RU1817208C - Электромагнитна дискова муфта-тормоз - Google Patents

Abstract

Использование: в приводах горных машин и в других приводах промышленного назначени  дл  передачи вращени  и торможени . Сущность изобретени : электромагнитна  муфта-тормоз включает неподвижный магнитопровод 1, в котором расположены обмотки возбуждени  2 и 3, ведущий зубцовый диск 5 и ведомый диск 6 с диамагнитным кольцом 8. Сечени  обмоток возбуждени  2 и 3 обратно пропорциональны , их средним диаметрам. На части поверхности магнитопровода, прилегающей к обмотке возбуждени  2, выполнены зубцы. За счет различного сочетани  подключени  обмоток возбуждени  2 и 3 возможна передача различных вращающих моментов, а также работа устройства в режиме тормоза. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Фи&1

Изобретение откоситс  к машиностроению и может быть использовано дл  передачи вращени .

Целью изобретени   вл етс  упрощение управлени  и расширение функциональных возможностей.

На фиг. 1 представлено продольное сечение муфты; на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1; на фиг. 3 - направление результирующего магнитного потока ФЗ; на фиг. А - направление магнитного потока Ф2; на фиг. 5 - направление магнитного потока Ф1.

Электромагнитна  муфта-тормоз состоит из неподвижного магнитолровода (индуктора ) 1, в котором размещены обмотки возбуждени  2 и 3, крышки 4, ведущего зуб- цового диска 5, ведомого диска 6 с кольцом 7 и диамагнитным кольцом 8. Ведущий диск 5 установлен на валу 9, а ведомый диск 6 - на валу 10, причем валы соответственно установлены .на-подшипниках 11 и 12. В неподвижном магнитопроводе .(индукторе) 1 предусмотрены зубцоэа  часть 13 и две концентрические относительно оси вращени  расточки, расположенные.на разных диаметрах (D и d) дл  обмоток возбуждени  2 и

з.. . . . .,; .

Электромагнитна  муфта-тормоз работает следующим образом.

При работе в режиме муфты, т.е. при передаче максимального крут щего момента , включаетс , например, электродвигатель , соединенный с валом 9, на котором установлен ведущий диск 5. Затем включаетс  одновременно обе обмотки возбуждени  2 и 3, вокруг которых образуютс  магнитные потоки Ф1 и Ф2 (фиг. 3). При одинаковом направлении равных токов в обмотках возбуждени  2 и 3 происходит компенсаци  магнитных потоков Ф1 и Ф2 в зоне А, расположенной между обмотками возбуждени . Это возможнбтолько при равных сопротивлени х обмоток возбуждени 

2 и 3, которое обратно пропорционально их средним диаметрам.

При необходимости передачи крут щего момента ниже максимального обмотку

аозбуждени  2 отключают и остаетс  включенной только обмотка возбуждени  3.

При работе муфты в режиме тормоза обмотка 3 отключаетс , включенной остаетс  только одна обмотка возбуждени  2 (фиг,

4). Магнитный поток Ф2 при этом проходит через зубцовую часть неподвижного магнитопровода (индуктора) 1 и ведомый диск 6. в результате чего происходит затормэжива- ние ведомого диска 6.

ф ормул а и зо б рете и и  

Claims (2)

1. Электромагнитна  дискова  муфта- тормоз, состо ща  из ведущей части с зубцами , неподвижного магнитопровода с кольцевыми обмотками возбуждени , ведомой части с диамагнитным кольцом, расположенной между неподвижным Магнитопроаодом и ведущей частью, причем на части поверхности неподвижного магнитепровода между обмотками возбуждеии  выполнены зубцы, а ведуща , ведома  части и неподвижный магнитопровод установлены соосно, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью упрощени  управлени , оедуща , ведома  части и неподвижный.

магнитопровод выполнены в виде дисков, причем обмотки возбуждени  установлены о неподвижном магните-проводе концент- рично, а сечени  обмоток возбуждени  обратно пропорциональны их средним

диаметром..

2. Муфта-тормоз по п. 1, о т л и ч а ю - ща   с   тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей, зубцы выполнены на части поверхности неподвижно- го магнитопровода, прилегающей к обмотке возбуждени  с большей площадью сечени , а диамагнитное кольцо расположено напротив обмотки с меньшей площадью сечени .

/3

Фиг.З f

ФигА