SU1546403A1 - Строительный подъемник - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным устройствам и может использоватьс  дл  подачи грузов в проемы зданий и сооружений. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшени  времени на ввод груза в проем здани . Строительный подъемник состоит из мачты, снабженной направл ющими 9 и 10 дл  каретки, несущей выдвижные направл ющие 15 со стопором 30 дл  грузового контейнера 17 и грузоподъемной лебедки. При этом выдвижные направл ющие установлены с наклоном в сторону здани  19 грузового контейнера, а нижние концы 21 направл ющих мачты снабжены изгибом 20 и отклонены от вертикали таким образом, что при крайнем положении каретки выдвижные направл ющие принимают горизонтальное или с обратным наклоном положение. При загрузке контейнер 17 выкатываетс  в крайнее левое положение, затем включаетс  лебедка, контейнер занимает среднее положение, при этом срабатывает стопор 30, поднимаетс  каретка. На верхних загрузочных площадках обеспечиваетс  наклон направл ющих 15 в сторону здани , поэтому легко может быть осуществлено выкатывание контейнера 17 вместе с направл ющими 15 в проем здани . 2 ил.

Description

л ющими 9 и 10 (фиг, 2), в которых размещены ролики II и 12 каретки I3, несущей на внутренних роликах 14 выдвижные направл ющие 15, выполненные в виде двутавров, охватывающих ролики 14„ С другой стороны двутавры ох ватывают ролики 16 грузового контейнера 17, подвешенного на стропах 18 к канату 7. Благодар  тому., что ролики 14 смонтированы на каретке 13 на разных уровн х, выдвижные направл ющие 15 расположены с наклоном в сторону здани  19, чтобы обеспечива - лось перемещение грузового контейнера 17, под действием силы т жести в направлении обслуживаемого здани  19, ча всем вертикальном участке направл ющих 9 и 10 Нижние же концы направл ющих 9 и 10 выполнены с изгибом 20, после которого идут участки 2 1 , составл ющие некоторый угол с вертикалью, чтобы при крайнем нижнем положении каретки 13 выдвижные направл ющие 15 принимали горизонтальное или с обратным наклоном, т.е. с наклоном от здани , положение,, чтобы грузовой контейнер 17 мог по выдвижным направл ющим 15 перемещатьс  в сторону от здани  под действием силы т жести или вручную дл  вывода его из мачты.

В верхней части каретки 13 установлены отводные блоки 22, охватывающие канат 7, а по всей высоте стоек 1 и 2 мачты размещены откидные опоры 23, на которые опираетс  каретка 13 при вводе груза в проем здани  19. При необходимости опустить каретку 13 вниз откидные опоры 23 поднимаютс  с помощью подъема стержней 24, несущих на себе кронштейны 25, взаимодействующие при этом с пальцами 26, закрепленными на откидных опорах 23. При опускании стержней 24 откидные опоры 23 под дейст- вием силы т жести принимают горизонтальное положение, опира сь на перекладины 27, за счет чего удерживают при необходимости каретку 13 направл ющими 15 и грузовым контейнером 17 на требуемом уровне.

Весь подъемник опираетс  на колес 28, Которые имеют обода из сплошной резины, или выполнены из металла и опираютс  на рельсовый путьэ проложенный вдоль здани  19 (не показан), при этом колеса 28, размещенные на

-

15464034

стойках 1 и 2, выдвинуты в направлении друг друга, чтобы можно было ус0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

тановить подъемник на месте эксплуатации путем ст гивани  осей 29 друг к другу5 при этом на ос х 29 могут быть смонтированы блоки (не показаны) дл  этой целиоОткидные опоры 23, перекладины 27 ч кронштейны 25 выполнены переставными, чтобы обеспечивалась возможность их установки на необходимой высотер соответствующей расположению проемов по высоте здани  19. При необходимости предупреждени  смонтированного перемещени  выдвижных направл ющих 9 и 10 относительно каретки 13 или грузового контейнера 17, они могут быть снабжены стопорами 30, вставл емыми в отверсти  непосредственно у соответствующих роликов 16 грузового контейнера 17.

Подъем и опускание вертикальных стержней 24 может быть механизирован, например, посредством пневмоцилиндра, или электромагнита, или осуществл тьс  вручную рычагом 31, св занным со стержнем 24 шатуном 32 и поворачиваемым до упоров 33 или 34 (на фиг. 1 левый стержень 24 подн т, а правый опущен).

Строительный подъемник работает следующим образом.

Его транспортировка и: установка на месте эксплуатации может осуществл тьс  с использованием колес 28 путем запасовки каната 7 на ос х 29, При этом при установке стойки 1 и 2 мачты располагают так, чтобы шарнир 3 был выше пр мой, соедин ющей оси 29 колес 28, после чего их ст гивают канатом, охватывающим одну из осей 29 и закрепленным концом к другой оси 29 лебедкой 8. После ст гивани  стоек 1 и 2 между ними закрепл ют перемычку 4, а при необходимости и дополнительные перемычки, которые могут быть периодически расположены со стороны здани  по всей высоте мачты (на чертежах не показ аны).

После установки подъемника около здани  19 его откидные опоры 23, перекладины 27 и кронштейны 25 стержней 24 выставл ют и закрепл ют на таких уровн х, чтобы обеспечивались все проемы здани  19 возможностью ввода в них грузов.

Дл  транспортировани  грузов используетс  грузовой контейнер 17, которьй загружаетс  в нижнем положении каретки 13 (на фиг. 2 показано пунктиром) при выведенном грузовом контейнере из мачты путем передвижени  его по выдвижным направл ющим 15 влево (фиг. 2). После загрузки включают лебедку 8 на подъем груза, при этом грузовой контейнер 17 сначала перемещаетс  по выдвижным направл ющим 15 внутрь мачты и становитс  стопором 30 в направл ющих 15, а потом поднимаетс  вверх вместе с выдвижными направл ющими 15 и кареткой 13. При подъеме каретка 13, передвига сь в направл ющих 9 и 10 стоек 1 и 2 мачты, поднимает встречающиес  ей на пути откидные упоры 23, включа  те, которые предназначены дл  подачи груза в нижний проем здани  19. После прохода таких упоров

23,лебедка отключаетс  и включаетс  на опускание груза, при этом, опуска сь, каретка 13 встречает упоры 23 и останавливаетс , а грузовой контейнер 17 вместе с выдвижными направл ющими 15 под действием силы т жести продолжают перемещатьс  по роликам 14 в проем здани  на рассто ние , обеспечиваемое длиной выдвижных направл ющих 15, которые имеют по концам упоры, так как они не должны выходить из взаимодействи  с роликами 14. В этом положении отключают лебедку и опускание груза прекращают , а введенный внутрь здани  груз выгружают.

После выгрузки груза снова включают лебедку 8 на подъем,при этом она сначала перемещает грузовой контейнер 17 вместе с выдвижными направл ющими 15 внутрь мачты, а потом поднимает их вместе с кареткой 13 вверх до тех пор, пока не освобод тс  откидные опоры 23, чтобы их можно было беспреп тственно подн ть путем подн ти  вертикальных стержней

24.При этом кронщтейны 25, взаимодейству  с пальцами 26, поворачивают откидные опоры 23, чтобы они не могли мешать проходу каретки 13 вниз, после чего включают лебедку 8 на опускание груза. Опуска сь,ролики 1 и 12 каретки 13 доход т до изгиба 20 и наклонных участков 21 направл ющих 9 и 10 и поворачивают каретку 13 вместе с выдвижными направл ющими

15 и грузовым контейнером 17 в обратное наклонное положение, и как только каретка 13 дойдет до нижнего своего положени , останавливают лебедку 8, вынимают стопора 30, снова вклю5 чают лебедку 8 на опускание и грузовой контейнер под действием силы т жести (при наклонном положении выдвижных направл ющих 15) или вручную, перемещаетс  по выдвижным направл о ющим 15 из мачты, а вертикальные стерж ни 24 опускаютс  вниз. Подъемник снова готов к подъему нового груза и цикл этот снова повтор етс ,

Claims (1)

1. 5 Формула изобретени 

   Строительный подъемник, содержащий мачту, установленную в напрл л - ющих мачты каретку, несущую выдвиж0 ной элемент дл  грузового контейнера, и лебедку, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик путем уменьшени  времени HI ввод груза в проем

   5 здани , он снабжен стопором, установленным на выдвижном элементе и обеспечивающим неподвижность грузового контейнера относительно последнего при его подъеме и выдвижении в проем

   0 здани , причем выдвижной элемент установлен с наклоном в сторону здани , а нижние концы направл ющих мачты выполнены с изгибом и отклонены от вертикали дл  обеспечени  горизонталь5 ного или наклонного положени  выдвижного элемента в сторону, противоположную зданию, при крайнем нижнем положении каретки.

   м-п

   ив. I