SU1709921A3 - Вспомогательный привод двигател внутреннего сгорани дл воздушного компрессора - Google Patents
Вспомогательный привод двигател внутреннего сгорани дл воздушного компрессора Download PDFInfo
- Publication number
- SU1709921A3 SU1709921A3 SU884613114A SU4613114A SU1709921A3 SU 1709921 A3 SU1709921 A3 SU 1709921A3 SU 884613114 A SU884613114 A SU 884613114A SU 4613114 A SU4613114 A SU 4613114A SU 1709921 A3 SU1709921 A3 SU 1709921A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air compressor
- crankshaft
- piston
- compressor
- gear
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/06—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/1956—Adjustable
- Y10T74/19565—Relative movable axes
- Y10T74/1957—Parallel shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, а именИо к приводам двигателей внутреннего сгорани дл комрессоров. Цедью изобретени вл етс снижение уррвн шума боковых поверхностей зубьев, в частности. 9 зоне верхней мертвой точки поршн ; Вспомогательный привод двигател внутреннего сгорани дл воздушного ком рес^ сора содержит ведущее зубчатое колесо,' установленное на выходном валу двигател .воздушный компрессор с цилиндром 1. пор- <^шнем 2, шатуном 3. соедин ющим поршень 2 с коленчатым валом 4. На коленчатом валу 4 зксцентрично относительно оси вращени 7 установлено ведомое зубчатое колесо 5. вход щее в зацепление с промежуточным зу1бчатым колесом 8. установленным на распределительном валу. Промежуточное зубчатое колесо 8 кинематически соединено с ведущей шестерней выходного вала двигател внутреннего сгорани . При работе двигател внутреннего сгорани крут щий момент с выходного вала двигател через зубчатое колеса 5 и 8 передаетс коленчатому валу 4, который посредством шатуна 3 Приводит в возвратно-поступательное движение поршень 2 воздушного компрессора. Эксцентричное расположение ведомого зубчатого колеса 5 относительно оси вращени 7 коленчатого вала 4 позвол ет уменьшить величину бокового зазора между зубь ми сопр гаемых зубчатых колес 5 и 8 при положении поршн 2 в районе верхней мертвой точки, что позвол ет сйизить уровень шума. 1 з.п.ф^лы. 3 ил.^Ою оND>& СА)
Description
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к приводам двигателей внутреннего сгорани дл компрессоров.
Известен вспомогательный привод двигател внутреннего сгорани дл воздушного Компрессора, содержащий ведущее зубчатое колесо, установленное на выходном валу двигател , промежуточное зубчатое колесо, установленное на распределительном валу двигател и кинематически св занное с ведущим зубчатым колесом, ведомое зубчатое колесо, установленное на коленчатом валу поршневого компрессора, вход щее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом.
Недостатком известного устройства вл етс возникновение ударного шума, возникающего в зубчатом зацеплении.
Цель изобретени - снижение уровн шума боковых поверхностей зубьев, в частности в зоне верхней мертвой точки.
На фиг. 1 показан вспомогательный привод дл воздушного компрессора: на фиг. 2 - узел креплени ведомой шестерни с зажимной втулкой; на фиг. 3 - графическа зависимость величины нормального бокового зазора между зубь ми промежуточной шестерни, установленной на распределительном валу и зубь ми ведомой шестерни, установленной на. коленчатом валу компресдора , в зависимости от угла поворота коленчатого вала компрессора.
Всг1омагательныйпривод двигател внутреннего сгорани дЛ воздушного компрессора содержи т ведущее зубчатое колесо , установленное н выходном валу двигател (не показано), воздушный компрессор с цилиндром 1i в котором размещен поршень 2, соединенный посредством шатуна 3 с коленчатым валом 4.
На коленчатом валу 4 компрессора установлено ведомое зубчатое колесо 5, причем ось 6 вращени ведомого зубчатого колеса 5 установлена, с определенным смещением (эксцентриситетом) е относительно оси 7 вращени коленчатого вала 4. Ведомое зубчатое колесо 5 входит в зацепление с промежуточным зубчатым колесом 8, установленным на распределительном валу двигател внутреннего сгорани . Промежу точное зубчатое колесо 8 кинематически св зано с ведущим зубчатым колесом, установленным на выходном валу двигател внутреннего сгорани .
Максимальный эксцентриситет е, представл ющий собой рассто ние между ос ми вращени 6 и 7, обеспечиваетс при положении поршн 2 в верхней мертвой точке, когда оси 6, 7 и ось вращени промежуточного зубчатого колеса 8, лежат на одной
пр мой 9. При этом между осью 10 цилиндра 1 и пр мой 9 образуетс определенный угол
Ведомое зубчатое колесо 5 фиксируетс
на коленчатом валу 4 при помощи зажимной втулки 11, котора входит в отверсти 12 и 13, выполненные соответственно в торцовых контактирующих поверхност х ведомого зубчатого колеса 5 и коленчатого вала 4.
Зажимна втулка 11 вставл етс при монтаже в отверстие 13 коленчатого вала 4. затем на втулку 11 посредством отверсти 12 устанавливаетс ведомое зубчатое колесо 5. В OTBepCTMie втулки 11 устанавливаетс винт
(не показан), который во врем своей зат жки прижимает втулку 11 к посадочным поверхност м .
Вспомогательный привод двигател внутреннего сгорани дл воздушного компрессора работает следующим образом.
Вращение ведущего зубчатого колеса выходного вала двигател внутреннего сгорани передаетс на промежуточное зубчатое колесо 8, которое, в свою очередь,
передает крут щий момент на ведомое зубчатое колесо 5 и коленчатый вал 4 воздушного компрессоре.
Поршень 2 получает возвратно-поступательное движение от коленчатого вала 4 через шатун 3.
Установка ведомого зубчатого колеса 5 с эксцентриситетом относительно оси вращени коленчатого вала 4 позвол ет уменьшить боковой зазор между зубь ми
зубчатых колес 5 и 8 в требуемый момент времени, т.е. в районе нахождени поршн , в верхней мертвой точке.
Практически при повороте коленчатого вала 4 на 360° получаетс синусоидальное
изменение величины бокового зазора (фиг. 3). На оси ординат отложен боковой зазор (в мм) и на оси абсцисс градусы повороти коленчатого вала 4. Указанна графическа зависимость справедлива при величине
эксцентриситета е 0,15 мм.
Этецентрична установка зубчатого колеса 5 относительно оси 7 коленчатого вала 4 позвол ет снизить уровень шума и улучшает работу подшипников.
ФоРМул а и3 обретени
1. Вспомогательный привод двигател внутреннего сгорани дл воздушного компрессора , содержащего ведущее зубчатое колесо, установленное на выходном валу двигател , промежуточное зубчатое колесо, установленное на распределительном валу двигател и кинематически св занное с ведущим зубчатом колесом, ведомое зубчатое
Claims (2)
- Формула изобретения1. Вспомогательный привод двигателя внутреннего сгорания для воздушного компрессора, содержащего ведущее зубчатое колесо, установленное на выходном валу двигателя, промежуточное зубчатое колесо, установленное на распределительном валу двигателя и кинематически связанное с ведущим зубчатым колесом, ведомое зубчатое колесо, входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом, цилиндр компрессора, поршень, установленный в цилиндре, шатун, коленчатый вал компрессора. соединенный с поршнем посредст- 5 вом шатуна, причем ведомое зубчатое колесо установлено на коленчатом валу компрессора,отличающийся тем,что, с целью снижения уровня шума боковых поверхностей зубьев, в частности, в зоне вер- 10 хней мертвой точки поршня, ведомое зубчатое колесо установлено эксцентрично относительно оси вращения коленчатого вала с возможностью обеспечения максимального эксцентриситета при положении поршня в верхней мертвой точке, когда оси коленчатого вала ведомого и промежуточного зубчатых колес лежат на одной прямой,
- 2. Привод по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем. что он снабжен зажимной втулкой, фиксирующей ведомую шестерню на коленчатом валу.Риг 2 фиг.З
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3804574A DE3804574A1 (de) | 1988-02-13 | 1988-02-13 | Nebenantrieb einer brennkraftmaschine fuer einen luftpresser |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1709921A3 true SU1709921A3 (ru) | 1992-01-30 |
Family
ID=6347389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884613114A SU1709921A3 (ru) | 1988-02-13 | 1988-12-28 | Вспомогательный привод двигател внутреннего сгорани дл воздушного компрессора |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4952123A (ru) |
| JP (1) | JPH01247716A (ru) |
| DE (1) | DE3804574A1 (ru) |
| FR (1) | FR2627227A1 (ru) |
| GB (1) | GB2215782B (ru) |
| IT (1) | IT1228065B (ru) |
| SE (1) | SE468909B (ru) |
| SU (1) | SU1709921A3 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5702238A (en) * | 1996-02-06 | 1997-12-30 | Daniel Cecil Simmons | Direct drive gas compressor with vented distance piece |
| DE10149394C2 (de) * | 2001-09-27 | 2003-07-31 | Festo Ag & Co | Kompressor |
| DE102013205443B4 (de) * | 2013-03-27 | 2021-01-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Maschinengehäuse mit einem Lager für eine erste Welle eines Zahnradgetriebes |
| DE102014116805A1 (de) * | 2014-11-17 | 2016-05-19 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Kompressor mit anpassbarer Übersetzung zur Antriebsquelle |
| CN110552796A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-12-10 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种解决发动机拍振的方法 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE322963C (de) * | 1920-07-12 | Scintilla Fa | Zahnradbefestigung an magnetelektrischen Zuendapparaten fuer Explosionsmotoren | |
| US1196609A (en) * | 1915-08-11 | 1916-08-29 | Stewart Warner Speedometer | Engine-driven air-pump. |
| US2444734A (en) * | 1944-09-14 | 1948-07-06 | Us Navy | Backlash eliminator for planetary gears |
| US2552703A (en) * | 1947-09-13 | 1951-05-15 | Alonso Sergio Delahanty | Double-action duplex pump |
| DE2002470C2 (de) * | 1970-01-21 | 1982-09-09 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Anordnung eines Luftpressers an einer Brennkraftmaschine |
| DE2262272C2 (de) * | 1972-12-20 | 1974-08-29 | Maschinenfabrik Augsburg-Nuernberg Ag, 8900 Augsburg | Rädergetriebe zum Antrieb einer Steuerwelle durch die Kurbelwelle einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
| DE2302800C2 (de) * | 1973-01-20 | 1982-12-16 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Hubkolbenbrennkraftmaschine mit Luftpresser |
| US3888134A (en) * | 1974-06-03 | 1975-06-10 | Lawrence Thomas Miranda | Eccentric shaft mounting apparatus |
| US4671223A (en) * | 1983-07-07 | 1987-06-09 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Side mounted V-type 4-cycle engine |
| DE3616672A1 (de) * | 1986-05-16 | 1987-11-19 | Man Nutzfahrzeuge Gmbh | Nebenantrieb einer brennkraftmaschine fuer mehrere hilfsmaschinen |
-
1988
- 1988-02-13 DE DE3804574A patent/DE3804574A1/de active Granted
- 1988-12-28 SU SU884613114A patent/SU1709921A3/ru active
-
1989
- 1989-01-27 IT IT8919235A patent/IT1228065B/it active
- 1989-02-03 US US07/306,344 patent/US4952123A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-02-10 SE SE8900455A patent/SE468909B/sv not_active IP Right Cessation
- 1989-02-10 FR FR8901757A patent/FR2627227A1/fr not_active Withdrawn
- 1989-02-13 GB GB8903162A patent/GB2215782B/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-02-13 JP JP1031258A patent/JPH01247716A/ja active Pending
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| За вка DE № 3616672. кл. F 02 В 67/04. опублик. 1987. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3804574C2 (ru) | 1990-04-19 |
| GB2215782A (en) | 1989-09-27 |
| JPH01247716A (ja) | 1989-10-03 |
| GB2215782B (en) | 1992-01-02 |
| GB8903162D0 (en) | 1989-03-30 |
| IT8919235A0 (it) | 1989-01-27 |
| SE8900455L (sv) | 1989-08-14 |
| SE468909B (sv) | 1993-04-05 |
| FR2627227A1 (fr) | 1989-08-18 |
| IT1228065B (it) | 1991-05-28 |
| US4952123A (en) | 1990-08-28 |
| SE8900455D0 (sv) | 1989-02-10 |
| DE3804574A1 (de) | 1989-08-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2636924B2 (ja) | 内燃機関の空気圧縮機のための補助駆動装置 | |
| EP1201894B1 (en) | Variable compression ratio mechanism for reciprocating internal combustion engine | |
| US4044629A (en) | Reciprocating piston machine | |
| US6209496B1 (en) | Reciprocating internal combustion engine | |
| SU1709921A3 (ru) | Вспомогательный привод двигател внутреннего сгорани дл воздушного компрессора | |
| EA004727B1 (ru) | Двигатель с вращающимся шатунным болтом | |
| US11320035B2 (en) | Gear wheel, in particular idler gear, for a gear train | |
| EP1460260A3 (fr) | Pompe à carburant électrique du type à membrane pour véhicule automobile | |
| US4974557A (en) | Auxiliary drive arrangement of an internal combustion engine for an air compressor | |
| KR860700278A (ko) | 피스톤에 의해 작동되는 구동장치 | |
| JPH05141479A (ja) | エンジントルク変動吸収装置 | |
| US4061448A (en) | Drive for the ignition distributor of an internal combustion engine | |
| CN210460784U (zh) | 一种相位调节装置 | |
| RU2086804C1 (ru) | Качающий узел аксиально-поршневой гидро- или пневмомашины | |
| RU2090768C1 (ru) | Бесшатунный механизм поршневых двигателей внутреннего сгорания для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное | |
| US4352296A (en) | Chatter free gear driven cam actuated vacuum pump | |
| JPH09236065A (ja) | 蓄圧式燃料噴射装置 | |
| JPH035139Y2 (ru) | ||
| RU2780893C2 (ru) | Зубчатое колесо, в частности промежуточное зубчатое колесо, для зубчатой передачи | |
| RU2050452C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| KR0130799Y1 (ko) | 차량의 크랭크샤프트 결합구조 | |
| SU1768784A1 (ru) | Аксиально-поршневой двигатель | |
| JPS6220648Y2 (ru) | ||
| JPS6319523Y2 (ru) | ||
| KR0137817Y1 (ko) | 캠샤프트 풀리의 볼트 체결공구 |