SU642060A1

SU642060A1 - Способ производства цельнокатанных колес

Info

Publication number: SU642060A1
Application number: SU762403052A
Authority: SU
Inventors: Иван Герасимович Узлов; Владимир Иванович Шевченко; Михаил Серафимович Валетов; Виктор Константинович Серяченко; Борис Федорович Антипов; Николай Григорьевич Мирошниченко
Original assignee: Институт черной металлургии
Priority date: 1976-09-01
Filing date: 1976-09-01
Publication date: 1979-01-15

Description

(54) СПОСОБ ПРОИЗВОДСТВА ЦЕЛЬНСКАТАННЫХ КОЛЕС

Изобретение относитс к обработке металлов давлением и может быть использовано дл производства цельнокатаи.ных железнодорожных колес.

Известен способ производства цельнокатанных колес, при котором последовате.. но осуществл ют осадку заготовки, разгоику ее пуансоном, формовку, прокатку н калибровку колеса fi.

Недостатком известного способа вл етс то, что в цепи технологических операций одной из важнейших вл етсй заготовки . При обжатии «плашки (осажденной в калибровочном кольце заготовки) в формовочных штампах металл течет в периферийную кольцевую полость, образу обод, и в центральную кольцевую полость, образу ступицу, при этом поверхность, раздел юща области истечени металла в обод и ступицу, будет находитьс на некотором рассто нии от оси «плашки. Поверхность раздела областей истечени называетс нейтральной или критической поверхностью, а рассто ние от оси «плашки до этой поверхности - радиусом нейтральной или критической поверхности.

Известен способ производства цельнокатанных колес, при котором последовательно осуществл ют осадку заготовки, разгонку ее в калибровочной кольце пуансоном и формовку колеса формовочны.м кольцом (2).

Недостаток известного способа 3aiuiroчаетс а том, что нейтральна поверхность в процессе формовкн находитс посередине диска форм у-::-он заготовки, а истечение металла происходит от этой линии в полости штампов дл образовани ступицы и обода При таком способе производства колес имеюща с в исходной литой заготовке центральгш зона металла пониженного качества (иалнчие порнстостн, подвышенна ликваци др.) пере ;одит в диск -- наиболее нагруженный элемент колеса. Кроме того, металл вблизи нейтральной поверхности менее продеформирован, так как здесь имеет место минимальное .истечение металла в радиально .м направлении. Такой характер деформировани заготоаок приводит к тому, что часть диска, соответствующа положению нейтральной поверхности, имеет меньшую конструкти-вную прочность, в частности, при динамическом нагружении. При этом отношение радиуса нейтральной поверхности к радиусу колеса 0,5. В то же врем дл улучшени качества колеса это соотношение необходимо установить в пределах $: 0,4 или ,7. В этом случае нейтральна noBepxHoWb переместитс в более массивный элемент колес , а именно в переходные участки от диска к ободу и ступице.

Целью изобретени вл етс повышение качества изделий.

Дл этого по предлагаемому способу при разгонке и формовке осуществл ютизменение положени нейтральной поверхности заготовки , причем при разгонке отношение внутреннего диаметра калибровочного кольца к диаметру пуансона выбирают D пределах 1,45 Й 1,65, а при формовке заготовки отношение внутреннего диаметра формовочного кольца к высоте кольца выбирают в пределах .4,5 5.5.

Сущность способа заключаетс в следующем . Нагретую до температуры деформировани исходную колесную заготовку осаживают в калибровочном кольце и производ т разгонку пуансоном при таком соотношении их диаметров, которое позволит разместить большой объем металла по периферии заготовки . Затем производ т формовку с использоваиием формовочного кольца, обеспечивающего интенсивное течение металла к оси заготовки. При этом истечение металла в полости ступицы и обода осуществл етс из зоны, расположенной ближе к периферии заготовки, т.е. положение нейтральной поверхности будет определ тьс соотношением |.0,7.

По второму варианту колесную заготовку осаживают в кольце с последующей разгонкой , а формовку производ т с использованием формовочного кольца, параметры которого обеспечивают истечение метал./1а к пери ерии. Это истечение осушествл етс из зоны заготовки, расположенной ближе к ее

центру, т.е. положение нейтральной поверхности будет определ тьс соотношением ,4.

Применение предлагаемого способа позвол ет изменить положение нейтральной поверхности в процессе формовки заготовки колеса дл повышени качества колес, так как происходит более интенсивное истечение металла, идущего на образование, диска колеса .

Claims

1. Авторское свидетельство СССР № 525496, кл. В 21 Н 1/04, 1974.

2. Авторское свидетельство СССР № 530723, кл. В 21 Н 1/02, 1975.