SU1017556A1 - Устройство дл увеличени нагрузки на оси рельсового транспортного средства - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ОСИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее смонтированный на тележке с возможностью опусканн  на поверхность рельса магнит и механизм его подъема и опускани , содержащий две жесткие т ги, один конец каждой из которых щарнирно св зан с магнитом, а другой снабжен роликом перекатывающимс  по смонтированным на тележке транспортного средства плитам, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности работы устройства, опорна  поверхность каждой плиты выполнена пр молинейной и кажда  плита подпружинена относительно тележки, при этом в зазор между плитами и последней помещены стержни , св занные с приводом их вывода за пределы п.литы. (Л сд ел О5

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции магнитного устройства дл  увеличени  нагрузки на оси рельсового транспортного средства. Известно устройство дл  увеличени  нагрузки на оси рельсового транспортного средства, содержащее смонтированный на тележке с возможностью опускани  на поверхность рельса магнит и механизм его подъема-опускани , содержащий две жесткие т ги. Один конец каждой из которых шарнирно св зан с магнитом, а другой снабжен роликом, перекрывающимс  по смонтированным на тележке транспортного средства плитам 1. Однако в данном устройстве длина магнита мала по отнощению к рассто нию между колесами транспортного средства, что не позвол ет реализовать высокие значени  нагрузки на оси. Длину магнита ограничивает необходимость продольного перемещени  магнита дл  компенсации неровностей рельса посредством перекрывани  роликов по наклонным опорным поверхност м . Цель изобретени  - повыщение эффективности работы устройства. Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  увеличени  нагрузки на оси рельсового транспортного средства, содержащем смонтированный на тележке с возможностью опускани  на поверхность рельса магнит и Механизм его подъема и опускани , содержащий две жесткие т ги, один конец каждой из которых шарнирно св зан с магнитом, а другой снабжен роликом, перекрывающимс  по смонтированным на тележке транспортного средства плитам, опорна  поверхность каждой плиты выполнена пр молинейной и кажда  плита подпружинена относительно тележки, при этом в зазор между плитами и последней помещены стержни, св занные с приводом их выхода за пределы плиты. На фиг. 1 показана схема устройства; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - привод ввода-вывода стержней . Устройство включает смонтированный на боковой балке 1 тележки транспортного средства с возможностью опускани  на поверхность рельса магнит 2 и механизм подъема-опускани , который содержит две жесткие т ги 3, один конец которых щарнирно св зан с магнитом, а другой снабжен роликом 4, перекатывающимс  по смонтированной на боковой балке тележки транспортного средства плите 5, выполненной с пр молинейной опорной поверхностью. Кажда  из плит опираетс  на боковую балку тележки посредством пружин 6, а в зазор между каждой плитой 5 и балкой тележки помещены стержни 7, снабженные приводом в виде силового цилиндра 8, обеспечивающим вывод стержн  из зазора при включении магнитов 2. При работе устройства силовые цилиндры 8 вывод т из зазора между балкой 1 и плитами 5 стержни 7, расположенные под передними по ходу движени  торцами плит. Магнит 2 при включении преодолевает сопротивление пружин 6 и прит гиваетс  к поверхности рельса, а опорна  поверхность плиты устанавливаетс  наклонно. В результате взаимодействи  роликов 4 с наклонными опорными поверхност ми плит 5 возникает подъемное усилие, реакци  которого через балку 1 нагружает оси транспортного средства. При изменении рассто ни  между балкой и поверхностью рельса ролики перекатываютс  по опорным поверхност м плит 5, а магнит 2 соверщает продольные перемещени . При изменении направлени  движени  транспортного средства угол наклона опорных плит 5 мен ет знак, но значение его остаетс  тем же, а ролики 4 имеют возможность перемещатьс  по тем же опорным поверхност м с тем же ходом. Нижн   точка опорной поверхности плиты 5 не мен ет координату по вертикали, но смещаетс  по горизонтали в сторону направлени  движени  транспортного средства и позвол ет улучшить длину магнитов на величину указанного смещени  и, следовательно, увеличивает передаваемую на оси нагрузку примерно на 25%.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ НАГРУЗКИ НА ОСИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее смонтированный на тележке с возможностью опускания на поверхность рельса магнит и механизм его подъема и опускания, содержащий две жесткие тяги, один конец каждой из которых шарнирно связан с магнитом, а другой снабжен роликом перекатывающимся по смонтированным на тележке транспортного средства плитам, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности работы устройства, опорная поверхность каждой плиты выполнена прямолинейной и каждая плита подпружинена относительно тележки, при этом в зазор между плитами и последней помещены стержни, связанные с приводом их вывода за пределы плиты.