SE425022B - Friktionskoppling med dempnav - Google Patents

Friktionskoppling med dempnav

Info

Publication number
SE425022B
SE425022B SE7801942A SE7801942A SE425022B SE 425022 B SE425022 B SE 425022B SE 7801942 A SE7801942 A SE 7801942A SE 7801942 A SE7801942 A SE 7801942A SE 425022 B SE425022 B SE 425022B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
axial
edge flange
coupling according
friction coupling
circumference
Prior art date
Application number
SE7801942A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7801942L (sv
Inventor
J Berlioux
Original Assignee
Valeo
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR7705529A external-priority patent/FR2381944A1/fr
Application filed by Valeo filed Critical Valeo
Publication of SE7801942L publication Critical patent/SE7801942L/sv
Publication of SE425022B publication Critical patent/SE425022B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/129Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
    • F16F15/1295Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by means for interconnecting driven plates and retainer, cover plates
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/60Clutching elements
    • F16D13/64Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/644Hub construction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

10 15 20 25 30 35 40 7 0142-9 8 9 2 sträcker sig, vilken gavel vid kantflänsens ände har en ringfläns, som sträcker sig i ett i huvudsak transversellt plan och skjuter ut ra- diellt i motsatt riktning mot aggregatets längdaxel, varvid friktions- skivan är hopklämd och fästad mellan ifrågavarande gavels ringfläns och den andra gaveln.
Emedan betingelserna iaövrigt är lika, följer härav antingen, g vid ett givet överföringsbart vridmoment, en ökning av friktionens radiella utrymmesbehov, eller, vid givna mått, en minskning av det vridmoment, som vid denna friktion kan överföras.
Uppfinningen avser allmänt sett att åstadkomma en friktions- koppling av ifrågavarande slag, i vilken de ovan i korthet nämnda nackdelarna är eliminerade.
I friktionskopplingen enligt uppfinningen är friktionsskivan fast förbunden med den gavel, som uppbär friktionsskivan, i ett om- råde av gaveln, som begränsas av en omkrets med en diameter högst lika med diametern av den omkrets utefter vilken sträcker sig de axiella förlängningar, som bildar den kontinuerliga axiella kantflän- sen vid åtminstone en av gavlarna.
I en och samma friktionskoppling förenas sålunda dels de förde- lar, som âstadkommes genom förstyvning av åtminstone en av gavlarna, vilket är till nytta för hela friktionen, dels de fördelar, som åstad-i kommes genom friktionsskivans fastsättning vid en omkrets med rela- tivt liten diameter,som i varje fall är mindre än diametern av gavelns största omkrets.
Uppfinningen avser vidare de olika utföringsvarianter, som dra- ger nytta av ovan nämnda fördelar och dessutom har andra fördelar, speciellt de, som åstadkommes genom att, då navet radiellt mellan gavlarna uppbär en navfläns, förbandet, som förenar gavlarna och som, såsom ovan nämnts, utgöres av axiella förlängningar av den ena och/ eller den andra gaveln, är förskjutet utanför navflänsens omkrets, varvid, eftersom förbandet i motsats till vad som vanligen är fallet, icke längre axiellt genomgår navflänsen, ett större utrymme är dis- ponibelt i navflänsen för öppningar, vilka erfordras såsom lägen för elastiskt eftergivliga organ, varigenom det, vid i övrigt lika beting- elser, är möjligt att använda kraftigare elastiskt eftergivliga organ och det relativa vinkelutslaget mellan navflänsen och gavlarna icke längre är begränsat till förbandet, så att det vid i övrigt lika be- tingelser kan tillåtas ett större vinkelutslag. Dessutom förbättras navflänsens mekaniska hållfasthet, emedan den icke längre behöver förses med öppningar för genomföring av förbandet, 10 15 20 25 30 35 40 7801942-9 3 Gavelns förstyvning medelst en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns är enligt en speciell utföringsform av uppfinningen ytter- ligare förstärkt genom att de axiella förlängningarna, som bildar förbandet mellan gavlarna och har en sådan kantfläns, utgör en krans, som kontinuerligt eller i huvudsak kontinuerligt sträcker sig axiellt från omkretsen av en av gavlarna till omkretsen av den andra av gav- larna, utanför navflänsens omkrets.
Gavlarna och förbandet, som förenar dem, bildar sålunda ett slags ringformad låda, som är speciellt styv och hållfast, och vid vilken friktionsskivan är fästad.
Enligt en annan speciell utföringsform av uppfinningen är kor- responderande ingreppsurtag anordnade mellan gavlarna, vilka urtag exempelvis utgöres av gavlarnas axiella förlängningar, vilka bildar förbandet mellan gavlarna, och som alternativt sträcker sig från den ena eller den andra gaveln, samt vid sin fria axiella ände är fast förbundna med den motsatta gaveln mot den, varifrån de sträcker sig.
Uppfinningen beskrives närmare i det följande med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. l i sektion visar ena halvan av en friktionskoppling enligt uppfinningen; fig. 2 och 3 ansluter sig delvis till fig. l och visar två utföringsvarianter, fig. 4 visar en sektion efter IV-IV i fig. 3, fig. 5 visar en vy av en annan frik- tionskoppling enligt uppfinningen i en sektion efter V-V i fig. 6, fig. 6 visar en sidovy av friktionskopplingen enligt fig. 5, fig. 7 visar en sektion efter VII-VII i fig. 6, fig. 8 visar en vy liknande fig. 7, illustrerande fastsättningen av gavlarna vid monteringen av aggregatet, fig. 9 visar, delvis i axialsektion,enannan friktions- koppling enligt uppfinningen, fig. 10 visar en sektion efter X-X i fig. 9, fig. ll visar en vy liknande fig. 10, illustrerande fastsätt- ningen av gavlarna vid monteringen av aggregatet, fig. 12 och 13 visar vyer liknande fig. 9 och 10, och avser en utföringsvariant, fig. 14 och 15 visar vyer liknande fig. 9 och 10, och avser en annan utförings- variant, fig. l6 och 17 visar likaledes vyer liknande fig. 9 och 10 och avser en annan utföringsvariant, fig. 18 och 19 visar likaledes vyer liknande fig. 9 och 10, och avser en annan utföringsvariant, fig. 20 visar en annan friktionskoppling enligt uppfinningen i en sektion efter XX-XX i fig. 21, fig. 21 visar en sidovy av friktions- kopplingen enligt fig. 20, fig. 22 och 23 visar vyer liknande fig. 20 och 21, och avser en utföringsvariant, fig. 24 och 25 visar lika- ledes vyer liknande fig. 20 och 21, och avser en annan utföringsva- riant, fig. 26 visar i partiell axialsektion en annan friktionskopp- 10 15 20 25 30 35 40 7801942-9 4 ling enligt uppfinningen, fig. 27 visar i större skala det med XXVII markerade partiet av fig. 26, fig. 28 visar en sektion efter XXVIII- XXVIII i fig. 27, fig. 29 visar en vy liknande fig. 3 och avser en utföringsvariant, fig. 30 visar en annan friktionskoppling enligt uppfinningen i sektion efter XXX-XXX i fig. 21, fig. 31 visar en sek- tion efter XXXI-XXXI i fig. 30.
Fig. l visar en friktionskoppling med dämpnav, vilken innefat- tar tvâ koaxiella element, som är roterbara i förhållande till varan- dra och mot verkan av elastiskt eftergivliga organ, som är anbragta utefter omkretsen mellan elementen.
Det första av dessa element utgöres av ett nav 10 och en nav- fläns ll, som radiellt uppbäres av navet.
I det visade utföringsexemplet utgöres navet 10 av två separata Z partier 10A, l0B, som i axiell led är vända mot varandra, och på samma sätt utgöres navflänsen ll av två elementarnavflänsar llA, llB, som i axiell led är vända mot varandra.
Detta arrangemang är emellertid icke obligatoriskt, utan navet 10 och navflänsen ll kan istället på konventionellt sätt vardera ut- göras, även tillsamans, av ett enda stycke.
Det andra av dei.friktionskopplingen ingående elementen inne- fattar två gavlar l3A,,l3B, som omsluter navflänsen ll och i axiell led är fast förbundna med varandra medelst ett förband.
Detta förband innefattar från åtminstone en av gavlarna 13A, l3B sig sträckande axiella förlängningar, som är förbundna med den andra av gavlarna, och som vid åtminstone en av gavlarna och vid de- ras yttre omkrets bildar en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns.
I det i fig. l visade utföringsexemplet bildar dessa axiella förlängningar vid var och en av gavlarna 13A, l3B en kontinuerlig, cirkulär, axiell-kantfläns 18A, l8B, och gavlarna l3A, l3B anligger mot varandra med den fria kanten av kantflänsarna 18A, l8B, vilka är fast förbundna med varandra medelst en kontinuerlig eller diskonti- nuerlig svetssträng 19.
I det visade utföringsexemplet är kantflänsarna 18A, l8B utför- da i ett stycke med gavlarna 13A, l3B och har i axiell led samma ut- sträckning, så att gavlarna 13A, l3B är identiskt lika.
De axiella förlängnigarna, som bildar dessa kantflänsar 18A, l8B, bildar under alla förhållanden i detta fall en krans 40, som i axiell led sträcker sig kontinuerligt från gavelns l3A omkrets till gavelns l3B omkrets, utanför navflänsens ll omkrets.
Gavlarna 13A, l3B och den dem förenande kransen 40 bildar så- 10 15 20 25 30 35 40 7801942-9 5 lunda tillsammans ett slags speciellt stel ringformad låda, i vars mittparti navflänsen ll gör ingrepp.
En av dessa gavlar, dvs gaveln 13A i det visade utföringsexemp- let, uppbär radiellt en friktionsskiva 15, som på vanligt sätt utgöres av en ringformad platta 41, som axiellt vid sin omkrets och på varde- ra sidan är försedd med friktionsbelägg 17.
Den med friktionsbelägg försedda plattan 41 är fästad vid ga- veln l3A exempelvis medelst nitar l6, och det bör observeras att, tillsammans med närvaron av förlängningarna, som bildar kantflänsar- na 18A, l8B vid gavlarnas l3A, l3B omkrets, det område av gaveln 13A, utefter vilket friktionsskivans 15 platta 41 är fast förbunden med denna gavel, är begränsat av en omkretsdiameter, som är högst lika med diametern av den omkrets, utefter vilken förlängningarna eller kantflänsarna sträcker sig.
I praktiken är denna fastsättning utförd på en omkrets med dia- metern Dl, som är mindre än diametern D2 av den omkrets, utefter vil- ken gavlarnas 13A, l3B kantflänsar 18A, l8B sträcker sig.
De elastiskt eftergivliga organen, som är anbragta mellan de båda koaxiella elementen i ifrågavarande friktionskoppling, innefat- tar i det visade utföringsexemplet på i sig känt sätt ett flertal fjädrar 20, som sträcker sig i huvudsak tangentiellt och vardera är anbragt delvis i öppningar 21 i navflänsen ll, delvis i lägen 22A, 223, som exempelvis genom pressning är formade i gavlarna 13A, l3B.
På likaledes i sig känt sätt är friktionselement anordnade, vil- ka innefattar dels en friktionsring 24A anbragt mellan gaveln 13A och navflänsen ll, dels en mellan gaveln l3B och navflänsen ll anbragt friktionsring 243, vilken liksom friktionsringen 24A påverkas av en axiellt verkande, elastiskt eftergivlig bricka 25, t.ex. av typen “ONDUFLEX", som anligger mot gaveln l3B.
I det visade utföringsexemplet uppbäres friktionsringen 24B av en anliggningsskiva 26, som är vridfast anbragt på gaveln l3B medelst axiella knastar 27, vilka för detta ändamål gör ingrepp i öppningar 28 i gaveln.
Friktionsskivan 15 är som bekant anordnad att axiellt hopkläm- mas mellan två plattor, som är vridfast förbundna med en axel, vilken i praktiken utgöres av en drivande axel.
När ett vridmoment utövas på friktionsskivan 15, överföres det- ta till gavlarna l3A, l3B, vilka i sin tur via fjädrarna 20 överför vridmomentet till navflänsen ll och sålunda även till navet 10.
Kransen 40, som i denna anordning bildar förbandet mellan gav- 10 15 20 25 30 35 40 7801942-9 larna l3A, l3B, utgöres delvis av en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns på en av gavlarna, delvis av en kontinuerlig, cirkulär, axi- ell kantfläns på den andra gaveln.
Enligt den i fig. 2 visade utföringsvarianten utgöres kransen 40 i sin helhet av en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns l8A på gaveln 13A, som uppbär friktionsskivan 15.
Liksom förut är den i exemplet visade kantflänsen l8A utförd i ett stycke med tillhörande gavel 13A.
Svetssträngen 19 är anbragt mellan den fria kanten av kantflän- sen l8A och den yttre Omkretsen av gaveln l3B, vilken i detta fall helt saknar kantfläns. _ Enligt den i fig. 3 och 4 visade utföringsvarianten utgöres den axiella kantflänsen på en gavel av ett på denna anbragt stycke, så att kransen, som detta stycke bildar, vid en av sina axiella ändar är fast förbunden med nämnda gavel och vid den andra änden är fast förbunden med den andra gaveln.
I likhet med utföringsformen i fig. 2 kan man anse att kransen 40 bildar gavelns 13A kantfläns 18A.
Under alla förhållanden bildar kransen 40 i detta fall själv ett enda stycke, som kontinuerligt sträcker sig från en av gavlarna 13A, l3B vid vilken det är fast förbundet medelst svetssträngar 19A, l9B, såväl axiellt som utefter omkretsen.
I utföringsformen enligt fig. 5-8 utgöres kransen 40 av gavelns 13A kantfläns 18A, som ställvis på sin fria kant, för dess fastsätt- ning vid gaveln l3B, har urtag 44A, varvid gaveln l3B vid sin om- krets har korresponderande, radiellt utskjutande tappar 44B riktade vinkelrätt mot längdaxeln, vilka tappar var och en separat gör in- grepp i ett av urtagen 44A.
Varje tapp 44B har en axiell tjocklek El, som är mindre än dju- pet E2 av motsvarande urtag 44A.
I praktiken är denna tjocklek El lika med gavelns l3B tjocklek, och urtagens 44A.djup E2 är utfört i enlighet därmed.
Under alla förhållanden sträcker sig sålunda omkretskanterna av ett urtag 44A axiellt utanför den däri införda tappen 44B, och åtmin- stone ställvis pressad till anliggning över tappen 44B, som sålunda stadigt hålles anliggande mot bottnen av urtaget 44A, varigenom gav- larna l3A, l3B är fast förbundna med varandra.
I fig. 8 visas med streckpunkterade linjer ett pressverktyg för pressning av ett urtags 44A omkretskant sedan en tapp 44B gjort in- grepp i urtaget. 10 15 20 25 30 35 40 7801942-9 7 Den i fig. 9-11 visade utföringsformen uppvisar ett omvänt arrangemang, där kantflänsen 18A, som bildar gavelns 13A krans 40, ställvis och utskjutande på sin fria kant, för dess fasta förbindning med gaveln l3B, uppvisar tappar 46A, som är parallella med längdaxeln, varvid gaveln l3B vid sin omkrets uppvisar korresponderande passager, vilka i praktiken utgöres av urtag 46B i det visade exemplet. Varje tapp 46A gör ingrepp i ett urtag, och utanför detta är tappen åtmin- stone lokalt pressad för att anligga över gaveln l3B och fasthålla denna.
I det visade utföringsexemplet är endast omkretskanterna av en tapp 46A pressade medelst ett verktyg 47, som i sitt mittparti är för- sett med ett urtag 48 (fig. 11).
Med hänsyn till oundvikliga bearbetningstoleranser är dessutom i det visade utföringsexemplet varje tapp 46A på kantflänsen 18A på ömse sidor försedd med en stödansats 49A, som axiellt skjuter ut från huvuddelen 50A av kantflänsens kant, vilken sålunda saknar utsprång.
Trots att utsprången av praktiska bearbetningsskäl avlägsnats, sträcker sig kransen 40, som förbinder gavlarna 13A, l3B med varandra fortfarande i huvudsak kontinuerligt från den ena gaveln till den andra.
I ovanstående utförande utgöres kransen 40 av en från gaveln 13A sig sträckande, kontinuerlig axiell kantfläns 18A.
Som variant enligt fig. 12-21 utgöres kransen av en från gaveln l3B sig sträckande, kontinuerlig axiell kantfläns l8B.
Liksom i föregående exempel kan den fasta förbindningen mellan en sådan kantfläns och gaveln 13A utföras antingen enligt fig. 12, 13 medelst tappar 52A på gaveln 13A, vilka gör ingrepp i urtag 53B på kantflänsen 18B, vilka gör ingrepp i gavelns 13A urtag 53A.
Under alla förhållanden, och liksom i föregående exempel, är utsprång på huvuddelen av kantflänsens 18B kant avlägsnade.
I föregående exempel är friktionsskivans 15 platta 41 anbragt utanför det rum, som bildas av de båda gavlarna 13A, l3B, varvid plattan är anbragt på utsidan av gaveln 13A, och i utföringsformerna enligt fig. 12-15 uppvisar plattan 41 ställvis passager eller urtag anordnade att upptaga aggregat med tapp och urtag, som fast förbin- der gavlarna 13A, l3B med varandra.
I utföringsvarianterna enligt fig. 16-19 är däremot friktions- skivans 15 platta 41 anbragt mellan gavlarna 13A, l3B och anligger mot insidan av gaveln 13A.
I utföringsformen enligt fig. 16, 17 är det kransen 40, i före- 10 15 20 25 30 35 7801942-9 8 varande fall gavelns l3B kantfläns l8B, som uppvisar tappar såsom i utföringsformen enligt fig. 9-11. i I utföringsformen enligt fig. 18, 19 är det däremot, liksom i utföringsformen enligt fig. 5-8, kransen 40, som i förevarande fall utgöres av gavelns l3B kantfläns l8B, som uppvisar urtag.
I utföringsformerna enligt fig. 5-8 och 9-ll är det gaveln, som uppvisar en kontinuerlig axiell kantfläns, i förevarande fall gaveln 13A, som uppbär friktionsskivan 15, men i utföringsformerna enligt fig. 12 och 13, 14 och 15, 16 och 17 och l8 och 19 är det däremot friktionsskivan 15, som uppbäres av en gavel, som saknar kon- tinuerlig kantfläns, i förevarande fall gaveln 13A.
I utföringsformen enligt fig. 20-21 utgöres kransen 40 av kant- flänsen 18A på gaveln 13A, som uppbär friktionsskivan 15, och för dess fasta förbindning med gaveln 135 har kantflänsen 18A ställvis på sin fria kant klackar 55A, och gaveln l3B har vid sin omkrets däremot svarande urtag 55B, i vilka klackarna 55A gör separat axiellt ingrepp, varvid klackarna utanför urtaget är krökta till anliggning mot gaveln l3B, som saknar kantfläns.
I utföringsvarianten enligt fig. 22-23 har gavelns 13A kant- fläns 18A en invändig ansats 56A på ett axiellt avstånd E2 från ga- velns l3B övre fria kant med tjockleken El. Gaveln l3B saknar helt kantfläns och är införd i gavelns 13A kantfläns 18A, så att den an- ligger mot ansatsen 56A. Gavelns l3B läge i förhållande till gaveln .l3A är därigenom noga bestämt.
För gavelns l3B axiella fasthållning är kanten av gavelns 13A kantfläns 18A ställvis utanför gaveln l3B pressad till anliggning över gaveln l3B, såsom visas medelst hänvisningbeteckningen 57A i fig. 22.
I den visade utföringsformen har omkretskanten av gaveln l3B ställvis urtag 58B, och genom lokal deformation är kantflänsen l8A införd i urtagen 58B, varvid den lokala pressningen av kantflänsens 18A fria kant företrädesvis är utförd vinkelrätt mot urtagen.
I den i fig. 24-25 visade utföringsformen har kransen 40, som förbinder gavlarna 13A, l3B, i sitt mittparti dubbel tjocklek.
Gavlarna 13A, l3B, som företrädesvis är identiskt lika, har i detta fall vardera en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns 18A, l8B, från vars kant skjuter ut axiella förlängningar 42A, 42B, vil- ken förlängning på en av gavlarna är belägen på en-omkretsdiameter Dl, som i huvudsak är lika med diametern av den kantfläns, från vilken den utgår, och på den andra gaveln är belägen på en omkretsdiameter D2, 10 15 20 25 30 35 40 7801942-9 9 som är skild från diametern Dl, varvid förlängningarna radiellt över- lappar varandra från en gavel l3A, l3B till den andra.
I fig. 24 visas dessa diametrar Dl och D2 tagna vid halva gods- tjockleken.
I det visade utföringsexemplet är den ovan nämnda diametern D2 större än den ifrågavarande kantflänsens diameter Dl, så att de på omkretsdiametern D2 belägna axiella förlängningarna 42A, 42B invän- digt bildar en ansats 60A, 60B.
De axiella förlängningarna 42A, 42B, som i denna utföringsform är belägna på den större diametern D2, har lokala deformationer 62A, 62B, medelst vilka de anligger mot förlängnigarna 42A, 42B på den mindre diametern Dl, och är fast förbundna med dessa t.ex. genom punktsvetsning.
I den i fig. 26-28 visade utföringsformen står kantflänsen l8A på gaveln l3A, som uppbär friktionsskivan 15, i ingrepp med en tand- ning 64B på omkretsen av gaveln l3B, som saknar axiell kantfläns.
Gavelns 13A kontinuerliga axiella kantfläns 18A har en tandning 64A, som svarar mot tandningen på gaveln l3B.
Tandningen 64A på gavelns l3A kantfläns 18A kan exempelvis åstad- komas genom bearbetning av denna kantfläns medelst gavelns l3B tandning 64B vid de båda gavlarnas axiella ingrepp med varandra, eme- dan gaveln l3B för detta ändamål är utförd av hårdare material än gaveln l3A.
Det axiella ingreppet mellan gaveln l3B och gaveln l3A är före- trädesvis begränsat genom ett stoppanslag.
Enligt den franska patentskriften l 096 443 kan detta axiella stoppanslag vara anordnat i förväg ochi.sådant fall vara anslutet till ett spår, vilket upptager de spân, som bildas vid bearbetningen av tandningen 64A medelst tandningen 64B.
Såsom en variant, och såsom visas i fig. 27, kan det enligt den franska patentansökan nr 73 46897, offentliggjord med nr 2 256 l86, förekomma ett anslag 65A, som bildats genom pressning av godset i gavelns 13A kantfläns 18A, som deformeras vid ingreppet av gaveln l3B.
Under alla förhållanden är gaveln l3B företrädesvis anordnad att stå i axiellt ingrepp med gavelns 13A kantfläns l8B med en längd E2, som är större än dess tjocklek El, och för axiell fasthållning av gaveln l3B, är den fria kanten av gavelns 13A kantfläns 18A utan- för gaveln l3B åtminstone lokalt pressad, såsom visas vid 66B, för att anligga över gaveln l3B (fig. 27).
I den i fig. 29 visade utföringsvarianten är kransen 40, vilken 7801942-9 10 liksom i utföringsformen enligt fig. 3 och 4 från början utgör ett separat element, som anbringas på gavlarna 13A, l3B, punktvis vid sina axiella ändar, förbunden med gavlarna l3A, l3B medelst förband med tapp och urtag av den typ, som beskrivits i anslutning till fig. 5-20, varvid tappen eller urtaget i varje förband åtminstone lokalt âstadkommes medelst pressning.
I den i fig. 30-31 visade utföringsformen är mellan gavlarna _l3A, l3B anordnat förband med korresponderande tappar och urtag. 10 15 20 Dessa förband utgöres av axiella, växelvis från respektive gavlar sig sträckande förlängningar, vilka vid sin fria axiella ände är fast förbundna med den motstående gaveln, exempelvis medelst tapp och urtag av den typ, som beskrivits i anslutning till fig. 5-20.
Uppfinningen är givetvis icke begränsad till de beskrivna och visade utföringsformerna, utan innefattar alla utföringsvarianter och/eller kombinationer av de olika elementen. fspeciellt är antalet och beskaffenheten av de elastiskt efter- givliga organen och av de med dem förbundna friktionsorganen godtyck- liga.
I det fall att förbandet innefattar tapp och urtag, kan tappen dessutom vara delad i ett flertal elementartappar.

Claims (29)

    7801942-9 ll _P A T E N T K R A V
  1. l. Friktionskoppling av den typ, som innefattar två koaxiella element (l0,ll resp. l3A,l3B), vilka är roterbara i förhållande till varandra och mot verkan av mellan dem anbragta elastiskt eftergivliga organ (20), nämligen ett första element (l0,ll), som uppvisar ett nav (10), och ett andra element innefattande två gavlar (l3A,l3B), vilka är fast förenade medelst ett förband, som innefattar axiella förläng- ningar (l8A,l8B), vilka tillhör åtminstone en av gavlarna och är för- bundna med den andra av gavlarna, och som vid yttre omkretsen av åt- minstone en av gavlarna bildar en kontinuerlig, cirkulär, axiell kant- fläns (40), varjämte en av gavlarna (l3A) uppbär en friktionsskiva (15), k ä n n e t e c k n a d a v att friktionsskivan (l5) är fast för- bunden med den gavel (l3A), som uppbär friktionsskivan, i ett område av gaveln, som begränsas av en omkrets med en diameter (Dl), som är högst lika med diametern (D2) av den omkrets, utefter vilken de axiella förlängningarna (l8A,l8B) sträcker sig.
  2. 2. Friktionskoppling enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att de axiella förlängningarna (l8A resp. l8B) tillhörande en gavel (l3A resp. l3B) är utförda i ett stycke med denna.
  3. 3. Friktionskoppling enligt något av kraven l och 2, k ä n - n e t e c k n a d a v att, i ändamål att bilda ett förband, vardera gaveln (l3A,l3B) uppvisar ayiella förlängningar (l8A,l8B).
  4. 4. Friktionskoppling enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att vid åtminstone en av gavlarna (l3A) de axiella förlängning- arna (l8A), som gaveln innefattar, bildar en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns (40).
  5. 5. Friktionskoppling enligt något av kraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d a v att förlängningarna tillsammans bildar en krans (40), som sträcker sig axiellt och kontinuerligt från den ena gavelns (l3A) omkrets till den andra gavelns (l3B) omkrets.
  6. 6. Friktionskoppling enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d a v att kransen är utbildad delvis av en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns (l8A) på en av gavlarna (l3A), delvis av en konti- nuerlig, cirkulär, axiell kantfläns (l8B) på den andra av gavlarna (l3B).
  7. 7. Friktionskoppling enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d a v att kransen (40) i sin helhet är utbildad av en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns (l8A i fig. 2, l8B i fig. l6) på en av gavlarna (l3A i fig. 2, l3B i fig. 30). 7801942-9~ 12
  8. 8. Friktionskoppling enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d a v att den kontinuerliga, cirkulära, axiella kantflänsen (l8A;l8B) är utförd i ett stycke med tillhörande gavel (l3A;l3B).
  9. 9. Friktionskoppling enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d a v att den axiella kantflänsen utgöres av ett stycke (l8A, fig. 3), som är anbragt på tillhörande gavel (l3A), så att den av kantflänsen bildade kransen vid en av sina axiella ändar är fast förbunden med nämnda gavel (l3A) och vid den andra av sina axiella ändar är fast förbunden med den andra gaveln (l3B).
  10. 10. Friktionskoppling enligt något av kraven 5-9, i vilken na- vet mellan gavlarna radiellt uppbär en navfläns (ll), k ä n n e - t e c k n a d a v att kransen (40) sträcker sig utanför omkretsen av navflänsen. Z
  11. ll. Friktionskoppling enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att den kontinuerliga, cirkulära, axiella kantflänsen (l8A, fig. 5-8) på en gavel (l3A) vid sin fria kant ställvis, för dess fastsätt- ning vid den andra gaveln (l3B), uppvisar urtag (44A), och den andra gaveln (l3B) vid sin omkrets uppvisar korresponderande, radiellt ut- skjutande tappar (44B), som är vinkelräta mot längdaxeln och var och en separat gör ingrepp i ett av kantflänsens urtag (44A) samt har en axiell tjocklek (El), som är mindre än djupet (E2) av ett sådant ur- tag (44A), varvid åtminstone en av urtagets omkretskanter åtminstone lokalt är pressad för att anligga över tappen.
  12. 12. Friktionskoppling enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att den kontinuerliga, cirkulära, axiella kantflänsen (l8A, fig. 9-ll) på en gavel (l3A) ställvis vid sin fria kant, för dess fastsätt- ning vid den andra gaveln (l3B), uppvisar utskjutande tappar (46A), som är parallella med längdaxeln, och att den andra gaveln (l3B) vid sin omkrets uppvisar korresponderande passager, t.ex. urtag (46B), i vilka varje tapp (46A) separat gör ingrepp och utanför passagen åt- minstonelokaltär pressad för att anligga över den andra gaveln (l3B).
  13. 13. Friktionskoppling enligt krav l2, k ä n n e t e c k n a d a v att varje tapp (46A) på den axiella kantflänsen på ömse sidor är omgiven av en anliggningsansats (49A), som axiellt skjuter ut från huvuddelen (SOA) av kantflänsen (l8A)¿
  14. 14. Friktionskoppling enligt något av kraven ll-13, k ä n n e - t e c k n a d a v att friktionsskivan (15) uppbäres av den gavel (l3A), som uppvisar en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns (l8A). 7801942-9 13
  15. 15. Friktionskoppling enligt något av kraven ll-13, k ä n n e- t e c k n a d a v att friktionsskivan (15) uppbäres av en gavel (l3A), som saknar axiell kantfläns (fig. 12).
  16. 16. Friktionskoppling enligt något av kraven 14-15, k ä n n e- t e c k n a d a v att friktionsskivan (15) är anbragt utanför gavlarna (l3A, t.ex. fig. 9).
  17. 17. Friktionskoppling enligt något av kraven 14-15, k ä n n e- t e c k n a d a v att friktionsskivan (15) är anbragt mellan gav- larna (l3A,l3B, t.ex. fig. 16).
  18. 18. Friktionskoppling enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att den kontinuerliga, cirkulära, axiella kantflänsen (l8A) på en gavel (l3A) vid sin fria kant, för dess fastsättning vid den andra gaveln, ställvis uppvisar klackar (55A), och att den andra gaveln (l3B) vid sin omkrets uppvisar korresponderande passager, t.ex. urtag (55B), i vilka klackarna (55A) var för sig gör axiellt ingrepp och utanför passagen är radiellt böjda till anliggning mot den andra gaveln (l3B, fig. 20).
  19. 19. Friktionskoppling enligt krav 18, k ä n n e t e c k n a d a v att den andra gaveln (l3B) saknar kontinuerlig axiell kantfläns.
  20. 20. Friktionskoppling enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att den kontinuerliga, axiella kantflänsen (l8A) på en gavel (l3A) invändigt uppvisar en ansats (56A) på ett axiellt avstånd (E2) från sin fria kant, vilket är större än tjockleken (El) av den andra gaveln (l3B), som helt saknar kantfläns, och den andra gaveln (l3B) är införd i den axiella kantflänsen (18A) till anliggning mot ansatsen (56A), med ställvis (57A), lokal pressning av kanten utanför den andra gaveln för anliggning över denna (fig. 22 och 23).
  21. 21. Friktionskoppling enligt krav 20, k ä n n e t e c k n a d a v att den andra gavelns (l3B) omkretskant ställvis uppvisar urtag (58B), och att kantflänsen (l8A), i vilken omkretskanten (l3B) är in- förd, medelst lokala deformationer är inpassad i urtagen (58B), varvid den lokala pressningen av kantflänsens fria kant är utförd vinkelrätt mot urtagen (58B, fig. 22).
  22. 22. Friktionskoppling enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att de båda gavlarna (l3A,l3B) vardera uppvisar en kontinuerlig, cirkulär, axiell kantfläns på den kant, från vilken de axiella förläng- ningarna (42A,42B) skjuter ut, varvid förlängningarna på en och samma gavel är växelvis belägna på en omkrets med en diameter (Dl), som i huvudsak är lika med diametern av kantflänsen (18A), och på en omkrets 7801942-9 14 (D2) med annan diameter än den föregående, samt är växelvis radiellt införda från en gavel (l3A) till den andra (l3B, fig. 24).
  23. 23. Friktionskoppling enligt krav 22, k ä n n e t e c k n a d a v att de axiella förlängningar (42A), som är belägna på omkretsen med den största diametern (D2), ställvis har lokala deformationer (62A,62B), medelst vilka de anligger mot de axiella förlängningarna (42A,42B), som är belägna på Omkretsen med den mindre diametern (Dl), och medelst vilka de är fast förbundna med dessa t.ex. genom punkt- svetsning (fig. 24,25).
  24. 24. Friktionskoppling enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att den axiella kantflänsen (l8A) på en gavel (l3A) står i in- grepp med en tandning (64B), som den andra gaveln (l3B), vilken sak- nar kantfläns, för detta ändamål uppvisar på sin omkrets (fig. 28).
  25. 25. Friktionskoppling enligt krav 24, k ä n n e t e c k n a d a v att kantflänsen (l8A) på den första gaveln (l3A) själv har en tandning (64A), som korresponderar med tandningen (64B) på den andra gaveln (l3B).
  26. 26. Friktionskoppling enligt krav 25, k ä n n e t e c k n a d a v att tandningen (64A) på den första gavelns (l3A) kantfläns (l8A) är âstadkommen genom bearbetning av denna kantfläns medelst den andra gavelns (l3B) tandning (64B) vid de båda gavlarnas axiella ingrepp i varandra.
  27. 27. Friktionskoppling enligt något av kraven 24-26, k ä n - n e t e c k n a d a v att den gavel (l3B), som saknar axiell kant- fläns, gör ingrepp i den andra gavelns (l3A) kantfläns (l8A) med en längd (E2), som är större än dess tjocklek (El), och att kanten av kantflänsen åtminstone lokalt (66B) är pressad till anliggning över nämnda gavel (l3B,fig. 27).
  28. 28. Friktionskoppling enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att mellan gavlarna (l3A,l3B) är utbildat korresponderande ur- tag (fig. 30,31).
  29. 29. Friktionskoppling enligt krav 28, k ä n n e t e c k n a d a v att urtagen bildas av de axiella förlängningarna, vilka växel- vis sträcker sig från den ena (l3A) och den andra (l3B) gaveln och vid sin fria axiella ände är fast förbundna med den gavel, som är motsatt den, från vilken de utgår. ANFURDA PUBLIKATIONER:
SE7801942A 1977-02-25 1978-02-20 Friktionskoppling med dempnav SE425022B (sv)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7705529A FR2381944A1 (fr) 1977-02-25 1977-02-25 Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile
FR7737511A FR2411999A2 (fr) 1977-02-25 1977-12-13 Friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7801942L SE7801942L (sv) 1978-08-26
SE425022B true SE425022B (sv) 1982-08-23

Family

ID=26219867

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7801942A SE425022B (sv) 1977-02-25 1978-02-20 Friktionskoppling med dempnav

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4223776A (sv)
AR (1) AR213745A1 (sv)
DE (1) DE2808058A1 (sv)
ES (1) ES467241A1 (sv)
FR (1) FR2411999A2 (sv)
GB (1) GB1597045A (sv)
IT (1) IT1203149B (sv)
SE (1) SE425022B (sv)
SU (1) SU738524A3 (sv)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2902188A1 (de) * 1979-01-20 1980-07-24 Luk Lamellen & Kupplungsbau Kupplungsscheibe
FR2499183B1 (fr) * 1981-02-04 1986-03-07 Valeo Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicule automobile
US4413711A (en) * 1981-03-30 1983-11-08 Borg-Warner Corporation Extended travel damper in a lock-up clutch for a torque converter
FR2514446A1 (fr) * 1981-10-14 1983-04-15 Valeo Friction d'embrayage notamment pour embrayage de vehicule automobile
JPS5877924A (ja) * 1981-10-30 1983-05-11 Daikin Mfg Co Ltd 振動ダンパ組立体
JPS58112740U (ja) * 1982-01-27 1983-08-02 株式会社大金製作所 振動ダンパ−組立体
FR2526906B1 (fr) * 1982-05-14 1986-06-27 Valeo Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicule automobile
FR2528139A1 (fr) * 1982-06-08 1983-12-09 Valeo Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage pour vehicule automobile
US4781653A (en) * 1984-12-27 1988-11-01 Nissan Motor Co., Ltd. Power transmission device for motor vehicle
IT1184431B (it) * 1985-04-12 1987-10-28 Automotive Products Borg & Bec Disco condotto di innesto a frizione
FR2581144B1 (fr) * 1985-04-30 1989-12-01 Valeo Amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage pour vehicule automobile.
DE3721705C2 (de) * 1986-07-05 1998-01-29 Luk Lamellen & Kupplungsbau Einrichtung zum Dämpfen von Schwingungen
US5242328A (en) * 1986-07-05 1993-09-07 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Two-moss flywheel torsional damper having a welded housing
FR2611245B1 (fr) * 1987-02-24 1991-03-08 Valeo Disque de friction d'embrayage avec preamortisseur
FR2686667B1 (fr) * 1992-01-28 1995-06-23 Valeo Amortisseur de torsion, notamment pour vehicule automobile.
ES2109128B1 (es) * 1993-02-27 1998-07-01 Fichtel & Sachs Ag Disco de embrague con piezas estampadas finas.
GB2283558B (en) * 1993-11-05 1998-03-25 Luk Lamellen & Kupplungsbau Rotary vibration damper
DE4438469B4 (de) * 1993-11-05 2006-01-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehschwingungsdämpfer
GB2283557B (en) * 1993-11-05 1998-03-25 Luk Lamellen & Kupplungsbau Rotary vibration damper
FR2718208B1 (fr) * 1994-03-11 1996-06-07 Valeo Préamortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile.
DE4428830A1 (de) * 1994-08-17 1996-02-22 Fichtel & Sachs Ag Kupplungsscheibe
FR2731753B1 (fr) * 1995-03-14 1997-06-06 Valeo Friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
JP3434391B2 (ja) * 1995-06-30 2003-08-04 株式会社エクセディ ダンパーディスク組立体
JP3489927B2 (ja) * 1996-01-11 2004-01-26 株式会社エクセディ クラッチディスク組立体
FR2762058B1 (fr) 1997-04-10 1999-05-14 Valeo Dispositif d'accouplement elastique entre deux arbres sensiblement alignes
FR2764019B1 (fr) * 1997-05-30 1999-07-16 Valeo Disque de friction progressif pour friction d'embrayage, notamment de vehicule automobile
DE19904850B4 (de) * 1999-02-05 2007-07-12 Zf Sachs Ag Torsionsschwingungsdämpfer
JP4049942B2 (ja) * 1999-06-16 2008-02-20 ヴァレオユニシアトランスミッション株式会社 捩り振動減衰装置
JP2002349598A (ja) * 2001-05-29 2002-12-04 Exedy Corp クラッチディスク組立体及びクラッチ装置
EP1719930B1 (de) * 2005-05-04 2010-01-27 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsscheibenanordnung für eine Mehrscheibenkupplung, insbesondere Zweischeibenkupplung
JP4725348B2 (ja) * 2006-02-16 2011-07-13 アイシン精機株式会社 トルク変動吸収装置
GB0811864D0 (en) * 2008-06-30 2008-07-30 Automotive Products S P A Clutch driven plates
JP2011137486A (ja) * 2009-12-25 2011-07-14 Exedy Corp クラッチディスク組立体
FR3116093B1 (fr) * 2020-11-06 2022-12-16 Valeo Embrayages Dispositif pour une chaine de transmission de vehicule automobile

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1942677A (en) * 1928-02-09 1934-01-09 Columbia Axle Company Torque absorbing device
US1830746A (en) * 1928-12-12 1931-11-10 Borg & Beck Co Driven plate
US1954190A (en) * 1930-12-17 1934-04-10 Chrysler Corp Yieldable driving connection
US1946144A (en) * 1932-05-18 1934-02-06 Perfection Gcar Co Flexible damper clutch plate assembly
US2114247A (en) * 1936-07-29 1938-04-12 Sheldon B Cooper Yieldable coupling
US2210074A (en) * 1938-10-07 1940-08-06 Automotive Devices Company Clutch plate
FR1096443A (fr) * 1953-12-14 1955-06-21 Ferodo Sa Perfectionnements aux mécanismes de transmission d'efforts et leurs applications aux embrayages
IT713498A (sv) * 1962-08-17
DE2029356C3 (de) * 1970-06-15 1974-07-18 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Kupplungsscheibe mit Torsionsdämpfer mit drehrichtungsabhängiger Kennlinie
FR2149646A5 (sv) * 1971-08-18 1973-03-30 Ferodo Sa
DE2212468C3 (de) * 1972-03-15 1979-05-31 Alfred Teves Metallwarenfabrik Gmbh & Co Ohg, 5275 Bergneustadt Kupplungsscheibe mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge
FR2183390A5 (sv) * 1972-05-05 1973-12-14 Ferodo Sa
GB1438661A (en) * 1973-02-21 1976-06-09 Automotive Prod Co Ltd Driven plates for friction clutches
FR2256686A5 (en) * 1973-12-28 1975-07-25 Ferodo Sa Disc and hub assembly - wherein disc bore has teeth forced axially through hub material on assembly
AR209100A1 (es) * 1974-04-24 1977-03-31 Ferodo Sa Dispositivo amortiguador de torsion
US3995726A (en) * 1974-08-23 1976-12-07 Societe Anonyme Francaise Du Ferodo Clutch assembly
FR2282578A1 (fr) * 1974-08-23 1976-03-19 Ferodo Sa Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour disque de friction d'embrayage
US4068749A (en) * 1976-06-09 1978-01-17 General Motors Corporation Clutch plate and damper assembly
FR2361575A1 (fr) * 1976-08-13 1978-03-10 Ferodo Sa Dispositif amortisseur de torsion, notamment friction d'embrayage, et outil propre au sertissage des entretoises qu'il comporte
FR2381944A1 (fr) * 1977-02-25 1978-09-22 Ferodo Sa Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage a moyeu amortisseur pour vehicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
FR2411999B2 (sv) 1983-12-30
GB1597045A (en) 1981-09-03
DE2808058C2 (sv) 1987-12-10
US4223776A (en) 1980-09-23
FR2411999A2 (fr) 1979-07-13
IT1203149B (it) 1989-02-15
SE7801942L (sv) 1978-08-26
DE2808058A1 (de) 1978-08-31
AR213745A1 (es) 1979-03-15
ES467241A1 (es) 1980-12-16
SU738524A3 (ru) 1980-05-30
IT7812495A0 (it) 1978-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE425022B (sv) Friktionskoppling med dempnav
US5470286A (en) Reaction carrier assembly having zero relative pin deflection
US8684144B2 (en) Shaft brake disc, in particular for a rail vehicle
US4537295A (en) Clutch disc assembly with torsional oscillation dampers
EP0807220B1 (en) Sprocket and brake disc without warpage
JP6538729B2 (ja) 切り曲げ加工されたストッパを備えたばね保持プレート
US4617003A (en) Adjustable friction clutch assembly
US4270645A (en) Torsion damping center and a clutch plate assembly having such a torsion damping center
CA1149623A (en) Clamping connection for joining an external structural part with a shaft
GB2154701A (en) Clutch disc
JP2001065588A (ja) 回転弾性クラッチ
US5356339A (en) Torsion damping device with peripheral resilient means arranged in a sealed housing, particularly for automotive vehicles
US5324238A (en) Non-uniform torque transmitting mechanisms such as bicycle chainwheel sets
US5743367A (en) Multiple plate friction clutch with axial stop
GB2051998A (en) Protective devices for drive shafts
US4741722A (en) Torsionally rigid, elastically flexible shaft coupling
US4685896A (en) Clutch disk with torsional damper assembly
US4133187A (en) Flexible-disk coupling
GB2107826A (en) Articulation device having a double universal joint and a ball joint unit
GB2087039A (en) Wheel bearing and universal joint assembly
GB2269641A (en) Clutch disc assembly with lining springs
GB2222638A (en) Assembly of two members prevented from rotating relative to each other
GB2245048A (en) Splined couplings
JP3160223B2 (ja) 車両用ドライブプレート
US4556135A (en) Torsion damping device

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7801942-9

Effective date: 19900215

Format of ref document f/p: F