SU1742097A1 - Барабан дл сборки покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к оборудованию дл  шинной промышленности и предназначено дл  сборки покрышек пневматических шин различных размеров. Сущность изобретени : барабан дл  сборки покрышек пневматических шин снабжен ползуном, установленным в полом валу с возможностью осевого перемещени . Гильзы последовательно соединены с ползуном. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к оборудованию длл шинной промышленности и предназначено дл  сборки покрышек пневматических шин.

Известен барабан дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащий смонтированные на приводном валу радиально раздвижные сектора, образующие рабочую поверхность барабана, и механизм радиального разведени  секторов в виде кон- центрично смонтированного на приводном валу и подвижного вдоль него поршн , системы рычагов, шарнирно св занных одним концом с секторами и свободно установленной на приводном валу, средней частью жестко св занной с поршнем, а торцами шарнирно св занной с рычагами.

В известном барабане механизм разведени  секторов представл ет собой че- тырехзвенный параллелограммный механизм, в котором сектора заключены между собой боковыми фланцами, жестко закрепленными на валу. Фланцы  вл ютс 

ограничител ми хода секторов, уменьшают складываемость, ограничивают применение данной конструкции.

Наличие элемента, св зывающего корпус силового цилиндра с фланцами ( с валом ), единой гильзы, св зывающей поворотные рычаги и установленной на валу, требует использовани  внутреннего пространства барабана. Поэтому известный барабан имеет ограниченные технологические возможности.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  барабан дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащий подвижные в радиальном направлении сектора, смонтированные на приводном полом валу, и механизм радиального разведени  секторов, содержащий рычаги, шарнирно св занные одним концом с секторами, а вторым - с подвижными вдоль приводного вала гильзами, и т ги, один конец которых шарнирно соединен с серединой рычагов, а второй - со ступицей , жестко закрепленной на приводном валу.

СО

С

4 4 ND О О 4

Недостаток указанного устройства заключаетс  в том, что используема  в нем конструкци  креплени  гильз снижает коэффициент складывани  и диапазон его использовани .

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей барабана .

Указанна  цель достигаетс  тем, что барабан дл  сборки покрышек пневматических шин снабжен установленным в полом валу ползуном с приводом его осевого перемещени , причем гильзы последовательно соединены с ползуном.

На фиг. 1 изображен барабан со встроенным внутри него силовым цилиндром, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, со встроенным силовым цилиндром в боковой части; на фиг. 3 - то же, с вынесенным за пределы барабана приводом (не показан), на фиг. 4 - то же, с закреплением поршн  посредством штока на валу барабана.

Барабан дл  сборки покрышек пневматических шин содержит подвижные в радиальном направлении сектора 1, образующие рабочую поверхность барабана , и механизм радиального разведени  секторов, включающий поворотные рычаги 2 и 3 и т ги 4 и 5. Рычаги 2 и 3 шарнирно св заны одним концом с секторами 1. Второй конец рычагов 2 и 3 шарнирно св зан с гильзами 6 и 7 соответственно, подвижно установленными на полом приводном валу 8. Рычаг2 с помощью шарниров 9 и 10 и т ги 4 соединен со ступицей 11, жестко закрепленной на валу 8. Рычаг 3 с помощью шарниров 12 и 13 и т ги 5 соединен со ступицей 14, жестко закрепленной на валу 8. При этом т ги 4 и 5 одним концом шарнирно соединены с серединой рычагов 2 и 3, а вторым - со ступицами 11 и 12.

Гильза 6 с помощью пальца 15, проход щего через паз 16 полого вала 8, св зана с ползуном 17, установленным подвижно во внутренней полости вала 8. Гильза 7 посредством пальца 18, проход щего через паз 19 полого вала 8, также соединена с ползуном 17. Последний имеет привод его осевого перемещени  в виде силового цилиндра 20. Гильза 6 св зана с корпусом силового цилиндра 20, установленным с возможностью перемещени  на валу 8. Поршень 21 силового цилиндра жестко закреплен на валу 8. Силовой цилиндр 20 имеет рабочие полости 22 и 23. Силовой цилиндр 20, может быть встроен внутри барабана- (фиг. 1, 4), расположен сбоку от него (фиг. 2)

или вынесен за пределы барабана (фиг. 3). Возможно расположение силового цилиндра неаксиально на приводном валу 8. / Поршень через шток 24 (фиг. 4) соединен с фланцем 25, жестко установленным на валу 8. Т га 4 имеет длину, равную половине длины рычага 2, и соединена с его серединой , т га 5 также имеет длину, равную половине длины рычага 3, и соединена с его

серединой.

Барабан работает следующим образом.

В полость 23 силового цилиндра (пневмоцилиндра ) 21 подаетс  сжатый воздух.

Под действием давлени  подаваемого воздуха корпус силового цилиндра 20 перемещаетс  вправо, в этом же направлении движетс  соединенна  с корпусом гильза 6 Одновременно с гильзой перемещаетс  св занный с ней ползун 17 во внутренней полости вала 8. Ввиду жесткой св зи ползуна 17 с гильзой 7 гильзы 6 и 7 перемещаютс  в одном направлении синхронно. При перемещении гильз происходит поворот рычагов 2 и 3. Поворот рычагов взаимосв зан с поворотом кинематически соединенных с ними т г 4 и 5, равных половине длин рычагов 2 и 3, Кинематическа  св зь этих звеньев обеспечивает пр молинейное радиальное перемещение верхних шарниров рычагов 2

и 3 и, следовательно, секторов 1 к центру барабана ( к валу барабана),

Пор док работы в режиме раскрыти  происходит в пор дке, обратном складыванию . При этом сжатый воздух подаетс  в

полость 22 силового цилиндра 21, под давлением воздуха корпус его перемещаетс  влево.

40

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Барабан дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащий подвижные в ра- диапьном направлении сектора, смонтированные на приводном полом валу,

   и механизм радиального разведени  секторов , включающий рычаги, шарнирно св занные одним концом с секторами, а другим - с подвижными вдоль приводного вала гильзами , и т ги, один конец которых шарнирно

   соединен с серединой рычагов, а другой - со ступицей, жестко закрепленной на приводном валу, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей барабана, он снабжен ползуном,

   установленным в полом валу с возможностью осевого перемещени , причем гильзы последовательно соединены с ползуном.

   1Z

   Фиг.1

   8

   Фиг-Z

   Фиг.З