SU1760991A3 - Роликовый подшипник с малым аксиальным размером и способ его изготовлени - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение, в механизмах возвратно-поступательного перемещени , в поворотных каретках, работающих на высоких скорост х. Сущность изобретени : роликовый подшипник содержит наружное и внутреннее кольца с дорожками качени  и размещенные между ними тела качени  в виде роликов. Ролики устанавливаютс  на цилиндрическую направл ющую беговую дорожку наружного кольца и удерживаютс  в требуемом положении с помощью двух расположенных с противоположных сторон пружинных колец, имеющих малую толщину. Установка пружинных колец производитс  щелчком в соответствующих расшир ющихс  внутрь кольцевых канавках на противоположных сторонах наружного кольца. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в механизмах возвратно-поступательного перемещени  и.в частности, в поворотных подъемных каретках, работающих на высоких скорост х .

Известен роликовый подшипник, содержащий наружное и внутреннее кольца с цилиндрическими дорожками качени  и размещенными между ними роликами по авторскому свидетельству № 617633, кл. F 16 С 43/04, 1976.

Недостатком известного подшипника  вл етс  невозможность полного заполнени  шариками межкольцевого пространства , что ограничивает его нагрузочную способность при высоких скорост х.

Повышение нагрузочной способности подшипника достигаетс  снабжением подшипника двум  пружинными кольцами, расположенными с обеих сторон колец,

выполнением на боковых поверхност х наружного кольца со стороны внутреннего диаметра кольцевых канавок, расшир ющихс  в сторону внутреннего диаметра и смежных с ним пазов, образующих с канавками выступы , сечени  которых выполнены в форме усеченного конуса, установкой пружинных колец в кольцевых канавках, выполнением на наружной стороне пружинного кольца уступа, а на боковой поверхности наружного кольца наклонного кольцевого выступа с сечением з виде усеченного конуса и клинового уступа, идентичного кольцевому уступу пружинного кольца.

На фиг.1 изображено шарнирное соединение вала и ычага поворотной ремизоподъемной каретки, общий вид; на фиг.2 - частичный разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - операци  сборки роликового подшипника; на фиг.4 -операци  сборки роликового подшипника; на фиг.5-9 -технологические oneЧ|

о. о ю ю

ъ

рации сборки вариантов роликового подшипника; на фиг. 10 и 11 - технологические операции сборки варианта подшипника малого диаметра.

На главном вращающемс  валу 1 поворотной ремизоподъемной каретки выполнена шпоночна  канавка 2, в которой установлена шпонка 3 дл  жесткого соединени  с кулачком 4 приводного шатуна 5, установлен роликовый подшипник б малого диаметра, расположенный между щеками 7 и 8 рычага 9. Кулачок А образует внутреннее кольцо роликового подшипника со сплошным заполнением роликами, аксиальный размер которого не превышает б мм, т.е. рассто ние между щеками 7 и 8. Наружным кольцом этого подшипника  вл етс  конец шатуна 5. Внутренним кольцом подшипника  вл етс  кулачок 4, на котором выполнена цилиндрическа  направл юща  бегова  дорожка 10 дл  роликов 11, а на наружном кольце выполнена цилиндрическа  бегова  дорожка 12 дл  роликов 11. Ролики 11 удерживаютс  в требуемом положении двум  тонкими, расположенными с противоположных сторон, боковыми пружинными кольцами 13 и 14. Дл  фиксации этих колец большого диаметра в требуемых положени х без какой-либо их деформации на противоположных сторонах вблизи внутреннего кра  наружного кольца 5 механической обработкой выполнены две кольцевых канавки 15 и 16 и два кольцевых паза 17 и 18, при этом образуютс  два расположенных с противоположных сторон наклонных кольцевых выступов 19 и 20, имеющих в сечении форму усеченных конусов (рис.3). Гребни 21 и 22 этих в ыступов образуют круглые отверсти , диаметр которых меньше наружного диаметра упорных пружинных колец 13, 14. При таком соотношении диаметров между пружинными кольцами 13 и 14 и соответствующими гребн ми 21 и 22 кольцевых выступов 19 и 20 образуетс  перекрытие 23 так, что пружинные кольца 13 и 14 устанавливаютс  в кольцевые канавки 15 и 16 только при некоторой аксиальной упругой деформации. Така  установка пружинных колец 13 и 14 в канавки 15 и 16  вл етс  щелчковой установкой. Кольцевые канавки 15, 16 расшир ютс  внутрь и поэтому в них образуетс  в радиальном направлении полость 24, что позвол ет пружинным кольцам смещатьс  в радиальном направлении и, следовательно, исключаетс  воздействие на пружинные кольца радиальных усилий во врем  прессовани  кольцевых выступов 19 и 20 поверх плоских поверхностей 25 уступов 26 по наружным кра м упорных пружинных колец 13 и 14.

Роликовый подшипник малого диаметра и небольшого аксиального размера, обеспечивающего шарнирное соединение свободного конца приводного шатуна 5,

обеспечивающего шарнирное соединение свободного конца рычага 9 поворотной ремизоподъемной каретки, в котором упорные пружинные кольца 13 и 14 могут быть изготовлены из листового металла толщиной пор дка дес той доли миллиметра, что обеспечивает высокую твердость изготавливаемых колец.

Изготовление расположенных с противоположных сторон подшипника боковых

упорных пружинных колец 13 и 14 дл  роликов 11 осуществл етс  штамповкой, обеспечивающей образование кольцевых уступов 26 с плоской поверхностью 25, на которые прессованием завальцовываютс  соответствующие наклонные кольцевые выступы 19 и 20.

Как показано на рис.10 и 11 расшир ющиес  внутрь кольцевые канавки 15 и 16 имеют кольцевой уступ 27, на который накладываетс  кольцевой уступ упорного пружинного кольца 13 или 14, что обеспечивает требуемую центровку пружинных колец 13 и 14 в кольцевых канавках 15 и 16 наружного кольца подшипника. Упорные пружинные

кольца 13 и 14 используютс  одновременно в качестве боковых упоров дл  внутреннего кольца 4 подшипника, так как их внутренние кра  радиально перекрывают кольцевые поверхности канавок 28 на противоположных

сторонах внутреннего кольца.

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Роликовый подшипник с малым аксиальным размером, содержащий наружное и

   внутреннее кольца с цилиндрическими дорожками качени  и размещенными между ними роликами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности и экономичности , он снабжен двум  пружинными

   кольцами, расположенными с обеих сторон колец, а на боковых поверхност х наружного кольца со стороны внутреннего диаметра выполнены кольцевые канавки, расшир ющиес  в сторону внутреннего диаметра и

   смежные с ним пазы, образующие с канавками выступы, сечение которых выполнено в форме усеченного конуса, а пружинные кольца установлены в упом нутых кольцевых канавках.
2. 2. Подшипник поп.1,отличающий- с   тем, что на наружной стороне пружинного кольца выполнен уступ, а на внешней боковой поверхности наружного кольца выполнен наклонный кольцевой выступ с сечением в виде усеченного конуса и клиновой

   уступ, идентичный кольцевому уступу пружинного кольца.
3. 3. Способ изготовлени  роликового подшипника с малым аксиальным размером и высокой нагрузочной способностью, с внутренним и наружным кольцами, с дорожками качени  и размещенными между ними роликами, включающий размещение в одном из колец полного комплекта роликов и последующую установку второго кольца, отличающийс  тем, что, с целью повышени  грузоподъемности подшипника , перед установкой роликов на боковых поверхност х наружного кольца со стороны внутреннего диаметра протачивают две расшир ющиес  в сторону внутреннего диаметра кольца кольцевые -канавки и два смежных с ними выступа с сечением в виде усеченного конуса, после чего изготавливают два тонких пружинных кольца с наружным диаметром, превышающим внутренний диаметр кольцевой канавки, и после установки роликов осуществл ют щелчковую установку одного из пружинных колец в упом нутую канавку и устанавливают наружное кольцо на ролики, затем производ т щелчковую установку второго пружинного кольца в кольцевую канавку наружного кольца, и после этого производ т аксиальную запрессовку наружных краев кольцевых канавок наружного кольца поверх кольцевых поверхностей выступов с помощью двух встречных штампов.

   А-А

   17 Я fff Я 13

   ж

   а

   ю

   3

   //

   а

   Щи, г

   /Wff /J ;/

   .&ЯМ n it

   % n&

   Фиг5

   M ft 13 29

   25

   # /27 Фиг

   to

   ft 4

   Ю

   Фиг.5

   24

   W 15 1

   Щи2.1

   19М152Б 13

   Я « It

   CPU г. В

   #ffff a ft

   l///-L

   ШШЖ

   13251512 /j

   10

   %

   Фиг9

   # /I Utffl

   2121

   19 / ff f/

   l-SdHi

   го

   1fV2S26

   фиг to

   27 #

   ФигМ

   4 26