SU578906A3 - Устройство дл отвода выхлопных газов - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области машиностроени , преимущественно к устройствам дл  отвода выхлопных газов, в частности, двигателей внутреннего сгорани .

Известно устройство дл  отвода выхлопных газов двигател  внутреннего сгорани , содержащее выпускной участок выхлопной трубы с раструбом, установленным на конце трубы }.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что в1 хлопные газы отвод тс  из выхлопной трубы только при движении транспортного средства, что снижает эффективность работы устройства .

Известно также устройство дл  отвода отработавших газов содержащее выпускной участок выхлопной трубы с раструбом, заключенным в открытый с торцов цилиндрический кожух,и размещенный в последнем конус, о бращенный вершиной к концу трубы 2.

Это устройство позвол ет использовать движение обтекающего воздуха дл  эжектировани  отработавших газов из трубы.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что разрежение, создаваемое потоком обтекающего устройства

воздуха, незначительно из-за неблагопри тного расположени  трактов, по котосим движутс  потоки воздуха н газа .

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы устрюйства дл  отвода выхлопных газов двигател  внутреннего сгорани .

Claims (2)

1. Указанна  цель достигаетс  тем, что раструб установлен на конце трубы , и между ним и конусом размен на коническа  обечайка, обргицепна  Ооль&aa4 основанием в сторону конуса. Кроме того, yrckn, закшоче ный между образуЕацей н болышо основанием обечайки , может быть больше соответствующих ему углов раструба в конуса осевые рассто ни  между большими основани ми каждой пары смежных деталей раструба, обечайки и конуса, могут быть выполнены Меньше высоты, соответствующей охватываемой-детали; диг1метры больших оснований раструба, конуса и обечайки могут быть равны между собой; рассто ние между вершиной конуса и плоскостью, проход щей через большее основание обечайки , может быть разности радиусов внутреннейi поверхности дилинд. рическоти кижуха и большего основани  о&еча ки. На чертеже показано устройство, продольный разрез. На конце выпускного участка выхлопной трубы 1 установлен раструб 2 заключенный в открытый с торцов цилиндрический кожух 3. В последнем размещен также корпус 4, обращенный вершиноП к концу трубы 1. Между раст рубом 2 и конусом 4 установлена кони ческа  обечайка 5, обращенна  большим основанием в сторону конуса 4. Раструб 2, обечайка 5 и конус 4 сопр жены с кожухе 3 при помощи перемы чек 6, Угол «. между образующей и бол шим основанием обечайки 5 больше соответствующих ему углов раструба 2с. и конуса 4сс . Осевые рассто ни  меж ду большими основани ми каждой пары смежных деталей: раструба 2 и обечай ки 5 и обечайки 5 и конуса 4 соответ Ьтвенно вне вьтолнены меньше Р и а высот соответствующих охватываемых деталей. Диаметры больших оснований раструба 2, клйуса 4 и обечайки 5 рав ны между собой.i рассто ние между ве шиной конуса 4 и рлоекостьго, проход  щей через большее основание обечайки равно разности радиусов ft и г внутрен ней поверхности цилиндрического кожуха 3 и большего основани  обечайки 5. Устройство работает следукхцим образом . Выхлопные газы, поступающие из дни гател  внутреннего сгорани , проход т по выхлопной трубе 1 и попадают во внутреннюю пoлocfь кожуха 3. Поток во духа , проникающий при движении транспортного средства через открытые торцы кожуха 3, созда.ет разреженна в зоне больших оснований раструба 2, обечайки 5 и конуса 4, что -способствует эффективному удалению выхлопных газов из выхлопной трубы. При работе двигател  при неподвижном транспортном средстве выхлопные газы проход т между стенками раструба 2, обечайки 5 и конуса 4 со скоростью меньшей, чем в выхлопной трубе, за сЧет соответствующего выбора углов конусности и рас сто ний между раструбом 2, обечайкой и конусом 4. Создаваемое выхлопшлли газами разр жение удал ет газ из выхлопной , трубы и подсасывает окружающий воздух в полость кожуха 3, что дополнитель о снижает температуру выхлопных газов и их концентрацию. Такое выполнение устройства позвол ет эффективно удал ть выхлопные газы двигател  внутреннего сгорани  из выхлопной трубы как при движении транспортного средства, так и при его остановке. Формула изобретени  1.Устройство дл  отвода выхлопных газов, например, двигател  внутреннего сгорани , содержащее выпускной участок выхлопной трубы с раструбом , заключенным в открытый с торцов цилиндрический кожух, и размещенный в последнем конус, обращенный веришной к концу трубы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности работы, раструб установлен на конце трубы и между ним и конусом размещена коническа  обечайка , оергдаенна  большим основанием в сторону Конуса. 2.Устройство 4ю п. 1, отличающеес  тем, что угол между образующей и 6ольш1ш ос«ованием обечайки больше соответствуквдих ему углов раструба и конуса. 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что осевые рассто ни  между большими основани ми каждой пары смежных деталей - раструба , обечайки и конуса меньше высоты соответствующей охватываемой детали. 4.Устройство ПС пп. 1-3, о тличающеес  тем, что диаметры больших оснований реструба, конуса и обечайкк ме дау собой. 5.Устройство по пп. , отличают е в с л tew, что рассто ние между вврйгнной и плоскостью, проход щей через большее основание обечайки, равно разности ргддиусов внутренней поверхности цилиндрического кожуха и Сольшего основани  обечайки . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Акцептованна  за вка №1278091, Великобритани , кл.Р В, 1972.
2. 2.Авторское свидетельство СССР I 160818, кл.Р23и 17/02, 1962.

   .

   /7//.