SU1030456A1 - Кран дл замены верхнего строени железнодорожного пути - Google Patents

Abstract

КРАН ДЛЯ ЗАМЕНЫ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащий железнодорожную платформу , установленные на ней неподвиж10 ные порталы с закрепленной на них верхней направл ющей, на которой с возможностью перемещени  смонтировано грузоподъемное устройство, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей путем обеспечени  замены рельсовых звеньев на кривых участках малого радиуса, он снабжен поворотной в горизонтальной плоскости консольной стрелой с противовесом, установленной своим задним концом на подвижном портале, подвижном относительно нижней направл ющей , котора  закреплена на платформе на верхней направл ющей смонтирована каретка с роликовыми .опорами дл  взаимодействи  с противовесом в нижней своей части и св занна  со стрелой в зоне оси ее поворота т гой, а грузоподъемное устi ройство смонтировано на указанной стреле, причем нижн   направл юща  длиннеее СП верхней на длину подвижного портала. со о ел О5 15 19

Description

Изобретение относитс  к строительству железнодорожного пути, а именно дл  механизированного выполнени  операций по укладке и разборке путевой решетки рельсовыми звень ми, а также замены стрелочных переводов при капитальном и среднем ремонтах и укладке нового пути. Известен кран дл  замены верхнего строени  железнодорожного пути, содержащий железнодорожную платформу, усстановленные на ней неподвижные порталы с закрепленной на них верхней направл ющей , на которой с возможностью перемещени  смонтировано грузоподъемное устройство 1. Недостатком известной конструкции  вле етс  невозможность замены рельсовых звеньев на кривых участках малого радиуса . Цель изобретени  - расширение технологических возможностей, путем обеспечени  замены рельсовых звеньев на кривых участках малого радиуса. Эта цель достигаетс  тем, что кран дл  замены верхнего строени  железнодорожного пути, содержащий железнодорожную платформу, установленные на ней неподвижные порталы с закрепленной на них верхней направл ющей, на которой с возможностью перемещени  смонтировано грузоподъемное устройство, снабжен поворотной в горизонтальной плоскости консольной стрелой с противовесом, установленной своим задним концом на подвижном портале , подвижном относительно нижней направл ющей , котора  закреплена на платформе , причем на верхней направл ющей смонтирована каретка с роликовыми опорами дл  взаимодействи  с противовесом в нижней своей части и св занна  со стрелой в зоне оси ее поворота т гой, а грузоподъемное устройство смонтировано на указанной стреле, причем нижн   направл юща  длиннее верхней на длину подвижного портала. На фиг. 1 изображен кран, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - стрелы крана, вид сбоку. Кран содержит 4-х осную железнодорожную платформу 1, оборудованную роликовым транспортером 2, на котором раз мещаютс  рельсовые звень  3. На платформе 1 установлены неподвижные порталы 4 и неподвижные стойки 5. закрепленные на них нижние направл ющие 6, верхн   направл юща  7, закрепленна  на неподвижных порталах 4, и подвижный портал 8, установленный с возможностью перемещени  в нижних направл ющих 6 с помощью катков 9. На подвижном портале 8 смонтирована поворотна  платформа 10, на которой жестко закреплены стрела 11 и противовес 12. В стреле перемещаетс  тележка 13, несуща  рельсозахватное устройство 14, и установлено грузоподъемное устройство 15. Верхн   направл юща  7 оснащена подвижной кареткой 16, содержащей в верхней части катки 17 дл  передвижени  по верхней направл ющей, а в нижней части роликовые опоры 18 дл  опирани  на противовес 12. Каретка 16 св зана со стрелой 11 т гой 19, котора  закрепл етс  на стреле по ее оси вращени . Перемещение подвижного портала 8 осуществл етс  приводом 20 с канатно-блочной системой 21. Перемещение стреловой тележки 13 в стреле II производитс  приводом 22, а поворот стрелы - приводом 23. Кран имеет пульт управлеКран работает следующим образом. Рельсовое звено 3 захватываете рельсозахватным устройством 14 и грузоподъемным устройством 15 приподнимаетс  над пакетом рельсовых звеньев, расположенных на роликовом транспортере 2 платформы крана I. Далее приводом 20 подвижный портал 8 на катках 9 перемещаетс  в нижних направл ющих 6 до своегб крайнего переднего положени  у стоек 5. Одновременно подвижна  каретка 16, с которой подвижный портал 8 Св зан через поворотное устройство 10, стрелу 11 и т гу 19, перемещаетс  на катках 17 в верхней направл ющей 7 до ее конца у переднего неподвижного портала 4. Затем стрелова  тележка 13 с рельсозахватным устройством 14 и рельсовым звеном 3 приводом 22 перемещаютс  по стреле 11 в крайнее переднее положение. При укладке пути на пр мом участке после этого рельсовое звено 3 грузоподъемным устройством 15 опускаетс  на земл ное полотно. При необходимости укладки пути в кривых рельсовое звено 3 предварительно опускаетс  на высоту 0,5-0,7 м от земл ного полотна. Затем приводом поворота 23 стрела 11 поворачиваетс  на угол до 20° в любую сторону от оси пути. При этом поворот противовеса 12 относительно каретки 16 возможен благодар  наличию в нижней части каретки роликовых опор 18. Повернутое на необходимый угол рельсовое звено 3 опускаетс  на земл ное полотно и соедин етс  с ранее уложенным звеном. Продольна  ориентаци  укладываемого рельсового звена может производитьс  передвижением стреловой тележки 13, либо перемещением подвижного портала 8, либо движением самого крана. Разборка пути рельсовыми звень ми производитс  краном в обратной последоватьности ., Изобретение позвол ет расщирить технологические возможности крана за счет обеспечени  замены рельсовых звеньев на кривых участках малого радиуса.

16 П 13

Claims (1)

1. КРАН ДЛЯ ЗАМЕНЫ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащий железнодорожную платформу, установленные на ней неподвиж-

   Фиг.1 ные порталы с закрепленной на них верхней направляющей, на которой с возможностью перемещения смонтировано грузоподъемное устройство, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения замены рельсовых звеньев на кривых участках малого радиуса, он снабжен поворотной в горизонтальной плоскости консольной стрелой с противовесом, установленной своим задним концом на подвижном портале, подвижном относительно нижней направляющей, которая закреплена на платформе примем на верхней направляющей смонтирована каретка с роликовыми опорами для взаимодействия с противовесом в нижней своей части и связанная со стрелой в зоне оси ее поворота тягой, а грузоподъемное устройство смонтировано на указанной стреле, причем нижняя направляющая длиннеее верхней на длину подвижного портала.

   , 1030456