SU706268A1 - Стенд дл контрол тормозных параметров транспортного средства - Google Patents

Description

(54) СТЕНД ДЛЯ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Claims (2)

1. Р1зобретение относитс  к измерительным устройствам, а более конкретно к контролю тормозных параметров автопоезда на инерционных тормозных стенда и предназначено дл  определени  величины опережени  торможени  прицепа относительно автомобил . Наиболее близким из известных технических решений  вл етс  стенд дл  кон рол  тормозных параметров транспортного средства, содержащий установленные на основании инерционные роликовые сек ции под каждую ось транспортного средс ва и датчики дл  регистрации тормозных параметров i. Известный стенд не позвол ет проконтролировать опережение торможени  прицепа в таких транспортных средствах, как автопоезд. Цель изобретени  заключаетс  в расширении функциональных возможностей стенд4 путём обеспечени  возможности контрол  опережени  торможени  прицепа автопоезда. Указанна  пель достигаетс  тем, что основание предлагаемого стенда снабжено направл ющими рамами, кажда  роликова  секци  установлена на соответствующей направл ющей раме с возможностью продольного смещени , а кажда  направл юща  рама оборудована демпфирующим устро йством, св зывающим установленную на ней роликовую секцию с рамой, и датчшсом регис.трации продольного смш1ени  роликовой секции. При этом демпфирующее устройство выполнено в виде упорной плиты, установленной на направл ющей раме, наружно- го и внутреннего стаканов, св занных соответственно с указанной плитой и роликовой сетсцией, предварительно сжатой пружины, размещенной внутри стаканов, и штока, пропущенного сквозь стаканы, причем один конец штока св зан с роликовой секцией, другой выполнен с профильной боковой поверхностью, а датчик регистрации продольного смещени  закреплен на упорной плите и вьтолнен в виде электрического выключател , орган включени  которого контактирует с упом нутой профильной поверхностью штока. На фкг. 1 показан предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - демпфирую щее устройство и датчик продольного смацени ; Стенд состоит из подвижных иисрцион ных роликовых секций 1, расположенных под каждой осью автопоезда и установленных на направл ющих рамах 2. На раме 2 закреплена упорна  плита 3 с наружным стаканом 4. На кронштейне 5, укрепленном на шште 3, установлен датчик 6 регистрашш продольного смещени , который включаетс  штоком 7, прн креплеш1ым к раме подвижной секции 1. Между секцией 1 и плитой 3 установлена пружина 8, отрегулированнй  на определенное усилие сжатйй.К секции 1 крепитс  внутренн йй стакан 9. Датчик 6 закрьтаетс  крышкой 10, а орган 11 ег включени  контактирует Ъ профилированной боковой поверхностью 12 штока 7. Стенд при проверке опережени  тормо жени  работает следующим 1обраэом. После разгона всех колес автопоезда на стенде до заданной производ т торможение. За счет сил инерции, во никшс цих при торможении, секци  1, сжи ма  пружину 8, перемещает шток 7, ко торый включает датчик 6. Разница во времени срабатьгаанн  дат«йков 6 осей прицепа и автомобил  покаэьгоагёт опережение -торможени  по ос м автопоезда. Формула изобретени  1. Стенд дл  контрол  тормозных параметров транспортного средства, содержащий установленные на основании инерционные роликовые секции под каждую ось транспортного средства и датчики дл  регистрации тормозных параметров, о тличающийс  тем, что, с целью расщирени  функциональных во зможностей стенда путем обеспечени  возможности контрол  опережени  торможени  прицепа автопоезда, основание стенда снабжено направл ющими рамами, кажда  роликова  секци  установлена на соответствукхцей направл ющей раме с возможностью продольного смадени , а кажда  направл юща  рама оборудована демпфирующим устройством , св зывающим установленную на ней роликовую секцию с рамой, и датчиком регистрации продольного смш1ени  роликовой секции.
2. 2. Стенд по п. 1, о т л и ч а ющ и и с   тем, что демпфирующее устройство вьшолнено в виде упорной плиты, установленной на направл ющей раме, наружного и внутреннего стаканов, св занных соответственно с указанной плитой |и роликовой секцией, предварительно сжатой пружины, разметценнои внутри стаканов , и штока, пропущенного сквозь стаканы , причем один конец штока св зан с роликовой секцией, другой вьшолнен с профильной боковой поверхностью, а датчик регистрации продольного смещени  закреплен на упорной плите и вьтолНен В виде электрического включател , орган включени  которого контактирует с упом нутой профильной поверхностью штока. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство по за вке N9 2556910/11, В 60 Т 17/22. 20.12.77.

   E:UK:: rS;5I