SU1763276A1

SU1763276A1 - Устройство дл перемещени трамвайных тележек

Info

Publication number: SU1763276A1
Application number: SU874241922A
Authority: SU
Inventors: Борис Петрович Цыганов; Юрий Александрович Голубев
Original assignee: Конструкторско-Технологическое Бюро Трамвайно-Троллейбусного Управления Исполкома Ленсовета
Priority date: 1987-02-25
Filing date: 1987-02-25
Publication date: 1992-09-23

Abstract

Изобретение относитс к производству и ремонту трамвайных вагонов, в частности используетс дл перемещени трамвайных тележек с одного параллельного пути на другой. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей устройства и повышение точности установки тележки на рельсовый путь. Устройство содержит портал, снабженный подъемным механизмом , св занным с перемещающейс по вертикальным направл ющим балкой, на которой шарнирно смонтированы захватные органы , каждый из которых снабжен приводом его отклонени и выполнен в виде двурогого крюка и установленных в шарнире его креплени двуплечих рычагов, расположенных по обе стороны крюка и св занных одними своими плечами между собой хвостовиком, взаимодействующим с одним из зевов крюка , а другими плечами - с приводом. На направл ющих установлены конечные выключатели управлени подъемным механизмом и приводом отклонени захватных органов, а балка снабжена копирами спаренными роликами, взаимодействующими с направл ющими и упором ограничени поворота крюка. При перемещении балки по направл ющим портала обеспечиваетс управление подъемным механизмом и приводом отклонени захватных органов, обеспечивающих захват петли трамвайной тележки. 2 з.п ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс к производству и ремонту трамвайных вагонов, в частности используетс дл перемещени трамвайных тележек с одного параллельного пути на другой.

Известно устройство дл перемещени тележек (1), содержащее установленный на дополнительном рельсовом пути посредством ходовых колес портал, охватывающий габарит перемещаемой по основному рельсовому пути тележки, снабженный подъемным механизмом, св занным с перемещающейс по вертикальным направл ющим балкой, на которой шарнирно смонтированы захватные органы,

Недостатком известного устройства вл етс захват тележки за оси колесных пар тележки, что невозможно осуществить при обслуживании трамвайных тележек, не имеющих равных осей.

Целью изобретени вл етс расширение эксплуатационных возможностей и повышение точности установки тележек на рельсовый путь.

Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве, содержащем установленный на дополнительном рельсовом пути посредством ходовых колес портал, охватывающий габарит перемещаемой по основному рельсовому пути тележки, снабженный подъемным механизмом, св занным с

VI

О

СА) Ю XI О

перемещающейс по вертикальным направл ющим балкой, на которой шарнирно смонтированы захватные органы, каждый захватный орган снабжен смонтированным на балке приводом его отклонени и выполнен в виде двурогого крюка и установленных в шарнире его креплени двуплечих рычагов, расположенных по обе стороны крюка и св занных одними своими плечами между собой хвостовиком, взаимодействующим с одним из зевов крюка, а другими плечами рычагов св заны с упом нутым приводом, при этом на направл ющих установлены конечные выключатели управлени подъемным механизмом и приводом отклонени захватных органов, а балка снабжена копирами, взаимодействующими с упом нутыми выключател ми, спарен ны- ми роликами, взаимодействующими с направл ющими и упором ограничени поворота крюка.

На фиг.1 изображен общий вид устрой- ства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел I на фиг.1.

Устройство состоит из портала 1 с четырьм направл ющими 2, колесами 3 и механизмом подъема 4. Балка 5 снабжена четырьм спаренными роликами 6, установленными на направл ющих 2. На балке 5 посредством осей 7 установлены захватные органы, выполненные в виде двурогого крюка 8 и двуплечих рычагов 9, одни плечи которых соединены между собой хвостовиком 10, взаимодействующим с одним из зевов крюка, а другие плечи рычага посредством оси 11 св заны с серьгой 12 привода 13 поворота, захватных органов, шток 14 которого подпружинен пружиной 15. На балке 5 установлены два регулируемых копира 16 и 17, взаимодействующих с двум конечными выключател ми 18 и 19. На балке установлен упор 20, ограничивающий поворот крюка 8, свободный зев которого взаимодействует с петлей 21 трамвайной тележки.

Устройство работает следующим образом .

Устройство передвигаетс по дополнительному рельсовому пути, останавливаетс таким образом, чтобы крюки 8 были расположены в зоне петель 21 тележки.

После этого механизм подъема 4 опускает балку 5. Копир 16 нижней своей частью взаимодействует с выключателем 18, включает приводы 13, которые, воздейству на шток через серьгу 12, рычаги 9, поворачивают вокруг оси 7 хвостовиком 10 крюки 8, устанавлива их таким образом, чтобы они, опуска сь, не задевали петель 21 тележки .

Как только копир 16 прекратит воздействовать на нижний выключатель 18, механизм подъема 4 останавливаетс и прекращает движение балки 5. Одновременно с этим приводы 13 отключаютс и пружины 15 возвращают всю систему с крюками 8 в исходное положение и прижимают последние к упорам 20. Затем механизм подъема 4 начинает поднимать балку 5, крюки 8 захватывают петли 21, поднимают тележку , а балка 5 копиром 17 воздействует на выключатель 19. Прекращаетс подъем тележки .

После перемещени тележки на соответствующее технологическое место включаетс механизм подъема 4, балка 5 опускаетс , устанавливает тележку на рельсовый путь, продолжа свое движение вниз, воздействует копиром 16 на выключатель 18

и как только перестанет контактировать верхней частью копира 16с выключателем 18, останавливает свое движение. Одновременно с этим приводы 13 отклон ют крюки 8 и включают механизм подъема 4. Балка 5

поднимаетс , копир 17 проходит выключатель 19, балка 5останавливаетс в исходном верхнем положении.

Устройство дл перемещени трамвайных тележек позвол ет автоматизировать

процесс захвата, подъема и перемещени тележек и осуществить точную установи последних на рельсовый путь.

35

Claims

Формула изобретени

1,Устройство дл перемещени трамвайных тележек, содержащее установленный на дополнительном рельсовом пут1/ посредством ходовых колес портал, охваты0 вающий габарит перемещаемой по основ ному рельсовому пути тележки снабженный подъемным механизмом, св занным с перемещающейс по вертикальным направл ющим балкой, на которой

5 шарнирно смонтированы захватные орга ны, отличающеес тем, что, с целые расширени эксплуатационной возможно сти и повышени точности установки тележ ки на рельсовый путь , каждый захватный

0 орган снабжен смонтированным на балке приводом его отклонени и выполнен в виде двурогого крюка и установленных в шарни ре его креплени двуплечих рычагов, распо ложенных стороны крюка и св занны)

5 одними своими плечами между собой хво стовиком, взаимодействующим с одним и: зевов крюка, а другими плечами рычаги св заны с упом нутым приводом.
2,Устройство по п.1,отличающее с тем, что на направл ющих установлень

конечные выключатели управлени подъемным механизмом и приводом отклонени захватных органов, а балка снабжена копирами , взаимодействующими с упом нутыми выключател ми.
3. Устройство по пп.1 и 2, о т л и ч а ю- щ е е с тем, что балка снабжена спаренными роликами, взаимодействующими с направл ющими и упором ограничени поворота крюка.

183-

Н

Ал

I

Фиг Л

Фиг. 2

I

73 75 iif 12 7 77

7