SU1410222A1 - Электромеханическа передача - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  регулировани  частоты вращени  производственных механизмов. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  ревер- са ведомого вала б,§ изменени  направлени  вращени  ротора с электродвигател . Передача содержит корпус 1 с пакетами 2 и 3 статора двигател  и индук

Description

22

/7

21

Q Ф

ш

N9 ND

|ционной муфты, обмотку пе}земенного тока 4, обмотку возбуждени  5 муфты, ротор 6 двигател , совмещенный с ведущим ротором муфты и имеющей в средней части немагнитное кольцо 9, {ведомый ротор 10 муфты, совмещенный |с ротором индукционного тормоза, ин- йуктор 11 тормоза с обмоткой 14, механический дифференциал с центральными колесами 15 и 16, сателлитами 18, оси 19 которых закреплены на водиле 20, вал 17, Ротор 6 двигател 

запускаетс  вхолостую. При включении обмотки 5 ведомый ротор 10 увлекаетс  за ведущим ротором, и вал 17 вращаетс  в направлении вращени  ротора 6, а при включении обмотки 14 ротор 10 с водилом 20 тормозитс , и колесо 16 с валом 17 вращаетс  в противоположном направлении.. Регулирование скорости при пр мом или обратном направлении вращени  вала 17 осуществл етс  изменением тока возбуждени  в обмотке 5 или 14, 1 ил,

1

Изобретение относитс  к электромеханическим передачам с индукционными муфтами, тормозами, механическими дифференциалами и встроенными элект- родвигател ми и может быть использовано дл  регулировани  частоты вращени  производственных механизмЬв.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  реверса ведомого вала передачи без изменени  направлени  вращени  ротора электродвигател ,

На чертеже представлена одна поло- вина передачи, продольный разрез.

I Передача содержит.неподвижньш корпус 1, в котором установлены па- .

|кеты 2 и 3 статора электродвигател  ic обмоткой переменного тока 4 и раз- 1мещенной между пакетами кольцевой об- мотки возбуждени  5 муфты. Ротор 6 :электродвигател  состоит из ферро- 1магнитнык-частей 7 и 8, соединенных немагнитным кольцом 9, имеет на внут- ренней к внешней поверхност х зубчатые слои, свободно установлен на подшипниках в расточке статора и  вл етс  одновременно ведущим ротором муфты.

Внутри ротора 6 размещен ведомый ротор 10 муфты, Свободно установлен- ный на подшипниках и  вл ющийс  одновременно ротором тормоза, индуктор 11 которого закреплен на оси 12, жестко св занной с подшипниковьш щитом 13, и снабжен .кольцевой обмоткой 14 возбуждени  тормоза. Внешнее центральное колесо 15 дифференциала закреплено на торцовой части ротора 6, внутреннее центральное колесо 16

соединено с ведомым валом 17 передачи , а сателлиты 18 с ос ми 19 установлены на боковой части 20 ведомого ротора 10,  вл ющейс  водилом дифференциала . Ведомый вал 17 опираетс  через подшипники на индуктор 11 и подшипниковый щит 21. Вентил тор 22 служит дл  охдаждени  передачи, )

Направление магнитного потока обмотки 5 муфты показано штриховой линией, а обмотки 14 тормоза - штрих- пунктирной линией.

При отсутствии в обмотках 5 и 14 посто нного тока и включении обмотки 4 переменного тока ротор 6 приходит во вращение за счет токов в кольце 9 и вт гиваетс  в синхронизм, как в реактивном двигателе за счет зубцов на внешней части ротора.

Нагруженный рабочим механизмом вал 17 с колесом 16 остаютс  неподвижными ,, а ротор 10 с боковой частью (водилом) 20 вращаютс  в пр мом направлении с угловой скоростью, приблизительно равной половине скорости ротора (величина отклонени  определ етс  соотношением диаметров колес 15 и 16),

При включении обмотки 5 внутренние зубцы ротора 6 навод т в роторе 10 вихревые токи, взаимодействие которых с потоком зубцов создает вращающий момент, увеличиваюш й скорость ротора 10, вследствие чего колесо 16 с ведомым валом 17 привод т во вращение в пр мом направлении с регулируемой скор,остью, завис щей от тока обмотки 5. В предельном случае, когда

скорость ротора 10 близка к скорости ротора 6 ведомый вал 17 вращаетс  со скоростью, близкой к скорости ротора 10.

Дл  реверса обмотка 5 отключаетс  и включаетс  обмотка 14 тормоза. Происходит торможение ротора 10 и его скорость снижаетс . При скорости ротора 10, приблизительно равной половине скорости ротора 6, колесо 16 с ведомым валом 17 останавливак)тс , а при дальнейшем снижении скорости ротора 10 начинают вращатьс  в противоположном направлении со скоростью, завис щей от тока обмотки 14. В предельном случае, когда скорость ротора 10 близка к нулю, ведомый вал

15 ты, кольцевую обмотку возбуждени  муфты ; размещенную между пакетами статора и охватывающую обмотку переменного тока электродвигател , ротор которого совмещен с ведущим ротороь5

17 вращаетс  в направлении, противо- JQ муфты, снабжен немагнитным кольцом

положном направлению вращени  ротора 6, с максимальной скоростью, приблизительно равной скорости ротора 6 и завис щей от соотношени  диаметров центральных колес дифференциала.

в средней части и зубчатыми сло ми на внешней и внутренней поверхност х и свободно установлен на подшипниках в расточке статора, ведомый ротор 25 муфты, совмещенный с ротором.тормоза

и свободно установленный на подшипниВ сравнении с известными ревер- , у. концентрично ротору электродви- сивными электромеханическими переда- гател , индуктор тормоза, размещен- чами предлагаема  имеет более простую „j,, ведомого ротора и закреп- конструкцию механической части (один ленный на неподвижной оси, жестко

.дифференциал вместо двух) ,меньше размеры и массу за счет совмещени  стато- ров двигател  и муфты,ротора двигател  с ведущим ротором муфты, ведомого ротора муфты с ротором тормоза.

Использование изобретени  расшир ет функциональные возможности электромеханической передачи, что

35

св занной с одним подшипниковым щитом передачи, отличающа - с   тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  реверса ведомого вала передачи без изменени  направлени  вращени  ротора электродвигател , другое центральное зубчатое колесо дифференциала соединено с ведомым

возвол ет повысить производительность Q валом передачи, а водило дифференциаг рабочих механизмов.ла совмещено с торцом ведомого ротора .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электромеханическа  передача, содержаща  индукционную муфту, индукционный тормоз, механической дифференциал , одно центральное зубчатое колесо которого -соединено с ведуп(им ротором муфты, а сателлиты с ос ми установлены на водиле, корпус передачи , подшипниковые щиты, приводной электродвигатель с обмоткой переменного тока и двухпакетным статором, установленным внутри корпуса передачи и совмещенньм со статором муфты , кольцевую обмотку возбуждени  муфты ; размещенную между пакетами статора и охватывающую обмотку переменного тока электродвигател , ротор которого совмещен с ведущим ротороь5

   муфты, снабжен немагнитным кольцом

   5

   св занной с одним подшипниковым щитом передачи, отличающа - с   тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  реверса ведомого вала передачи без изменени  направлени  вращени  ротора электродвигател , другое центральное зубчатое колесо дифференциала соединено с ведомым