SU652036A1 - Устройство дл передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в услови х морской качки - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к устройствам дл  передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в услови х морской качки . Известно устройство дл  передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в услови х морской качки, включающее кран со стрелой, смонтированный на передающем судне, лебедку, расположенную на кране и св занную с грузовым тросом, заведенным через направл ющие блоки, смонтированные на стреле крана, замкнутый след щий трос, запасованный через блоки, установленные на стреле крана, и через блоки, закрепленные у основани  крана, и прикрепленный в одном месте к принимающему судну, причем замкнутый след щий трос кинематически св зан через узел компенсации качки с грузовым тросом, а блоки, закрепленные у основани  крана, расположены ниже места креплени  замкнутого след щего троса к принимающему судну 1. Недостатком известного устройства  вл етс  больща  металлоемкость. Целью изобретени  $ вл етс  снижение металлоемкости устройства. Цель достигаетс  тем,что узел компенсации качки содер кит отклон ющий блок с осью, два дополнительных направл ющих блока и грузовой блок, причем отклон ющий блок расположен на кране, ось отклон ющего блока прикреплена к нижней ветви замкнутого след щего троса, а два дополнительных направл ющих блока смонтированы на стреле крана, при этом лебедка закреплена у основани  крана, а грузовой трос заведен через грузовой блок, два дополнительных направл ющих блока, отклон ющий блок и прикреплен к крану. На чертеже схематически изображено устройство дл  передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в услови х морской качки, общий вид. Устройство включает кран 1 со стрелой 2, смонтированный на передающем судне 3, лебедку 4, расположенную на кране 1 и св занную с грузовым тросом 5, заведенным через направл ющие блоки 6 и 7, смонтированные на стреле 2 крана, замкнутый след щкй трос 8, запасованный через блоки

9 и 10, установленные на стреле 2 крана, и через блоки 11 и 12, закрепленные у основани  крана I, и прикрепленный в одном месте 13 к принимающему судну 14. Трос 8 кинематически св зан через узел компенсации качки с тросом 5, а блоки 11 и 12, закрепленные у основани  крана I, расположены ниже места 13 креплени  троса 5 к судну 14. Узел компенсации качки содержит отклон ющий блок 15 с осью 16, два дополнительных направл ющих блока 17, 18 и грузовой блок 19.

Блок 15 расположен на кране 1. Ось 16 блока 15 прикреплена к нижней ветви замкнутого троса 8, а два дополнительных направл ющих блока 17 и 18 смонтированы на стреле крана. Лебедка 4 закреплена у основани  крана 1, а грузовой трос 5 заведен через блок 19, два блока 17 и 18, блок 15 и прикреплен к крану 1. На кране 1 смонтирована лебедка 20 изменени  положени  стрелы, трос от которой заведен через блок 21, укрепленный на стреле.2 крана, и прикреплен свободным концом к корпусу крана 1, Груз 22 св зан с блоком .19 и выполнен сопр гаемым посредством роликов 23 с тросом 8.

Устройство работает следующим образом.

При относительном вертикальном перемещении судна 14 относительно судна 3, на котором установлен кран 1, например вверх, нижн   ветвь троса 8t выбираетс  и посредством оси 16 перемещает вниз блок 15, в результате чего выбираетс  трос 5 и груз 22 за счет перемещени  блока 19 поднимаетс  на ту же величину, на которую подн лось вверх судно.

Если нижн   часть троса 8 нат гиваетс  весом груза 22, то верхн   часть троса 8 нат гиваетс  лебедкой 20, котора  через блок 21 подт гивает вверх стрелу 2 крана 1.

Так как груз 22 подвижно соединен роликами 23 с тросом 8, то не допускаетс 

раскачивание груза 22 и предотвращаетс  его соударение с палубными механизмами и надстройкой судна..

Claims (1)

1. Авторское свидетельство № 534389, кл. В 63 В 27/10, 1975.

10

18

19

22