JP2602196B2 - シール付軸受 - Google Patents

シール付軸受

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JP2602196B2
JP2602196B2 JP6268115A JP26811594A JP2602196B2 JP 2602196 B2 JP2602196 B2 JP 2602196B2 JP 6268115 A JP6268115 A JP 6268115A JP 26811594 A JP26811594 A JP 26811594A JP 2602196 B2 JP2602196 B2 JP 2602196B2
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    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
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    • F16C2240/40Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F16C2240/70Diameters; Radii
    • F16C2240/80Pitch circle diameters [PCD]
    • F16C2240/82Degree of filling, i.e. sum of diameters of rolling elements in relation to PCD
    • F16C2240/84Degree of filling, i.e. sum of diameters of rolling elements in relation to PCD with full complement of balls or rollers, i.e. sum of clearances less than diameter of one rolling element

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Of Bearings (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、内軌道をもつ内輪、外
軌道をもつ外輪、そして両軌道によってこれらに係合す
る一列の長いローラを有するシール付軸受に関するもの
である。
【0002】
【従来の技術】この種の軸受においては、両軌道とロー
ラは軸方向断面において弯曲した外形を有し、軌道にお
ける環状のフランジ、さらには内輪と外輪の間の空間を
封止するシールによる妨害なしに、両軌道の間のミスア
ライメントを許容するために、両軌道に対して軸方向に
移動可能となっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシール付軸受にあっては、軸受はシールのために軸
方向での幅寸法が大きくなると共にシールの能力も然程
は高くなかった。
【0004】本発明の目的は、シールを設けるために必
要な軸方向の寸法増加を可能な限り小さくしたシール付
の軸受を提供することにある。
【0005】本発明の他の目的は、内輪と外輪との間の
軸方向変位そして外輪に対する内輪のミスアライメント
におけるシール部材の能力をできるだけ大きくすること
にある。
【0006】
【課題を解決するための手段】これらの目的は、本発明
によれば、内側軌道をもつ内輪と、外側軌道をもつ外輪
と、上記内側及び外側軌道の間に配された一列の細長い
ローラとを有するシール付軸受であって、軌道とローラ
は軸線方向断面にて弯曲した外形をもち、ローラは、軌
道における環状のフランジによる妨害なしに、軌道の相
互のミスアライメントを許容するように、両軌道の間で
軸方向に変位可能となっており、シール部材が内輪と外
輪との間の空間をシールするものにおいて、軸受は保持
器なしでフルローラ形式となっており、各シール部材は
分離して形成されローラの軸方向移動時に該ローラに追
従するように設けられ、内側軌道と外側軌道に摩擦係合
によってシールを行うようになっていることにより達成
される。
【0007】
【実施例】以下、添付図面にもとづき本発明の実施例を
説明する。図示された実施例は特許請求の範囲の中での
本発明の一例であるに過ぎない。
【0008】図1は本発明による軸受の軸線を通る断面
図である。図2は図1に示す形式の軸受がもし従来の形
式のシールを備えるとしたときの軸受の幅寸法の増加量
を示す図である。図3はシールを外したときのフルロー
ラの形式の軸受の部分側面図である。
【0009】図1に示される軸受において、軌道11,
12が内輪13と外輪14にそれぞれ凹弯曲した形に作
られている。軌道11,12間に配された長いローラ1
5は、内輪13と外輪14との間のミスアライメントを
許容するように、軌道における環状のフランジによる妨
害なしに、両軌道間で軸線方向に移動(変位)可能であ
る。図3からも判るように、軸受は保持器のないフルロ
ーラの形式(ローラとローラとが直接隣接し合う形式)
となっている。
【0010】軸受はUS−A−4,705,411に開
示されているように、軌道及びころが図1と逆側に弯曲
(軌道が凸弯曲)しているものでもよい。
【0011】軸受10が従来の形式のシール部材、例え
ば図2に示されるような外輪14に取りつけられるも
の、あるいは内輪に取りつけられ、そして内外輪の一
方、例えば図2のごとく、内輪13に対してシールする
ようになっているシール部材を備えている場合には、軸
受の全幅Bは、 B=Lw+5δ+2b となる。ここで、 Lw: ローラの幅(軸線方向の長さ) δ : 内輪と外輪の間の相対的軸方向変位 b : 外輪に対する内輪のミスアライメントにおける
ローラの軸方向変位である。
【0012】図2からも判るように、一方のシール部材
16についてその両側における必要なシール面の幅はδ
であり、軸受の両端での二つのシールについては合計4
δとなる。
【0013】軌道11の幅Brは、もしローラが軌道1
1,12の範囲内に完全に収まらねばならないのであれ
ば、ローラ15の幅Lwよりも大きくなければならな
い。もし内輪13と外輪14の一方が相対的に軸方向に
変位δをもったとすると、ローラ15はそれぞれの軌道
に対しδ/2だけ変位することとなる。さらに、外輪に
対して内輪がミスアライメントをもつと、距離bだけ変
位する。
【0014】かくして、軸受の全幅Bは B=Lw+4δ+2(δ/2+b)=Lw+5δ+2b となる。
【0015】内輪と外輪との間の軸方向変位が±δであ
るとき、シール部材16は内輪13に対し相対的に距離
2δだけ変位する。この動きのための必要長はシール部
材16のシール能力に関し大いに不利となる。外輪に対
し内輪が相対的にミスアライメントをもつときには、シ
ール部材16のシールリップが変形する必要があるが、
これがさらにシール部材16のシール能力を低下させ
る。
【0016】本発明によるとシール部材18は、外側軌
道12さらには内側軌道11に摩擦をもって係合するよ
うに配されている。これは、シール部材18がローラの
端面にて支持され、したがって該ローラ15の軸方向移
動の際、該ローラ15に追従することを意味する。軸受
の必要幅B1は上記における軌道の幅Brにシール部材
18の厚さBsを加えたものとなる。すなわち、B1は B1=Lw+2(δ/2+b)+2Bs=Lw+δ+2
b+2Bs となる。
【0017】したがって、本発明の実施例によって得ら
れる必要軸受幅の減少量B−Brは 4δ−2Bs となる。
【0018】シール部材18の必要移動量は図1の場合
にくらべきわめて減少し、このことがシール能力を向上
させる。外輪14に対する内輪13のミスアライメント
があるときに、二つの軌道11,12間の距離は一定、
すなわちシール部材18の高さは一定に保たれ、このこ
とはシール部材18のシール面での接圧が変動しないこ
とを意味する。上記ミスアライメント時に、半径方向で
対向する位置にあるローラは互いに相対的に変位し、シ
ール部材18を幾分変形させる必要がある。これはシー
ル部材を、例えばゴムで作って、全体的に伸びるように
することにより可能となる。
【0019】本発明の軸受によると、シール部材18は
ローラ15の軸方向移動に伴いローラ15に追従する。
シール部材18と軌道11,12の一方との間に作用す
る通常のレベルの力は該シール部材をローラ15の端面
に圧する力をもつ。もし、シール部材が軌道11,12
の一方に対し回転しているときに起きるようにシール部
材と軌道11,12の一方との間の摩擦力が低い場合に
は、シール部材は常にローラの端面に圧せられる。
【0020】シール部材18は軌道11,12の間に押
し込まれることによって組込まれるが、これにより、軸
受の内輪と外輪との間の相互の動きとは独立して、シー
ル部材は組込時に生じた独自の力をもち、この力がシー
ル部材を一連のローラの端面に圧する。
【0021】上述したように、シール部材18は外輪に
対し内輪がミスアライメントをもったとき、すなわちロ
ーラが互いに軸方向に変位したときに若干変形する。シ
ール部材18の伸びは、これがシール部材を元の形に戻
そうとする独自の力を得ること、そして上記力が解除さ
れたときにローラ端面にシール部材を戻そうとすること
を意味する。
【0022】上記二つの要因、すなわち通常の力の影響
そしてシール部材独自の力が、シール部材がローラにお
ける軸方向移動に追従することを確保するのに十分であ
るかについてのテストが行われた。軌道に対するシール
部材の回転が一時的に停止すると、シール部材と軌道と
の間の摩擦力は増大し、これによってローラに対してシ
ール部材を押すに必要な力は増大する。もし、シール部
材18が軸受の回転時にローラ15によって支持される
ような適切な方法によって該ローラ15と協働するよう
に該シール部材18と支持手段が設計されるならば、シ
ール部材の所望の回転が確保される。一つの実施例によ
ると、支持手段19は二つの隣接せるローラ15の間の
空間に配されることができる。
【0023】
【発明の効果】以上のように、本発明は各ローラの端部
にシール部材を独立して設け、該シール部材が軌道と摺
接するようにしたので、軸受のミスアライメント時にお
いても、シール部材はローラに追従して変位(移動)す
るので、軸受は軸方向に小型化でき、又従来のものにく
らべ変形も小さいのでシール能力も向上するという効果
を得る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例としての軸受の軸線を通る面
での断面図である。
【図2】本発明が対象としている軸受に従来のシールを
適用した場合の様子を示す断面図である。
【図3】図1の軸受の部分側面図である。
【符号の説明】
11 内側軌道 12 外側軌道 13 内輪 14 外輪 15 ローラ 18 シール部材 19 支持手段

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 内側軌道(11)をもつ内輪(13)
    と、外側軌道(12)をもつ外輪(14)と、上記内側
    及び外側軌道の間に配された一列の細長いローラ(1
    5)とを有するシール付軸受であって、軌道(11,1
    2)とローラ(15)は軸線方向断面にて弯曲した外形
    をもち、ローラ(15)は、軌道における環状のフラン
    ジによる妨害なしに、軌道の相互のミスアライメントを
    許容するように、両軌道の間で軸方向に変位可能となっ
    ており、シール部材(18)が内輪(13)と外輪(1
    4)との間の空間をシールするものにおいて、軸受は保
    持器なしでフルローラ形式となっており、各シール部材
    (18)は分離して形成されローラ(15)の軸方向移
    動時に該ローラに追従するように設けられ、内側軌道
    (11)と外側軌道(12)に摩擦係合によってシール
    を行うようになっていることを特徴とするシール付軸
    受。
  2. 【請求項2】 シール部材(18)は、ローラ(15)
    の回転の影響下で、軸受の周方向に回転されることとす
    る請求項1に記載のシール付軸受。
  3. 【請求項3】 シール部材(18)はローラ(15)と
    協働するよう支持手段(19)が設けられ、軸受の回転
    時にローラ(15)に追従して支持されていることとす
    る請求項1または請求項2に記載のシール付軸受。
  4. 【請求項4】 支持手段(19)は二つの隣接するロー
    ラ(15)の間の空間で係合するように設けられている
    こととする請求項3に記載のシール付軸受。
  5. 【請求項5】 シール部材(18)は全体として可撓性
    を有していることとする請求項1ないし請求項4のうち
    の一つに記載のシール付軸受。
  6. 【請求項6】 シール部材(18)はゴムで作られてい
    ることとする請求項5に記載のシール付軸受。
JP6268115A 1993-10-11 1994-10-07 シール付軸受 Expired - Lifetime JP2602196B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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SE9303312A SE507561C2 (sv) 1993-10-11 1993-10-11 Tätat lager
SE9303312-4 1993-10-11

Publications (2)

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JPH07167150A JPH07167150A (ja) 1995-07-04
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