SU1390109A1 - Устройство дл управлени светофором - Google Patents
Устройство дл управлени светофором Download PDFInfo
- Publication number
- SU1390109A1 SU1390109A1 SU864157510A SU4157510A SU1390109A1 SU 1390109 A1 SU1390109 A1 SU 1390109A1 SU 864157510 A SU864157510 A SU 864157510A SU 4157510 A SU4157510 A SU 4157510A SU 1390109 A1 SU1390109 A1 SU 1390109A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- relay
- contact
- contacts
- route
- signal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
оэ со
- «rnXi f
со
Изобретение относитс к устройстам электрической централизации стреок и сигналов на железнодорожном транспорте.
Цель изобретени - повышение наежности путем исключени возможности открыти светофора при кратковременной потере шунта.
На чертеже показана принципиальна схема устройства.
Устройство содержит реле 1 автоействи с контактами 1,1 и 1.2, соеиненное с контактом кнопки 2 включени автодействи , вспомогательное противоповторное реле 3 с контактаи 3.1-3.3, контрольно-секционное рее А с контактом 4.1, в цепь которого включен фронтовой контакт.3.1 вспомогательного противоповторного реле, сигнальное реле 5 с контактами 5.1 и 5.2, в цепь которого включен фронтовой контакт 3.2 вспомогательного противоповторного реле, реле 6 контрол свободности маршрута с контактом 6.1, причем в цепь одной из обмоток вспомогательного противоловторного реле 3 включен собственный фронтовой контакт 3.3, тьшовой контакт 5.1 сигнального реле и фронтовой контакт 1.1 реле автодействи , а друга обмотка реле 3 подключена к выходу блока 7 выдержки времени, к входу которого подключен фронтовой контакт 6.1 реле контрол свободности маршрута, а в цепь реле 6 включены фронтовой контакт 1.2 реле автодействи , тыловой контакт 5.2 сигнального реле и фронтовые контакты 8 путевых реле маршрутных секций по плану станций.
Устройство работает следующим образом .
При включении режима автодействи на светофоре путем нажати кнопки 2 автодействи включаетс реле 1 автодействи и замыкает фронтовые кон-г такты 1.1 и 1.2 в цепи вспомогательного противоповторного реле 3 и реле 6 контрол свободности маршрута. При вступлении поезда за светофор контактом 8 путевого реле выключаетс контрольно-секционное реле 4 и контактом 4.1 выключает сигнальное реле 5. При следовании поезда по маршруту цепь питани реле 6 контрол . свободности маршрута разомкнута контактами В путевых реле, включенными по плану станции, до освобождени маршрутных секций, после освобождени
которых реле 6 срабатывает и контактом 6.1 включает блок 7 вьщержки времени .
По истечении требуемой вьщержки времени по обмотке, подключенной к выходу блока 7.выдержки времени, срабатывает вспомогательное противо повторное реле 3 и блокируетс через
контакты 3.3, 5.1 и 1.1, подключенные к другой обмотке.
Контактами 3.1 и 3.2 включаютс контрольно-секционное реле 4 и сигнальное реле 5, которое своими тьто- выми контактами 5.1 и 5.2 выключает вспомогательное противоповторное. реле 3 и реле 6 контрол свободности маршрута. Устройство приходит в исходное состо ние. В случае кратковременной потери шунта движущимс по маршруту поездом цепь реле 6 контрол свободности маршрута замыкаетс контактами 8 путевых реле и реле
6 срабатывает, однако вспомогательное противоповторное реле 3, контактами 3.1 и 3.2 которого включаютс контрольно-секционное реле 4 и сигн;альное реле 5, не срабатывает, так как его
включение определ етс временем срабатывани блока 7 выдержки времени, поэтому открыти светофора не происходит . При восстановлении поездом шунта рельсовой цепи контакты 8 путевых реле выключают реле 6 контрол свободности маршрута, и устройство приходит в исходное состо ние.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл -управлени светофором , содержащее реле автодействи , сигнальные реле, в цепи, питани которых включены фронтовые контакты вспомогательного противоповторного реле, одна из обмоток которого соединена с источником питани через последовательно соединенные фронтовой контакт реле автодействи , один из тыловых контактов сигнального реле и собственный фронтовой контакт, и путевые реле, отличающеес тем| что, с целью повышени надежности путем исключени возможности открыти светофора при кратковременной потере шунта, оно снабжено реле контрол свободности маршрута, в цепь питани которого включены последовательно соединенные фронтовой контакт реле313901094автодействи , другой тыловой контактрого соединен с фронтовым контактомсигнального реле и фронтовые контактыреле контрол свободности.маршрута,путевых реле впередилежащих участков,а выход - с другой обмоткой вспомогаи блоком выдержки времени, вход кото- тельного противоповторного реле.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864157510A SU1390109A1 (ru) | 1986-12-05 | 1986-12-05 | Устройство дл управлени светофором |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864157510A SU1390109A1 (ru) | 1986-12-05 | 1986-12-05 | Устройство дл управлени светофором |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1390109A1 true SU1390109A1 (ru) | 1988-04-23 |
Family
ID=21271403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864157510A SU1390109A1 (ru) | 1986-12-05 | 1986-12-05 | Устройство дл управлени светофором |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1390109A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2694677C1 (ru) * | 2018-12-18 | 2019-07-16 | Юрий Иосифович Полевой | Способ и устройство исключения негативного влияния потери шунта |
-
1986
- 1986-12-05 SU SU864157510A patent/SU1390109A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Ошурков И.С. и-др. Проектирование электрической централизации. - М.: Транспорт, 1980, с. 163-169. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2694677C1 (ru) * | 2018-12-18 | 2019-07-16 | Юрий Иосифович Полевой | Способ и устройство исключения негативного влияния потери шунта |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1390109A1 (ru) | Устройство дл управлени светофором | |
| US2625597A (en) | Annunciator circuit | |
| US2171152A (en) | Electrical signaling system and device therefor | |
| SU1418151A1 (ru) | Устройство отмены маршрутов | |
| SU766935A1 (ru) | Устройство дл автоматического задани маршрута | |
| SU1044527A1 (ru) | Устройство дл контрол кратковременной потери шунта рельсовой цепи | |
| SU914382A1 (ru) | Устройство для разделки маршрутных секций в маневровом маршруте1 | |
| SU791564A1 (ru) | Устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
| SU1411200A1 (ru) | Устройство дл контрол проезда подвижным составом запрещающих показаний светофоров | |
| SU742227A1 (ru) | Устройство релейной полуавтоматической блокировки | |
| SU1498658A1 (ru) | Устройство дл регулировани движени железнодорожных транспортных средств | |
| SU971696A1 (ru) | Дешифратор дл импульсной рельсовой цепи | |
| SU757368A1 (ru) | Рельсовая цеп интервального для системы регулирования | |
| SU1390110A1 (ru) | Устройство дл предотвращени столкновени поездов | |
| RU1799776C (ru) | Устройство дл управлени стрелочным электроприводом в электрической централизации | |
| SU1199685A1 (ru) | Конденсаторный дешифратор дл рельсовой цепи | |
| SU1065275A1 (ru) | Устройство дл проверки бдительности машиниста | |
| DE3372011D1 (en) | Circuit for fail safe control of a system | |
| SU1393700A1 (ru) | Дешифратор дл рельсовой цепи | |
| SU1655831A1 (ru) | Устройство дл контрол скорости движени поезда | |
| SU1193052A1 (ru) | Разветвленна рельсова цепь | |
| SU821246A1 (ru) | Контактна сеть дл автоматизиро-ВАННОй элЕКТРОВОзНОй ОТКАТКи | |
| SU1062081A1 (ru) | Устройство дл управлени стрелочным переводом | |
| SU634989A1 (ru) | Устройство дл замыкани маршрутов в электрической централизации | |
| SU1306789A1 (ru) | Устройство беспроводной автоблокировки |