SU604721A1

SU604721A1 - Устройство дл проверки колесных тормозов транспортного средства

Info

Publication number: SU604721A1
Application number: SU721819184A
Authority: SU
Inventors: Станислав Григорьевич Кононенко; Эдуард Николаевич Меликов; Николай Михайлович Всеволодов; Виктор Яковлевлевич Мамин
Original assignee: Горловский Филиал Донецкого Ордена Трудового Красного Знамени Политехнического Института
Priority date: 1972-08-11
Filing date: 1972-08-11
Publication date: 1978-04-30

Description

1

Изобретение относитс к устройствам дл проверки работы колесных тормозов транспортных средств, в частности автомобилей.

Наиболее близким из известных технических решений вл етс устройство дл проверки колесных тормозов транспортного средства, содержащее отметчик тормозного , установленный на транспортном средстве, соединенный электрической цепью с кнопкой включени , св занной с тормозной педалью.

Указанное устройство обладает р дом недостатков .

Необходимость резкого торможени автомобил , движущегос со скоростью 20-30 км/ч только по ровной, сухой, асфальтированной дороге, до блокировани колес (юза). Следовательно, испытани автомобил с использованием такого устройства невозможны при любом состо нии дороги. При этом при испытани х происходит повышенный износ протекторов колес.

Это устройство отмечает тормозной путь всего автомобил , но не путь каждого колеса.

Неравномерна регулировка колесных тормозов автомобил увеличивает общий тормозной путь и способствует заносу автомобил при резком торможении, что ухудшает безопасность движени .

Указанные недостатки практически исключают применение такого устройства в полевых

услови х, а также затрудн ют применение его при инспекторском контроле за техническим состо нием тормозов в городских услови х в случае сырой погоды и в услови х затормаживани автомобил со сравнительно меньшей скорости.

Целью изобретени вл етс обеспечение проверки работы каждого колесного тормоза независимо от состо ни дороги.

Это достигаетс тем, что отметчик тормозного пути выполнен в виде поворотного рычага , одно плечо которого св зано с электромагнитом , а на другом закреплено перо самописца , установленное с возможностью контакта с

боковой поверхностью шины колеса транспортного средства.

Дл регулировани времени начала срабатывани отметчика тормозного нути устройство снабжено реле времени, которое установлеио в электрической цепи между кнопкой включени и электромагнитом.

На фиг. 1 показано устройство дл проверки

колесных тормозов, вид сбоку; на фиг. 2 - то

же, вид сверху; на фиг. 3 - электрическа

схема устройства без реле времени; на фиг.

4 -то же, с реле времени.

Предложенное устройство состоит из электромагнита 1, рычага 2, опоры 3, отметчика 4. Отметчик 4 укреплеи в рычаге 2 винтом 5.

К электромагниту 1 подключен электрокабель 6.

Электромагнит 1 и опора 3 закреплены на пластине 7. Последн крепитс к кронштейну 8, при помощи которого устройство устанавливаетс в необходимое положение.

Электрическа схема устройства состоит из аккумул торной батареи 9, панели 10 с гнездами дл подключени электромагнитов 1 устройств каждого колеса. Электросхема снабжена кнопкой 11, предохранителем 12 и реле 13 времени.

Дл включени в работу устройство подготавливаетс в следующем пор дке.

Кронщтейны 8 креп тс к элементам кузова автомобил , например к крыль м колес, быстродействующими зажимами так, чтобы между отметчиком 4 и боковой поверхностью шины 14 на всех колесах был установлен одинаковый зазор а с пелью одновременного контактировани отметчиков 4 с боковыми поверхност ми колес, после чего соедин ютс элементы электросхемы.

Работа устройства осуществл етс следующим образом.

Транспортному средству сообщаетс небольша скорость, пор дка 8-10 км/ч лри движении по любой сухой дороге или пор дка 4-8 км/ч при движении по любой сырой дороге.

Затем производитс резкое торможение автомобил дл доведени колес до скольжени (юза). При этом педаль тормоза нажимает на кнопку II, включающзю электромагниты 1 устройств каждого колеса. При повороте рычага 2 под воздействием электромагнита отметчик 4 вводитс в контакт с боковой поверхностью шины 14, на которой прочерчивает линию, пропорпиональную повороту колеса . По длине линий на каждом колесе суд т о степени равномерности регулировки тормоза каждого колеса. Более эффективному тормозу соответствует наименьша длина линии. Использование устройства позволит обеспечить одинаковую оптимальную регулировку колесных тормозов транспортного средства и, следовательно, наименьший тормозной путь,

а также исключение заноса автомобил из-за неравномерной регулировки тормозов.

Испытание автомобил с применением предлагаемого устройства при затормаживании со сравнительно меньшей скорости обеспечит меньший износ протекторов шин.

Claims

1.Устройство дл проверки колесных тормозов транспортного средства, содержащее

отметчик тормозного пути, установленный на транспортном средстве и соединенный электрической цепью с кнопкой включени , св занной с тормозной педалью, отличающеес тем, что, е целью обеспечени проверки работы каждого колесного тормоза независимо от состо ни дороги, отметчик тормозного пути выполнен в виде поворотного рычага, одно плечо которого св зано с электромагнитом, а на другом закреплено перо самописца, установленное с возможностью контакта с боковой поверхностью шины колеса транспортного средства.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью регулировани времени начала срабатывани отметчика тормозного пути , оно снабжено реле времени, зстановленным в электрической цепи между кнопкой включени и электромагнитом.

Фиг.2

YTYYYYi

;0

IXjxxxxx:/

ITXTTXT; 1