SU616469A1

SU616469A1 - Slip coupling

Info

Publication number: SU616469A1
Application number: SU772453556A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Анатольевич Польшаков
Original assignee: Предприятие П/Я А-1264
Priority date: 1977-02-15
Filing date: 1977-02-15
Publication date: 1978-07-25

Description

1one

Изобретение относитс к общему машиностроению и может быть использовано в кинематических цеп х различных приводов вращени мащин.The invention relates to general engineering and can be used in the kinematic chains of various drive rotation machines.

Известна предохранительна муфта, содержаща ведомую и ведущую полумуфты, фланцы которых св заны соответственно с ведомым и ведущим валами, при этом на обращенных друг к другу торцах фланцев обеих полумуфт выполнены несколько гнезд под соедин ющие „полумуфты щарики, дл удержани которых в рабочем положении имеетс сепаратор, а фланец ведомой полумуфты прижат упругим элементом к фланцу ведущей 1.The known safety coupling comprises a driven and leading coupling half, the flanges of which are connected respectively to the driven and driving shafts, while several ends of the connecting half coupling half are placed on the facing ends of the flanges of the two coupling half, and there is a separator in the working position. , and the flange of the driven half coupling is pressed by the elastic element to the flange leading 1.

При нагружении таких муфт моментом сопротивлени выше номинального происходит проскальзывание тел качени относительно фланцев.When such couplings are loaded with a moment of resistance higher than the nominal, rolling elements slip relative to the flanges.

Наиболее слабым звеном муфты вл етс сепаратор, наличие которого приводит не только к усложнению конструкции муфты, но и снижает ее надежность и долговечность, особенно при работе в услови х значительных перекосов и смещений валов.The weakest link of the coupling is the separator, the presence of which leads not only to the complexity of the design of the coupling, but also reduces its reliability and durability, especially when operating in conditions of significant distortions and shaft displacements.

Известна также предохранительна муфта , содержаща две полумуфты, фланец одной из KOTOpBix помещен между фланцамиAlso known safety coupling, containing two coupling halves, the flange of one of the KOTOpBix placed between the flanges

другой, соединенные телами качени , помещенными в их торцовых кольцевых канавках 2. Эта муфта наиболее близка к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.the other, connected by rolling bodies, placed in their face annular grooves 2. This coupling is closest to the invention in its technical essence and the effect achieved.

Расположение шариков по обе стороны фланца, помещенного между фланцами другой полумуфты, обеспечивает работу муфты при наличии значительных перекосов и смещений валов, величина которых зависит от геометрических размеров тел качени и величины зазора между фланцами.The arrangement of balls on both sides of the flange placed between the flanges of the other half-coupling ensures the operation of the coupling in the presence of significant distortions and displacements of the shafts, the size of which depends on the geometric dimensions of the rolling bodies and the size of the gap between the flanges.

Однако в этой муфте отсутствует фиксаци тел качени в рабочий момент и после срабатывани , что может привести к разъединению полумуфт, а следовательно, уменьшает надежность муфты в работе и ее на15 грузочную способность.However, in this clutch there is no fixation of the rolling bodies at the working moment and after actuation, which can lead to the separation of the coupling halves, and consequently, reduces the reliability of the clutch in operation and its load capacity.

Дл повышени надежности в работе и нагрузочной способности предохранительной муфты на дне каждой торцовой кольцевой канавки согласно изобретению выполн ют 20 выступы и впадины, соединенные между собой наклонными в сторону впадин участками .To increase the reliability in operation and the load capacity of the safety coupling at the bottom of each end ring groove according to the invention, 20 projections and depressions are connected, interconnected inclined toward the depressions.

На фиг. 1 изображена предлагаема предохранительна муфта, продольный разрез; 25на фиг. 2 дан разрез по А-А на фгг. 1;FIG. 1 shows the proposed safety clutch, longitudinal section; 25 to FIG. 2 Dan section on aa on fgg. one;