SU1671598A1 - Траверса - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортным машинам. Цель изобретени  - снижение трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ. Балка 1 траверсы выполнена с грузовой частью 2 L-образной формы с горизонтальной полкой 8, на которой установлена грузова  тележка 6. Тележка уравновешена противовесом 5, установленным на балке 1 подвижно с приводом от винта 11 и руко тки 10, дл  обеспечени  перемещени  балки 1 краном в горизонтальном положении. 1 ил.

Description

Изобретение относится к средствам для механизации подачи грузов в здания через оконные проемы.

Цель изобретения - снижение трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ.

На чертеже показана траверса, установленная на здании и подвешенная на крюке башенного крана.

Траверса содержит балку 1 с грузовой частью 2 и проушиной 3 в средней части для взаимодействия с крюком 4 крана, На балке 1 подвижно установлен противовес 5. Балка 1 снабжена грузовой тележкой 6 и смонтированной на балке 1 между ее грузовой частью 2 и проушиной 3 вертикальным упором

7. Грузовая часть балки 1 выполнена L-образной, на ее горизонтальной полке 8 установлена грузовая тележка 6. Нижний конец упора 7 расположен ниже полки 8, свободный конец которой снабжен откидным фартуком 9 для фиксации грузовой тележки 6. Траверса имеет рукоятку 10 с винтом 11 для перемещения противовеса 5.

Траверса работает следующим образом.

В исходном положении перед загрузкой, упор 7 касается поверхности опорной площадки, а полка 8 расположена на незначительном расстоянии от площадки. При этом противовес 5 взаимодействует с упором 7. Далее откидывают фартук 9 и на полку 8 балки 1 вкатывается грузовая тележка 6. Вследствие этого полка 8 своим концом опускается на площадку, принимая незначительный наклон. После установки грузовой тележки на полке 8 фартук 9 поднимается в вертикальное положение и закрепляется в этом положении. Вращая рукоятку 10, а вместе с ней винт 11, перемещают противовес 5 от полки 8 до тех пор, пока конец полки 8 не оторвется от площадки. В этом положении поднимают балку 1 вместе с тележкой башенным краном, при этом балка 1 уравновешена и перемещается в горизонтальном положении.

После подъема на необходимую высоту балка 1 с грузовой тележкой 6 устанавливается против соответствующего оконного или другого Проема здания, вводится и его оконный проем и опускается до тех пор, пока между полкой 8 и полом здания не образуется незначительный зазор. Затем перемещают противовес 5 в направлении полки 8 до взаимодействия его с упором 7. Вследствие этого конец полки 8 опускается на пол здания и после этого разгружают грузовую тележку 6. В другом случае, опустив фартук 9, выкатывают тележку 6 на этаж. После разгрузки грузовой тележки 6 вращают винт 11 и перемещают противовес 5 от полки 8 до тех пор, пока конец полки 8 не оторвется от пола, после чего поднимают башенным краном балку 1, выводят из проема и опускают на площадку около здания для последующей загрузки. Если грузовая тележка 6 выкачена на этаж, то балка 1 с полкой 8 должны принять горизонтальное положение, и их можно сразу поднимать, выводить из проема и опускать на площадку для последующей загрузки.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Траверса, содержащая балку с грузовой частью и проушиной в средней части для взаимодействия с крюком крана и подвижно установленный на балке противовес, о тличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ, она снабжена грузовой тележкой и смонтированной на балке между грузовой частью и проушиной вертикальным упором, грузовая часть балки выполнена L-образной, на ее горизонтальной полке установлена указанная тележка, а нижний конец упомянутого упора расположен ниже указанной полки, свободный конец которой снабжен откидным фартуком для фиксации грузовой тележки на балке.