SU680621A3 - Способ изготовлени обода колеса и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к технологии изготввлени  ободов колес и устройствам дл  их изготовлени ,

Известен способ изготовлени  профилированного обода колеса и устройство дн  его изготовлени  путем прокатки обечайки между профилированными роликами, причем оси двух роликов установлены наклонно к оси изготавливаемого обода I,

Однако известным способом с помощью известного устройства может быть получен обод из предварительно изготовленной обечайки, что удлин ет тех нологический цикл.

Известен способ изготовлени  обода колеса путем закреплени  одного конца полосы на шаблоне, намотки полосы на шаблон и закреплени  другого ее конца и устройство дл  осуществлени  этого способа, содержащее вращающийс  вокруг своей оси шаблона с рабочей поверхностью по форме обода и с узлом креплени  на нем одного конца полосы 2.

Однако на известном устройстве могут изготавливатьс  только гладкие ободы.

Целью изобретени   вл етс  возможность получени  профилированного обода.

Дл  этого по предлагаемому способу после закреплени  одного конца полосы ее предварительно изгибают в продольном направлении, намотку полосы осуществл ют совместно с кле щим веществом до получени  заданного числа слоев, при этом полосу нат гивают и радиально обжимают, посл окончани  намотки исполн ют ослабл ющие полосу прорези и раст гивают е до разрыва по ослабленному сечению.

Кле щее вещество может быть подано на пр ди нитеобразного материала или на ленте текстил .

В качестве кле щего вещества может быть использовано полимерное кле щее вещество, а также эпоксидна , фенольна  или акрилова  смола.

После закреплени  конца полосы на ободе его торцы могут быть зажаты путем образовани  на каждом желобка , рассто ние между открытыми концами которого меньше его основани  .

Claims (2)

1. Желобок может быть образован из установленных на торцах шаблона перед началом намотки колец Т. кого сечени  путем их подгибки. Желобок может быть образован подгибкой первого сло , выполненного из полосы с шириной, превышающей ширину остальных слоев, Крайние части полосы после разрыва удал ют дл  образовани  клинового  зычка. Устройство дл  осуществлени  предлагаемого способа снабжено узлом продольной гибки полосы в виде двух роликов с противоположной конусностью на рабочей поверхности, формующим роликом со ступенчатой рабочей поверхностью и узлом подачи кле щего вещества, узел креплени  одного конца полосы выполнен в виде радиальной щели в шаблоне, а шаблон - разъемным в плоскости, перпендикул рной его оси. Между разъемными част ми шаблона может быть размещен диск колеса. При установке диска колеса с фланцем фла нец может быть наложен на одну часть шаблона, образу  по периферии шаблона выступ. На фиг. 1 показано устройство дл  реализации предлагаемого Способа; на фиг. 2 - то же, вид сбоку на фиг. 3обод , намотанный на шаблон, состо щий из двух частей, сечение; на фиг. 4 - один из вариантов выполнени  шаблона на фиг. 5 - инструмент дл  загиба желобка на торцовом краю обода на фиг. 6-11 - различные варианты вьшолнени  колес, которые могут быть изготовлены предлагаемым способом. Устройство дл  реализации предлагаемого способа содержит вращаемый шаблон 1, состо щий из двух одинаковых частей 2 и 3, которые закреплены на коаксиальном валу 4 и могут перемещатьс  аксиально по нему, что дает возможность удал ть их из-под законченного обода 5. Части шаблона 2 и 3 образуют вместе контур,соответствующий контуру получаемого обода 5. В шаблоне 1 имеетс  прорезь/ в которую вставл етс  загнутый вниз направл ющий конец клинового  зычка 6 полосы 7,обеспечива  начальное закрепление ее на .шаблоне.Язычок б M жет быть впоследствии удален из внут ренней части законченного обода 5. ; , Устройство содержит также подающие ролики (на чертеже не показаны), узел продольной гибки в виде роликов 8 и 9 с противоположной конусностью на рабочей поверхности, формующий ролик 10, контур которого повтор ет контур шаблона 1, и узел 11 подачи кле щего вещества. В устройстве предусмотрен стол 12, на котором провод т надрезание полосы после окончани  намотки. Устройство может быть снабжено также инструментом дл  зажима торцов в виде пуансонов 13 и 14, закрепленныхна оси 15 с возможностью аксиальноj-o перемещени , а дл  наклона к оси шаблона установлен ролик 16. Шаблон дл  изготовлени  колеса автомобил  может содержать элементы колеса, в частности один или два диска 17 (фиг. 4) . Такой DJaблoн установлен с возможностью поворота вокруг монтажной трубы 18 и содержит пластины 19 и 20, которые поддерживают сегментные кольцеобразные бруски 21 и 22 на кольцеобразных выступах 23 и 24 пластин 19 и 20. Такое выполнение шаблона делает возможным изготовление и съем обода , имеющего загнутые вниз концы. Фланец 25 диска 17 размещен на бруске 21, образу  кольцеобразный выступ. Относительное вращение между диском 17 и ободом может быть предотвращено путем нанесени  кле щего вещества на внешнюю поверхность фланца 25. Полосу 7, например, из алюмини  или стали толщиной 0,2-0,5 мм сматывают с подающего ролика и закрепл ют  зычок 6 в щели шаблона 1., На пути к шаблону полоса продольно изгибаетс  между роликами 8 и 9, а при многократной намотке на шаблон, производимой с нат гом, ролик 10 радиально обжимает полосу до образовани  профил  издели , соответствующего профилю шаблона. После выполнени  шаблоном одного оборота ввод т в зону деформировани  ленту кле щего вещества , В качестве кле щего вещества может быть вз то любое вещество на основе эпоксидной, полимерной или фенольной смолы, кле щее вещество может быть вз то в жидком виде и наноситьс  на полосу перед ее намоткой и желатинироватьс , или может быть нанесено распылением в течение намотки . Кле щим веществом может быть пропитан или покрыт пучок нитевидного материала или лента текстил , котора , будучи введенной в законченный обод, сообщает ему определенные прочностные и упругие свойства. Альтернативно или дополнительно могут вводитьс  один или более витков высокопрочного, сложного материала , например лента цуглеродистого волокна, ткань, пропитанна  подход щим полимеризующимс  кле щим веществом в неполимеризованном состо нии, При намотке на шаблон нужного числа слоев полученную деталь на столе 12 отдел ют от полосы 7, использу  инструмент, опускающийс  на стол 12, Полосу 7 подрубают в поперечном направлении и/или перфорируют таким образом, чтобы хвостовой конец отделенной полосы заостр лс  и на внешней поверхности законченного обода не было резкого выступа. Дл  сглаживани  любого такого выступа может быть использовано избыточное количе ство кле щего вещества или же при необходимости законченный обод може быть подвергнут шлифовке или полировке с целью сглаживани  хвостового конца полосы. Операци  отделени  по лосы выполн етс  при непрерывном повороте шаблона при одновременном нат жении конца полосы посредством подход щего регулируемого фрикционного зажима. Альтернативно или дополнительно хвостовой конец полосы может быть за креплен на нижележащем витке посред ством лазерной точечной сварки. После закреплени  конца полосы на ободе его снимают с шаблона, а если используетс  кле щее вещество, которому должна быть дана- возможность затвердеть или подвергнутьс  гор чей вулканизации, то помещают в печь тер мообработки с временныг размещением вокруг обода нат нутой высокопрочной ленты текстил . При изготовлении обода колеса автомобил  используют шаблон с размещенным между его част ми диском колеса (фиг. 4). При HciMOTKe полосы на такой шаблон фланец 25 захватываетс  витками таким образом, что диск 17 не имеет возможности акси ально смещатьс  относительно брусков. 21. До выполнени  операции намотки на бруски 21 и 22 помещают кольца 26 и 27 из листового металла, имеющие I,-образное сечение, так что кра  витков будут накладыватьс  на них. Посл выполнени  операции намотки аксиально внутрь перемещают кольцеобразные; пуансоны 13 и 14, загиба  направленные вверх фланцы колнц 26 и 27 на кра  законченного обода и образу  желобки. Таким образом, улучшаетс  внешний вид законченного обода, защи щаютс  кра  от проникновени  гр зи и предотвращаетс  их расслаивание. На фиг, 6 показан альтернатийный способ защиты краев обода, имеющий дополнительное преимущество придани  ободу привлекательного внешнего вида В этом случае на шаблон (не показан) наматываетс  сначала слой 28 полосы металла, имеющий б льшую ширину, чем последующий слой 29, в результате чего кра  30 и 31 первого сло  выход т за наложенные слои 29, Предпочти тельно первый слой 28 выполн ть из металла, более стойкого к коррозии, и имеющего лучший внешний вид по сравнению с сло ми 29, например, пер вый виток может быть из хромированно го железа. После выполнени  операции намотки кра , 30 и 31 первого сло  28 зат гиЁают над наложенными сло ми 23. При установке пневматической шины на законченном ободе слои 29 скрываютс  внутри него. 216 После загибки желобки поджимают роликом 16, вращающимс  вокруг осКр наклоненной относительно оси шаблона, Это вызывает зажим слоев на некотором рассто нии от кра  обода 32, в резугътате чего они скашиваютс  внутри желобка и надежно блокируют желобок на краю обода. Присутствие кле щего вещества между витками  вл етс  вполне достаточным дл  предотвращени  образовани  пустот внутри желобка, В случа х защиты аксиальных торцовых краев намотанного издели  с помощью колец, которые присутствуют на шаблоне в течение выполнени  операции намотки и загибаютс  поверх краев витков до удалени  шаблона, предпочтительно, чтобы при отделении полосы формировалс   зычок 6 на направл ющем конце полосы. На фиг, 7 показано сечение части колеса, приспособленного дл  замены дисковых частей. Колеса с замен емыми дисковьа.ш част ми используютс  главным образом дл  тракторов и автомобилей большой грузоподъемности, а не дл  легковых автомобилей. Вместо целого диска колесо имеет кольцо 33 Т-образного сечени , на котором может закрепл тьс  выбранный диск, например, с помощью болтов. Кольцо 33 размещаетс  между двум  част ми, шаблона (не показан) таким образом, что поперечина кольца 33 выступает радиально за шаблон, и витки 34 обода изогнуты вниз на обеих сторонах поперечины кольца 33, в результате чего кольцо захватываетс  внутри законченного обода. На фиг, 8 иллюстрируетс  применение предлагаемого способа к производству колес со спицами, В данном случае кольца 35 и 36 размещены между аксиально разделенными двум  част ми шаблона (не показан) . таким образом , чтобы быть захваченными внутри законченного обода. Дл  поддержани  радиально внутри углубленного седла 37 обода между кольцами 35 и 36 шаблон может иметь разборную центральную часть (не показана) или центральна  часть шаблона между кольцами 35 и 36 может быть удалена и витки металлической полосы могут просто деформироватьс  внутрь между кольцами 35 и 36 роликом, соответствующим ролику 10, Фланцы колец 35 к 36, выступающие радиально внутрь законченного обода 38, имеют распределенные по периферии отверсти  дл  ниппелей спиц 39, 40, простирающиес  между ободом 38 и ступицей 41 колеса. На фиг, 9 показано колесо, которое имеет диск 42,с фланцам 43, захваченный внутри намотанного обода 44 и простирающийс  между ободом 44 и ступицей 45. Спицы 46 простираютс  7 между фланцем 43 и ступицей -15 на внешней стороне диска 42 и служат не конструктивной, а чисто эстетической цели, На фиг. 10 и 11 гтоказаиы колеса с усиленными дисковыми част ми. На фиг, 10 двойной диск 47 содержит две пластины, которые раздел ютс  к обо ду 48, который наматываетс  на акси ально разнесенные фланцы 49 и 50 на периферии диска 47, Используемый шаблон (не показан) не занимает пространства межлу Фланцами 49 и 50, а витки обода 48 деформируютс  внутрь этого пространства роликом, аналогич ным ролику 1П, с целью блокировани  обода 48 на диске 47. На фиг, 11 показано колесо, имею щее два диска 51 и 52, наход щихс  на некотором рассто нии друг от дру га в аксиальном направлении, имеющих на перифери х расход щиес  в акси-альном направлении фланцы 53 и 54, на которые наматываетс  обод 55. „ Способ изготовлени  колеса с двум  дисками может быть распространен например, при изготовлении бочек или подобных контейнеров, где наматываема  периферийна  стенка бочки или контейнера деформируетс  над диском который будет служить торцом бочки. Формула изобретени  1,Способ изготовлени  обода колеса путем закреплени  одного конца полосы на шаблоне, намотки полосы на шаблон и закреплени  другого ее конца, отличающийс  тем что, с целью возможности получени  профилированного обода, после закреп лени  одного конца полосы ее предварительно изгибают в продольном направлении , намотку полосы осуществл  ют совместно с кле щим веществом до получени  заданного числа слоев, при этом полосу нат гивают и радиально обжимают, после окончани  намотки выполн ют ослабл ющие полосу прорези и раст гивают ее до разрыва по ослаб ленному сечению. 2,Способ по п, 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что кле щее вещество подают на пр ди нитеобразного материала, J, Способ поп, I, отлича ю Ни и и с   тем, что кле щее Beineство подают на пентё текстил . 4,Способ по пп, 1-3, отличающийс  тем, что в качеств кле щего вещества используют полиме ное кле щее вещество. 5.Способ по пп. 1-3, о т л и чающийс  тем, что в качеств кле щего вещества используюл- эпокси ную смолу. 218 6,Способ по пп, 1-3, о т л и чающийс  тем, что в качешве кле щего вещества испопьзуют Фенольную смолу. 7,Способ по пп, 1-3, о т л и чающийс  тем, что в качестве кле щего вещества используют модифицированную акриловую смолу, 8,Способ по п. 1, отличающийс  тем, что после закреплени  концов полосы зажимают торцы полученного обода путем образовани  на каждом желобка, рассто ние между открытыми концами которого меньше его основани , 9,Способ поп, 8, отличающийс  тем, что желобок образуют из установленных на торцах шаблона перед началом намотки колец L-образного сечени  путем их подгибки. 10,Способ поп, 8, отличающийс  тем, что желобок образуют подгибкой первого сло , выполненного из полосы с шириной, превышающей ширину остальных слоев, 11,Способ поп, 1, отличающийс  тем, что крайние части полосы после разрыва удал ют дл  образовани  клинового  зычка, 12,Устройство дл  осуществлени  способа по пп. 1-9, содержащее вращающийс  вокруг своей оси шаблон с рабочей поверхностью по форме оеода и с узлом креплени  на нем одного конца полосы, отличающеес   тем, что оно снабжено узлом продольной гибки полосы в виде двух роликов с противоположной конусностью на рабочей поверхности, формирующим роликом со ступенчатой рабочей поверхностью и узлом подачи кле щего вещества, узел креплени  одного конца полосы выполнен в виде радиальной щели в шаблоне, а шаблон разъемным в плоскости, перпендикул рной его оси, 13,Устройство по п, 10, о т личающеес   тем, что между разъемными част ми шаблона размещен диск колеса, 14,Устройство по пп, 10-11, о тличающеес  тем, что фланец диска наложен на одну часть шаблона, образу  на его периферии выступ. Приоритет по пп, 1-7, 11-14 считать оть 20,04,77. Приоритет по пп. 8, 9 считать от 16,06.76. Приоритет по п. 10 считать от 11.08,76 - прототип. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Патент ФРГ ff 1299269, кл. 7 с 53/30, 1969,
2. 2.Патент ФРГ № 2022424, кл, 7 с 53/30, 1974.

   «

   п. 10

   Л

   52

   .11