SU534389A1 - Устройство дл передачи грузов с одного судна на другое в услови х открытого мор - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судостроению, а именно к устройствам дл  передачи грузов с судна на судно в услови х качки в море. Известно устройство дл  передачи грузов с одного судна на другое в услови х открытого мор , содержащее установленный на корпусе судна кран со стрелой, несущий запасованный через трособлочную систему на лебедку грузовой трос, котора  смонтирована на подвижной платформе, св занной след щим тросом с принимающим груз судном , и механизм компенсации качки. Однако известное устройство дл  передачи грузов с судна на судно в услови х качки мор  требует мощных энергетических агрегатов, компенсируюших относительное перемещение груза относительно палубы принимающего груз судна. Поэтому в извес ном устройстве элементы конструкции красна испытывают значительные нагрузки, и выполнены черезмерно громоздкими и т желыми . Целью изобретени   вл етс  уменьшение веса крана путем снижени  нагрузки на основные элементы его конструкции. Дл  достижени  этой цели используют механизм компенсации качки, который содержит дополнительный след щий трос, охватывающий опорные блоки и креп щийс  коронным концом к подвижной платформе, а ходовым концом - к палубе принимающего судна, причем опорные блоки установлены неподвижно на корпусе судна ниже подвижной платформы и креплени  ходового конца к палубе принимающего судна. На чертеже изображена конструктивна  схема описываемого устройства. На корпусе судна 1 установлен кран 2 со стрелой 3, несущей грузовой трос 4 и след щий трос 5, причем первый запасован через блоки 6 и 7 в лебедку 8, опускаюшую груз 9. След щий трос 5 проходит через установленные на стреле 3 блоки 10 и 11, причем его ходовой конец прикреплен к палубе принимающего судна 12, а коренной конец св зан с подвижной платформой 13,

несушей лебедку 8, и взаимодействующей с механизмом компенсации качки. Последний содержит дополнительный след щий трос 14, охватывающий опорные блоки 15 и 16, которые установлены неподвижно на корпусе судна 1 ниже подвижной платформы 13 и креплени  ходового конца к палубе принимающего судна.

Работа описываемого устройства сводитс  к процессу слежени  груза 9 за вертикальным перемещением принимающего оудна 12. Если принимающее судно 12 опускаетс  на какое-либо рассто ние, то одновременно след щий трос 5 поднимает на то jfce рассто ние подвижную платформу 13, на которой смонтирована лебедка 8, опускающа  груз 9 на такое же рассто ние. Таким образом, рассто ние от груза 9 до принимающего судна 12 остаетс  неизменным. И наоборот, если принимающее судно 12 поднимаетс  на какую-то величину, то одновременно дополнительный след щий трос 14 т нет вниз подвижную платформу 13 и перемешает ее на такое же рассто ние, что приводит к подъему груза 9 на то же рассто ние , и просвет между грузом 9 и принимающим судном 12 не измен етс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  передачи грузов с одного судна на другое в услови х открытого мор , содержащее установленный на корпусе судна кран со стрелой, несущий запасованный через трособлочную систему на лебедку грузовой трос, котора  смонтирована на подвижной платформе, св занной след щим тросом с принимающим груз судном , и механизм компенсации качки, о тличающеес  тем, что , с целью уменьщени  веса крана путем снижени  нагрузки на основные элементы его конструкции , 1леханизм компенсации качки содержит дополнительный след щий трос, охватывающий опорные блоки и креп щийс  коренным концом к подвижной платформе, а ходовым концом - к палубе принимающего судна, причем опорные блоки установлены неподвижно на корпусе судна ниже подвижной платформы и креплени  ходового конца к палубе принимающего судна.

   7