JPS581408Y2 - 車両間の間隔固定装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は連結された車両間の間隔固定装置に関する。

連結された車両を正確な位置に停止させるためには、機
関車ならびに各車両間の間隔が停車時に一定となるよう
に連結装置の緩衝器のたわみ量を固定する必要がある。

従来、この目的には、第１図および第２図に示すように
連結器Ｃを介して連結された車両Ａ、Ｂのうち、一方の
車両Ｂの車端面に取付けられたシリンダＤの先端に当板
Ｅを取付はシリンダＤを介して当板Ｅを他方の車両Ｂの
車端面に押し当てて車両間の間隔を一定とするようにな
されていたが、このようにするときには走行中の車両Ａ
、Ｂ間の相互の変位、とくに走行中の上下左右の振動や
曲線通過の際当板Ｅのすべりが大きく、間隔固定装置、
なかでもシリンダＤに大きい曲げ応力がかかり、また車
輪の踏面とフランジとの間に横圧が発生する原因となり
、種々の不都合を生ずる結果となっていた。

本考案は、上記した従来の間隔固定装置の欠点を解消す
べく、前恭当板を改良して左右方向に転勤可能なコロ型
にしたもので、以下、本考案の一実施例を第３図および
第４図に従って説明すると、車両Ａと車両Ｂは、自動連
結器Ｃにより連結されており、図示しない緩衝ばねによ
って車両間の運動を円滑としかつ車両間の間隔に変動を
与えるものである。

さて、間隔固定装置１は、通常連結器Ｃの左右両側方に
１個宛、左右対称に設けられており、車両Ｂの端面に設
けられたシリンダ２により適宜の力にて車両Ｂ側より車
両Ａ側に押し当てており停車時緩衝器の長さを一定に固
定できる構造になっている。

次に、その構造を詳細に説明すると、シリンダ２がシリ
ンダ受３を介して車両Ｂの端面より車両Ａの端面に向っ
て水平状に突出するように装着されるとともに、該シリ
ンダ２の外周面を外方より保護する保護内筒（以下、単
に内筒という。

）４がシリンダ２と同心状に車両Ｂの端面に取付けられ
ている。

また内筒４の先端部には該内筒４に摺動自在に外嵌され
た外筒５が嵌着されるとともに、外筒５の先端とシリン
ダ２のピストン６の先端とが連結片７を介して連結され
て外筒５がシリンダ２を介して常に車両Ａの端面に向っ
て付勢されている。

さて、外筒５の車両Ａ側の端面の上、千両端部には、平
帯状材により横り字状に形成された１対の受金８Ａ、８
Ｂが水平突出状に固着されている。

しかして該受金８Ａ、８Ｂには、本考案の要旨とする太
鼓状のコロ９を支持する支持軸１０がブシュ１１Ａ、１
１Ｂを介して鉛直状に装着されている。

しかして、前記支持軸１０は下部に段付状の大径部１２
を備え、該大径部１２の上端に後述のはね１３を受ける
受面１４が形成されている。

さて、コロ９は、外周面が太鼓状に形成され、その上端
部がブシュ１５Ａを介して支持軸１０の上部に可転支持
され、また、下端部がブシュ１５Ｂを介して支持軸１０
の大径部１２に可転支持されている。

また、コロ９の中央部は、前記大径部１２の外周面に沿
って上下摺動可能な内径を備えるとともに、支持軸１０
に同心状に外嵌された蔓巻状の復元はね（以下、単にば
ねという。

）１３を内蔵しており、コロを上下方向の中間位置に保
持している。

すなわち、ばね１３は、支持軸１０の大径部１２の上端
に形成された受面１４に受承されるとともに、ブシュ１
５Ａの下端面の外周の周面において、コロ９を支承する
ように形成されている。

以上、詳述した通り、本実施例の間隔固定装置１におい
ては、コロ９は、太鼓状につくられており、ブシュ１５
Ａ、１５Ｂを介して支持軸１０に回動可能に支持される
とともにばね１３の弾力を受けながら支持軸１０に沿っ
て上下摺動ができるようになっている。

一方支持軸１０は受金８Ａ。８Ｂを介し７て外筒５に装
着されるとともにシリンダ２によって車両人に向って付
勢され、車両Ｂに固定の内筒４に案内されて前後に移動
する。

また、シリンダ２は、シリンダ受３によって車両Ｂに取
付けられて伸縮し、コロ９を垂直に車両Ａの車端に適当
の圧力を押圧する。

すなわち、コロ９は、太鼓状をなして車両人の端面に接
触し、車両Ａ、Ｂ間に揺動を生じたとき上下に円滑に移
動しながら左右に転動する。

従って車両走行中、車両Ａ、Ｂ間に生ずる相対変位に対
しては、コロ９はばね力を受けながら上下動と転勤とに
より十分に追随するため、支持軸１０とブシュ１５Ａ、
１５Ｂ間の摩擦力、ならびに、内筒４、外筒５に発生す
る曲げモーメントも極めて小さくなる特徴がある。

したがって本考案によるときには、車両の間隔を調整す
るシリンダにつながる間隔固定装置の先端において両車
雨間に移動を生じても間隔固定装置に軸力以外の外力を
生ずることは極めて少なく前記の従来の整置を防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の装置の配置状況を略示する平面図、第２
図は、その間隔固定装置の１部被断面図、第３図は本考
案装置の一実施例の配置状況を略示する平面図、第４図
はその間隔固定装置の１部破断正面図である。 １・・・間隔固定装置、２・・・シリンダ、９・・・コ
ロ１３・・・復元ばね、１０・・・支持軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の連結部において一方の車両の車端面より被連結車
   両の車端面に向って突出するようにシリンダを設は該シ
   リンダの先端部に鉛直状に装着された支持軸を中心とし
   て回動する太鼓状のコロを、復元ばねを介して前記支持
   軸に沿って上下に移動可能とするとともに太鼓状のコロ
   を、前記被連結車両の車端面に前記シリンダを介して押
   圧してなる車両間の間隔固定装置。