SU39474A1

SU39474A1 - Mode of operation of internal combustion engine

Info

Publication number: SU39474A1
Application number: SU132820A
Authority: SU
Inventors: Л.Г. Федотов
Original assignee: Л.Г. Федотов
Priority date: 1933-08-01
Filing date: 1933-08-01
Publication date: 1934-10-31

Description

Изобретение относитс к способам действи двигателей внутреннего горени с двум камерами горени , отдел емыми клапанами от цилиндра и работающими попеременно.The invention relates to methods for operating internal combustion engines with two combustion chambers separated by valves from the cylinder and operating alternately.

При предлагаемом способе действи двигател , с целью получени степени расширени большей, чем степень сжати , всасывание и сжатие производ тс одновременно в обеих камерах, а воспламенение и расширение происход т попеременно в каждой камере, причем друга камера в этот момент отделена клапаном от рабочего .пространства цилиндра.With the proposed method of operating the engine, in order to obtain a degree of expansion greater than the degree of compression, suction and compression are performed simultaneously in both chambers, and the ignition and expansion occur alternately in each chamber, the other chamber being separated at this moment by a valve from the working space. cylinder.

На чертеже изображена схема двигател внутреннего горени .The drawing shows a diagram of an internal combustion engine.

Двигатель внутреннего горени снабжен двум камерами 9 и 70 сжати горени , отделенными or рабочего пространства цилиндра 2 клапанами 3 v 4. Клапаны 3 и 4 могут быть различной конструкции и на схеме показаны в виде кранов. В верхнем мертвом положении поршн / между ним и головкой цилиндра 2 должен быть минимальный объем. Камера сжати 9, отделенна клапаном 3 от рабочего пространства цилиндра 2, имеет всасывающий клапан 5 и выхлопной 6. (Также и камера JO, отделенна от цилиндра клапаном 4, имеет всасывающий клапан 7 и выхлопной S). Обе камеры имеют свечи или топливные форсунки , на чертеже не показанные.The internal combustion engine is equipped with two combustion chambers 9 and 70 separated by or the working space of cylinder 2 by valves 3 v 4. Valves 3 and 4 can be of different designs and shown in the diagram in the form of taps. In the upper dead position of the piston / between it and the cylinder head 2 there should be a minimum volume. The compression chamber 9, separated by valve 3 from the working space of cylinder 2, has a suction valve 5 and exhaust 6. (Also, chamber JO, separated from the cylinder by valve 4, has a suction valve 7 and exhaust S). Both chambers have candles or fuel nozzles, not shown in the drawing.

Цикл работы двигател следующийПри первомтакте-всасывани -смесь всасываетс в цилиндр 2 через всасывающие клапаны 5 и 7, камеры и /( и клапаны 3 и 4; всасывающие клапаны 5 и /также могут быть непосредственно в головке цилиндра 2. При втором такте-сжати - клапаны 5 и 7 закрыты, а 3 и 4 остаютс открытыми, и смесь сжимаетс в обеих камерах 9 и 10. В конце хода сжати одна камера (напр. /() будет отделена от рабочего пространства путем закрыти клапана 4, а в другой - 9, будет зажжена смесь. При третьем такте-рабочем ходе-рабочее пространство цилиндра сообщаетс только с камерой 9 через клапан 3, и используетс только половина всей сжатой смеси. Начальный объем смеси при расширении будет в два раза меньше объема смеси в конце сжати , благодар этому степень расширени будет больше степени сжати . При четвертом такте - выхлопе-продукты горени удал ютс через открытый клапан J в камеру 9 и выхлопной клапан 6. В конце хода выталкивани клапан 5 закрываетс , а в камере/О зажигаетс смесь с необходимым опережением. При п том такте-втором рабочем ходе - клапан открыт, и используетс втора часть засосанной смеси. При шестом такте-выхлопе-продукты горени удал ютс через клапаны 3,4, камеры 9 и JO и выхлопные клапаны 6 и 6..The engine cycle is as follows. During a first-stroke intake, the mixture is sucked into cylinder 2 through suction valves 5 and 7, chambers and / (and valves 3 and 4; suction valves 5 and / can also be directly in cylinder head 2. During the second stroke-compression cycle, valves 5 and 7 are closed, and 3 and 4 remain open, and the mixture is compressed in both chambers 9 and 10. At the end of the compression stroke, one chamber (eg / () will be separated from the working space by closing valve 4 and in the other 9 , the mixture will be ignited. At the third stroke-working stroke-the working space of the cylinder informs with only chamber 9 through valve 3, and only half of the compressed mixture is used. The initial volume of the mixture during expansion will be two times less than the volume of the mixture at the end of compression, due to which the expansion ratio will be greater than the compression ratio. are removed through the open valve J to chamber 9 and exhaust valve 6. At the end of the ejection stroke, valve 5 is closed, and in the chamber / O, the mixture is ignited with the necessary advance. At the fifth stroke-second stroke, the valve is open and the second part of the sucked mixture is used. In the sixth exhaust stroke, the combustion products are removed through valves 3,4, chambers 9 and JO and exhaust valves 6 and 6 ..

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Способ действи двигател внутреннего торени с двум , отдел емыми клапанами от цилиндра камерами горени , Отличающийс тем, что всасывание и сжатие производ тс в обеих камерах 9The method of operation of the engine internal torrents with two separable valves from the cylinder of the combustion chambers, characterized in that the suction and compression are performed in both chambers 9

и 10 одновременно, воспламенение же и расширение происходит попеременно в каждой камере отдельно при другой камере, отделенной на этот период от рабочего пространства цилиндра клапаном , с целью получени степени расширени большей, чем степень сжати .and 10 at the same time, ignition and expansion occur alternately in each chamber separately with another chamber separated by a valve from the working space of the cylinder for this period in order to obtain a degree of expansion greater than the degree of compression.