виде кольцеобразной детали расположенной между аксиальными распорками .
Фиг.1
в-в
20 22 W 25
22 21 28
Фиг. 3
f У ...11
Гх
а гг 2з до 25 22
Vuz.l
25
J/
27 32 23 3
Фиг. fO
26
28
28
33 --26 Фиг. if
3ff
28 2S фиг. f2
27 Фиг.15
28
gg фиг.Ч
Редактор Л.Веселовска Техред. Л.Сеодюкова Корректор В.Бут га
Заказ 2671/58 . Тираж 598 Подписное .ВНИИПИ Государственного комитета СССР
по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб,, д. 4/5
Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектна , 4
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8209934A FR2528139A1 (fr) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage pour vehicule automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1321364A3 true SU1321364A3 (ru) | 1987-06-30 |
Family
ID=9274742
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833602737A SU1321364A3 (ru) | 1982-06-08 | 1983-06-07 | Гаситель крутильных колебаний |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4545468A (ru) |
DE (1) | DE3320549A1 (ru) |
ES (1) | ES8403585A1 (ru) |
FR (1) | FR2528139A1 (ru) |
IT (1) | IT1171174B (ru) |
SU (1) | SU1321364A3 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3418682A1 (de) * | 1984-05-19 | 1985-11-21 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Spielfreie reibeinrichtung fuer scheibenkupplungen |
JP3434391B2 (ja) * | 1995-06-30 | 2003-08-04 | 株式会社エクセディ | ダンパーディスク組立体 |
DE19745053A1 (de) * | 1997-10-11 | 1999-05-06 | Mannesmann Sachs Ag | Kupplungsscheibe für Kraftfahrzeug-Kupplungen |
DE102006022458B4 (de) * | 2005-06-10 | 2019-08-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehschwingungsdämpferscheibe und hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einer Drehschwingungsdämpferscheibe |
DE102007045246A1 (de) * | 2006-10-11 | 2008-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Torsionsdämpfvorrichtung |
GB0623458D0 (en) * | 2006-11-23 | 2007-01-03 | Automotive Products S P A | Clutch driven plate |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3118526A (en) * | 1960-07-13 | 1964-01-21 | Gen Motors Corp | Clutch mechanism |
DE1920242A1 (de) * | 1969-04-22 | 1970-11-12 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Kupplungsscheibe |
US3964586A (en) * | 1973-07-02 | 1976-06-22 | Ford Motor Company | Clutch disc |
FR2370902A1 (fr) * | 1976-11-15 | 1978-06-09 | Ferodo Sa | Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour embrayage de vehicule automobile, et sous-ensemble unitaire propre a la constitution d'un tel dispositif |
FR2381944A1 (fr) * | 1977-02-25 | 1978-09-22 | Ferodo Sa | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile |
FR2411999A2 (fr) * | 1977-02-25 | 1979-07-13 | Ferodo Sa | Friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile |
US4278161A (en) * | 1978-09-25 | 1981-07-14 | Facet Enterprises, Inc. | Coupling arrangement for an electromagnetic clutch |
FR2459913A1 (fr) * | 1979-06-25 | 1981-01-16 | Ferodo Sa | Dispositif amortisseur de torsion et friction d'embrayage le comportant, notamment pour vehicule automobile |
JPS5751056A (en) * | 1980-09-08 | 1982-03-25 | Nissan Motor Co Ltd | Lockup type torque converter |
-
1982
- 1982-06-08 FR FR8209934A patent/FR2528139A1/fr active Granted
-
1983
- 1983-06-07 ES ES523049A patent/ES8403585A1/es not_active Expired
- 1983-06-07 SU SU833602737A patent/SU1321364A3/ru active
- 1983-06-07 DE DE19833320549 patent/DE3320549A1/de active Granted
- 1983-06-07 US US06/501,822 patent/US4545468A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-06-07 IT IT12541/83A patent/IT1171174B/it active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент FR № 2282578, кл. F 16 D 13/64, 1976. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8312541A0 (it) | 1983-06-07 |
IT1171174B (it) | 1987-06-10 |
ES523049A0 (es) | 1984-03-16 |
ES8403585A1 (es) | 1984-03-16 |
US4545468A (en) | 1985-10-08 |
FR2528139B1 (ru) | 1985-04-12 |
FR2528139A1 (fr) | 1983-12-09 |
DE3320549A1 (de) | 1983-12-08 |
DE3320549C2 (ru) | 1991-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4537295A (en) | Clutch disc assembly with torsional oscillation dampers | |
CA2083574C (en) | Damped driven disc assembly | |
US6615962B2 (en) | Hydraulic torque converter | |
US4821855A (en) | Torque transmitting assembly | |
US10753424B2 (en) | Torque transmission device for motor vehicle | |
JP2663261B2 (ja) | ねじり振動止め装置 | |
US10240657B2 (en) | Torsional damping device for a motor vehicle transmission system | |
JP2002520550A (ja) | 特に自動車用の液圧結合装置 | |
KR960016600B1 (ko) | 자동차용 마찰클러치와 같은 큰 각 변위를 지니는 비틀림 감쇠장치 | |
KR101363832B1 (ko) | 클러치용 마찰 장치 | |
KR0174250B1 (ko) | 마찰클러치 구동판 | |
SU1321364A3 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
JPH0577893B2 (ru) | ||
JP2002500742A (ja) | 自動車のダブルフライホイール用のトーションダンパー | |
US5366057A (en) | Clutch friction wheel for an industrial vehicle | |
JPH0819956B2 (ja) | クラツチデイスク | |
GB2333823A (en) | Clutch disc assembly for a motor vehicle clutch | |
GB2269641A (en) | Clutch disc assembly with lining springs | |
US5542516A (en) | Friction clutch for a transmission of a motor vehicle and a clutch plate for a friction clutch | |
KR101765645B1 (ko) | 하이브리드 변속기용 엔진 클러치의 모터 연결구조 | |
JP3427384B2 (ja) | 自動車用摩擦ディスク | |
US4556135A (en) | Torsion damping device | |
US6220966B1 (en) | Torque transmitting and torsion damping apparatus with torsion damper | |
US4585110A (en) | Torsional damper structure for a clutch disc used in a motor-vehicle clutch | |
JP2002544449A (ja) | 自動車用の、寸法を縮小した流体力学的結合装置 |