RU1794735C - Устройство дл перемещени вагонных тележек - Google Patents

Description

ел

с

Изобретение относитс  к производству строительства и ремонта вагонных тележек, а частности дл  перемещени  трамвайных тележек с одного, параллельного пути на другой.

Известны козловые краны дл  захвата, подъема и перемещени  грузов, содержащее металлоконструкции портального типа, механизмы перемещени , подъема и захвата грузов.

Однако известные конструкции козловых кранов не позвол ют обеспечить автоматический захват вагонных тележек.

Известно устройство дл  перемещени  загонных тележек, содержащее перемещающийс  по дополнительному пути потрал, объемлющий габарит перемещаемой по основному рельсовому пути тележки, снабженной подъемным органом, св занным с перемещаемой в вертикальной плоскости балкой, оборудованной захватом дл  взаимодействи  с рамой тележки и фиксирующейс  относительно портала, а захватный орган балки выполнен в виде смонтированных на рассто нии, | равном промежутку между ос ми колесных пар вагонной тележки , грузовых крюков.

Известное устройство имеет сложную конструкцию и неудобно в эксплуатации.

Целью изобретени   вл етс  повышение удобства в эксплуатации путем создани  конструкции приводных захватных органов, автоматически захватываемых вагонную тележку.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  перемещени  вагонных тележек , содержащее установленный на дополнительном рельсовом пути портал, охватывающий габариты тележки, снабжен- .ный грузоподъемным механизмом с траверсой, установленной с возможностью перемещени -вдоль вертикальных направ- . л ющйх,св занных с порталом, и захватны- ми крюками, шарнирно закрепленными на

х| ю

ч

GJ СЛ

траверс, снабжено приводами поворота крюков, и упорами, каждый из которых установлен на траверсе с возможностью взаимодействи  с соответствующим крюком, при этом, крюки выполнены двурогими, а каждый привод поворота крюка выполнен с двуплечим подпружиненным рычагом, установленным на траверсе взаимодействи  од- ним из своих плеч с рогом крюка, расположенным с противоположном от упора стороны, и св занным своим вторым плечом с приводным двигателем.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид А на фиг.1.

Устройство состоит из портала 1 с четырьм  круглыми направл ющими 2, механизмом передвижени  3, механизма подъема 4, скрепленного тросовой системой 5 с блоком 6, грузозахватной траверсы 7 со спаренными катками 8, грузовыми двурогими крюками 9, смонтированными на ос х 10, парными щеками 11, скрепленными между собой осью 12 и хвостовиком 13, упо- рами 14, серьгами 15, скрепленными со щеками 11 осью 12 со штоками 16, пружинами 17, приводами 18, копиром 19, путевыми выключател ми 20 и 21.

В статическом положении грузозахватна  траверса 7 находитс  в верхнем положении . ..

В исходном положении устройство находитс  вне путей перемещени  тележек на дополнительном рельсовом пути 22.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.

При включении механизма передвижени  3 устройство перемещаетс  по дополнительному рельсовому пути 22 до места захвата тележки, останавливаетс  таким образом , чтобы грузовые крюки 9 были расположены в зоне захватных скоб 23 тележки 24.

После чего, грузозахватный механизм 4 опускает грузозахватную траверсу 7, копир 19. перестав взаимодействовать с верхним

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Устройство дл  перемещени  вагонных тележек, содержащее установленный на дополнительном рельсовом пути портал, Охватывающий абариты тележки, Снабженный грузоподъемным механизмом с траверсой , установленной с возможностью перемещени  вдоль вертикальных направл ющих , св занных с порталом, и захватными крюками, шарнирно закрепленными на

   путевым выключателем 20, включает приводы 18, которые воздействуют на шток 16, серьгу 15, поворачивают вокруг оси 10 щеки 11, и, поворачива  хвостовик 13, отклон ют

   грузовые крюки 9, устанавлива  их таким образом, чтобы они, опускались, не задевали скобы 23 тележки 24.

   Как только копир 19 воздействует на нижний путевой выключатель 21, механизм

   подъема4 останавливаетс , прекраща  движение траверсы 7. Одновременно с этим, приводы 18 отключаютс , а пружины 17 возвращают всю рычажную систему с грузовыми крюками 9 в исходное положение и

   прижимают последние в упорам 14. После чего механизм подъема 4 начинает поднимать траверсу 7. По мере подъема крюка 9 захватывают скобы 23 тележки 24 и поднимают последнюю. Как только копир 19 воздействует на верхний путёвой выключатель 20 движение траверсы 7 останавливаютс  и подъем тележки 23 прекращаетс . Включаетс  механизм передвижени  3 и устройство перемещаетс  на место установки

   тележки 24, после чего включаетс  механизм подъема 4, траверса 7 опускаетс , устанавлива  тележку 24 на рельсовый путь. Продолжа  движение траверсы 7 вниз,копи- ром 19 воздействуют на нижний путевой

   выключатель 21, включаютс  приводы 18 и грузовые крюки 9 вышеописанным способом отклон ютс , одновременно прекраща  опускание траверсы 7 и начинаетс  подъем ее. После того, как копир 19 воздействует на верхний путевой выключатель 20, движение траверсы 7 прекращаетс  и отключаютс  приводы 18, крюки 9 возвращаютс  в исходное положение.

   Точность установки трамвайной тележки 24 на рельсовый путь осуществл етс  за счет центрировани  грузозахватной траверсы 7 с помощью спаренных угловых катков 8 желобчатого типа, которые своими желобами взаимодействуют с круглыми направл ющими 2 портала 1..

   траверсе, отличающеес  тем, что, с целью повышени  удобства в эксплуатации, оно снабжено приводом поворота крюков и упорами, каждый из которых установлен на траверсе с возможностью взаимодействи  с соответствующим крюком, при этом крюки выполнены двурогими, а каждый привод поворота крюка выполнен с двуплечим подпружиненным рычагом, установленным на траверсе посредством шарнира соосного с

   шарниром крюка с возможностью взаимодействи  одним из своих плеч с рогом крюка , расположенным с противоположной от упора стороны и св занным своим вторым плечом с приводным двигателем.
2. 2. Устройство по п.1. о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что вертикальные направл ющие выполнены с круглым поперечным сечениfW .

   ем и попарно установлены на каждой стойке портала.
3. 3. Устройство по п.2, о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что, траверса выполнена с четырьм  спаренными расположенными попарно с каждой стороны этой траверсы желобчатыми катками, взаимодей вующими с вертикальными направл ющими.

   H 19