SU846859A1

SU846859A1 - Safety friction coupling

Info

Publication number: SU846859A1
Application number: SU792773444A
Authority: SU
Inventors: Богдан Матвеевич Гевко
Original assignee: За витель €а:(.г;, ift плп:п: о-. ; J 1 i TS:XJlifw K:s:A 6HSJ; t(vrr;.
Priority date: 1979-05-31
Filing date: 1979-05-31
Publication date: 1981-07-15

Description

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА(54) SAFETY CUTS

Изоёретение относитс к общему машиностроению и.может быть использовано в сельскохоз йственном машинострое нии. Известна предохранительна муфта, содержаща две полумуфты, соединенные фрикционным диском и поджатые подпружиненным нажимным диском, а также отжимный узел в виде тел качени , помещенных в углублени х на coBMertieHHbix торцах нажимного диска и внутренней полумуфты Л 1. Недостатком известной муфты вл етс низка чувствительность, сложность изготовлени , ударные нагрузки при срабатывании тел качени . Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату вл етс предохранительна фрикционна муфта, содержаща две концентрично установленные полумуфты, соединенные пакетом фрикционных дисков, смонтированных на шлицах полумуфт и поджатых подпружиненным нажимным диском , а также отжимной узел в виде тел качени , помещенных в сепараторе и | в углублени х на смежных торцах нажимного диска и наружной полумуфты 2. Однако данной муфте присущи трудность изготовлени , недолговечность ударных нагрузок при срабатывании на тела качени , большие радиальные габариты, привод щие к значительным маховым моментам, что снижает нагрузочную способность муфты. Цель изобретени - повышение долговечности , нагрузочной способности Указанна цель достигаетс тем что у предохранительной фрикционной муфты, содержащей две концентрично , установленные полумуфтц соединенные пакетом фрикционных дисков, смонтированных на шпицах полумуфт- и поджатых подпружиненным нажимным диск ом, а также отжийной узел в виде сепаратора с телами качени помещенных в углублени ра смежных торцах нажимного диска иThe model is related to general engineering and can be used in the agricultural machinery industry. Known safety clutch containing two coupling halves connected by a friction disk and pressed by a spring-loaded pressure disk, as well as a squeezing unit in the form of rolling elements placed in recesses on the coBMertieHHix ends of the pressure disk and the internal coupling half L 1. A disadvantage of the known coupling is low sensitivity, complexity manufacturing, shock loads when rolling bodies are triggered. The closest in technical essence and the achieved result is a safety friction clutch containing two concentrically mounted coupling halves connected by a package of friction discs mounted on the splines of the coupling halves and pressed by a spring-loaded pressure disk, and also a squeezing unit in the form of rolling bodies placed in the separator and | in the recesses at the adjacent ends of the pressure plate and the outer coupling half 2. However, this coupling has the difficulty of manufacturing, the fragility of shock loads when triggered on the rolling bodies, large radial dimensions, which lead to significant flywheel moments, which reduces the load capacity of the coupling. The purpose of the invention is to increase durability, load capacity. This goal is achieved by having a safety friction clutch containing two concentrically mounted half-couplings connected by a package of friction discs mounted on the spitz coupling half and pressed by a spring-loaded pressure disk, as well as an extractor unit in the form of a separator with bodies rolling placed in the recesses of the adjacent ends of the pressure plate and

наружной попумуфты, сепаратор выполнен упругим, а углублени наружной полумуфты вьшолнены на торцах ее ишицев ,.the outside of the coupling bottom, the separator is made elastic, and the recesses of the outer coupling half are filled at the ends of its ishits,.

На фиг.1 изображен П1родапьный разрез предлагаемой муфты, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows the first section of the proposed coupling, a general view; figure 2 - section aa in figure 1.

Муфта содержит ведущую (внутреннюю ) полумуфту в виде свободно установленной втулки 1, ведомую (наружну ) полумуфту, 2, в торцовой части которой равномерно по окружности расположеюв радиусные углублени 3,в которые установлены шарики 4, Последние контлхтируют со сферическими углублешшми нажимного диска стыку торЕ|евой части ведомой полумуфты 2 и нажимного диска 5 установлен упругий сепаратор 6 (резиновый демпфер),внутреннее отверстие которого выполнено по профилю внутреннего диаметра ведомой полумуфты 2.Углублени 3 расположены на торцах шлицев 7 наружной полумуфты 2 с целью уменьшени радиальных размеров,а внутреннее отверстие упру гого сепаратора 6 демпфера) может иметь цилиндрическую форму или форму внутреннего отверсти ведомой полумуфты 2 со стороны нажимного диска 5, Дл уменьшени силы трени ведомой полумуфты 2 по торцу втулки I установлены шарики 8. Во внутреннюю полость ведомой полумуфты 2 на шлицы 7 установлены ведомые фрикцион№ 1в диски 9, контактирующие с ведущими фрикционными дисками 10, которые установлены на шлицы втулки 1 (внутренней полумуфты). Фрикционные до1ски 9 и 10 между собой сжимаютс нажимным дис;сом 5 с помощью пружины И и гайки 12, The clutch contains a leading (inner) coupling half in the form of a freely installed sleeve 1, a driven (outer) coupling half, 2, in the end part of which the circumferential radial depressions 3, in which the balls 4 are installed, are evenly circumferentially mounted with spherical recess of the pressure disk, the torE | The second part of the driven coupling half 2 and the pressure disk 5 is equipped with an elastic separator 6 (rubber damper), the internal opening of which is made along the profile of the internal diameter of the driven coupling half 2. The deepening 3 is located on The splines 7 of the outer coupling half 2 are designed to reduce the radial dimensions, and the inner hole of the elastic separator 6 damper 6) can be cylindrical or the inside hole of the driven coupling half 2 on the pressure side 5, to reduce the friction force of the driven coupling half 2 on the end face of the sleeve I balls 8. Into the internal cavity of the driven half-coupling 2, on the splines 7, there are driven clutches No. 1c of the discs 9 in contact with the driving friction disks 10, which are mounted on the splines of the sleeve 1 (the inner half-coupling). Friction do1ski 9 and 10 between each other are compressed by the pressure disk; cat 5 with the help of the spring And and the nut 12,

Предлагаема муфта работает следующим образом.,The proposed coupling works as follows.,

Крут пщй момент передаетс от ведущей полумуфты 1 через ведуи;ие 10 иA cool moment is transmitted from the leading coupling half 1 through the lead, 10 and 10

ведомые 9 фрикционные диски на ведомую полумуфту 2. В случае neperруз«и п; иостановке полумуфты 2 фрикционные .диски 10, нажимный диск 5 продолжаю-п вращатьсй, при этом шарики 4 отжимают диск 5, сжимают пружииу IJ и происходит рассоеДииение полумуфт. При сн тии нагрузки нажимной диск 5 мгновенно возвращаетс в исходное положение и по упругому сепаратору 6, уменьша удары, и обеспечивае при этом герметизацию.Slave 9 friction discs on the clutch half clutch 2. In the case of neperruz “and p; To stop the coupling half 2, the friction disks 10, the pressure disk 5 continue to rotate, while the balls 4 press the disk 5, compress the spring IJ and dissipate the coupling halves. When the load is removed, the pressure disk 5 instantaneously returns to its original position on the elastic separator 6, reducing shocks, and at the same time provides sealing.

Таким образом, предлагаема муфта проста по конструкции, надежна в эксплуатации , компактна, обеспечивает плавность срабатывани , герметизацию и обладает высокой долговечностью.Thus, the proposed coupling is simple in design, reliable in operation, compact, provides smooth operation, sealing and has a high durability.

Claims

1. Polkov B.C., Barbash I.D. Couplings. L., Mashinostroeshge, 1973,

p.286, ri.204.

2. USSR author's certificate 450041, cl. G 16 O 7/02, 973.