RU1813693C - Мостовой кран - Google Patents

Abstract

Использование: подъемно-транспортные устройства мостового типа с ручным или программным управлением. Сущность изобретени : в мостовом кране, содержащем пролетную балку, ходовые тележки с направл ющими и приводные колеса, последние установлены с торцов пролетной балки на продолжении ее продольной оси, рама ходовой тележки выполнена П-обрэз- ной в продольной плоскости, установлена на стержне с охватом пролетной балки сверху и снабжена П-образными кронштейнами и поддерживающими роликами. 3 ил.

Description

Изобретение относитс .к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к мостовым кранам, и может найти широкое применение в машиностроении.

Цель изобретени  - снижение металлоемкости крана.

На фиг.1 представлена концева  часть мостового крана; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - вид А на фиг.2.

Мостовой кран содержит пролетную балку 1, закрепленные на ее торцах приводные колеса 2 и смонтированные по оси симметрии и св занные с пролетной балкой 2 посредством вертикальных стержней 3 ходовые тележки 4. Последние поджимаютс  к пролетной балке 1 пружинами 5, усилие которых определ етс  в зависимости от грузоподъемного крана. На концах каждой ходовой тележки 4 закреплено по паре поддерживающих 6 и направл ющих 7 роликов . Рамы тележек 4 выполнены фигурными с отверстием в средней части дл  установки в него вертикального стержн  3 и охватывают пролетную балку 1 сверху.

Мостовой кран предложенной конструкции может быть использован в качестве грузоподъемного устройства как с ручным, так и с программным управлением. В последнем случае он должен оснащатьс  специальным захватным устройством и может работать в режиме автоматического манипул тора большой грузоподъемности.

Разность скоростей приводных колес крана компенсируетс  за счет электрической схемы (не показана), котора  обеспечивает притормаживание одного из двигателей дл  выравнивани  положени  пролетной балки относительно рельсового пути.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Мостовой кран, содержащий пролетную балку, ходовые тележки, рама каждой из которых св зана с балкой посредством вертикального стержн , установлена с возможностью поворота относительно последнего и включает расположенные по концам горизонтальные направл ющие ролики дл  взаимодействи  с боковыми поверхност ми

   е

   00

   СО Os

   ч

   со

   рельса, и приводные колеса, отличающийс  тем, что, с целью снижени  металлоемкости , приводные колеса установлены С торцов пролетной балки на продолжении ее продольной оси, а рама ходовой тележки выполнена П - образной в продольной плоскости , установлена на стержне с охватом пролетной балки сверху и снабжена закрепленными на нижних торцах ее ветвей

   0

   установленными вертикально в плоскости, параллельной балке ,П- образными кронштейнами с горизонтальными противоположно направленными полками на концах ветвей, на полках которых установлены упом нутые направл ющие ролики, и поддерживающими роликами, расположенными между ветв ми этих кронштейнов с возможностью взаимодействи  с верхними поверхност ми рельсов.

   Фиг.2 6t/3A

   Редактор

   Составитель Ю.Потемкин Техред М.Моргентал

   фмЗ

   Корректор А.Обручар