SU1377931A1 - Станок дл намотки электрических катушек - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использо- вгно в радио- и электротехнической промътшенности. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей путем намотки катушек с различными числом витков и режимами намотки . Устройство содержит задатчик числа оборотов, выполненный в виде черв чной передачи, последовательно соединенной с зубчатой передачей, на «/. J7 валу 9 которой установлен кулачок 10. Командный механизм включает коромысло 34, соединенное шарнирами 32 и 33 со скалками 28 и 29, помещенными в стаканы 24 и 25 и снабженными пружинами 26 и 27. Скалка 28 соединена с рычагом 37, который шарниром 38 укреплен на стенке корпуса. Скалка 29 снабжена роликом 39, взаимодействующим с кулачком 10. На коромысле 34 закреплен регулировочный винт 35, контактирующий с.осью 12, помещенной в полом конце шпиндел  1. На оси I2 установлен шкив 14, взаимодействующий с фрикционной полумуфтой 16, смонтированной на полом конце шпиндел  1. На нем установлена еп;е одна фрикционна  полумуфта 19, жестко соединенна  посредством штифта 20 через паз с осью 12 и вьшолненна  с возможностью перемещени  вдоль птинде- л  1. Фрикционна  полумуфта 19 взаимодействует с фрикционной полумуфтой 22, жестко смонтированной на стенке корпуса. 3 ил. О. (Л с: со со со Jf /

Description

1

Изобретение относитс  к станкам дл  намотки электрических катушек и может быть использовано в радио- и электротехнической промьшшенности.

Целью изобретени   вл етс  расши рение технологических возможностей путем намотки катушек с различными числом витков и режимами намотки.

На фиг.1 изображена кинематическа  схема намоточного станка на фиг.2 - устройство, разрез; на фиг. примеры вьтолнени  кулачков устройства .

Станок содержит шпиндель 1, уста новленный в корпусе 2 на подшипника 3, взаимодействующий с черв чной передачей , включающей черв к 4, наход щийс  в посто нном зацеплении с черв чным колесом 5, установленным с помощью шпонки (не показана) на влу 6. Черв чна  передача последовательно соединена с зубчатой передачей , содержащей зубчатое колесо 7, наход щеес  в зацеплении с зубчатым колесом 8, жестко смонтированным на конце вала 9. На втором конце вала с помогцью рлтонки (не показана) установлен кулачок 10.

На консольном конце 1Ш1индел  1 крепитс  намоточньй шаблон или каркас катушки 11. Другой,конец шпинде л  1 выполнен полым. Внутри него ко сольно смонтирована ось 12, подпира ема  пружиной 13. На консОли оси 12 свободно установлен приводной шкив 14, перемео ение которого вдоль оси ограничено с одной стороны торцом шпиндел  , а с другой - головкой I

0

0

5

0

5

скалок соединены посредством шарниров 32 и 33 с коромыслом 34, снабжен- ньм регулировочным винтом 35, взаимодействующим посредством шарика 36 с торцом оси 12. Другой конец скалки 28 шарнирно соединен с рычагом 37, которьй в свою очередь шарниром 38 соединен со стенкой корпуса 2, а конец скалки 29 снабжен роликом 39, взаимодействующим с кулачком 10.

Шкив 14 посредством ременной передачи 40 соединен со шкивом 41 электродвигател  42.

Дл  наматьшани  кратного количества витков на конец .вала 9.устанавливаютс  сменные кулачки 10, 43, 44, выступы 45 которых взаимодействуют с роликом 39.

Станок работает следующим образом.

От электродвигател  42 через шкив 41 посредством ременной передачи 40 вращение передаетс  на приводной шкив 14, свободно вращающийс  на оси 12. При отводе рычага 37 против часовой стрелки скалка 28, сжима  пружину 26, перемещаетс  влево и посредством шарнира 32 поворачивает коромысло 34 вокруг шарнира 33 также против часовой стрелки. Винт 35, упира сь в шарик 36, смещает ось 12 влево, одновременйо ось 12, преодолева  усилие пружины 13, посредством штифта 20 перемещает по наружной поверхности полого конца шпиндел  вдоль его оси фрикционную полумуфту 19, котора  прекращает взаимодействовать с фрикционной полумуфтой 22, жестко закрепленной на стенке корпуса 2, в

оси 2. С торцом шкива 14 взаимодейст- до результате чего ишиндель 1 растормавует фрикционна  полумуфта 16, смонтированна  на полом конце шпиндел  1 на резьбе с помощью контргайки 17 и снабженна  фрикционной накладкой 18.

На полом конце шпиндел  I установ-д5 той 16. Вращение от приводного шкива

лена еще одна фрикционна  полумуфта 19, жестко соединенна  штифтом 20 с осью 12 с возможностью перемегчени  вдоль оси ршиндел  Д в пределах, ограниченных пазом 21, выполненным в шпинделе, обеспечивающим взаимодействие фрикционной полумуфты 19с фрикционной полумуфтой 22, жестко закрепленной на стенке корпуса 2 и снабженной фрикционной накладкой 23. На стенке корпуса 2 в стаканах 24 и 25 смонтированы подпираемые пружинами 26 и 27 скалки 2В и 29. Скалки снабжены выступами 30 и 31, а концы

живаетс . Одновременно торцова  поверхность приводного икива 14 вЬту- пает во взаимодействие посредством фрикционной. на кладки 18 с полумуф0

5

14 передаетс  посредством фрикционной полумуфты 16 и штифта 20 шпинделю 1 и закрепленному на нем черв ку 4. Затем вращение от черв ка 4 передаетс  черв чному колесу 5, жестко соединенному с ним валу 6, зубчатому колесу 7, от него - зубчатому колесу 8 и через жестко соединенный с ним вал - кулачку 10. В результате вращени  выстзтп 45 кулачка 10 сбегает с ролика 39. Скалка 29 под действием пружины 27 возвращаетс  в,исходное положение. При этом пружина 26 воздействует на выступ 30 скалки

28 и перемещает ее вправо до упора выступа 30 в дно стакана 24. Скалка 28 посредством шарнира 32 воздействует на коромысло 34, поворачива  его на шарнире 33 по часовой стрелке

Во.врем  .поворота коромысла 34 по часовой стрелке регулировочный винт 35 через шарик 36 зтираетс  в торец оси 12, перемещает ее влево, преодолева  усили  пружины 13, обеспечивает контакт торца приводного шкива 14 с фрикционной накладкой 18 полумуфты 16, передающей вращение шпинделю 1.

После намотки необходимого количества витков на каркас катушки 11 закрепленный на шпинделе 1 кулачок 10 выступом 45 набегает на ролик 39 скалки 29 и перемещает ее вправо. Выступ 31 сжимает пружину 27, а скалка 29 посредством шарнира 33 поворачивает коромысло 34 вокруг шарнира 32 скалки 28 против часовой стрелки. При этом регулировочный винт 35 отходит от шарика 36.

Ось 12 под действием пружины 13 перемещаетс  вправо и с помощью штифта 20 перемещает вправо фрикционную полумуфту 19, котора , взаимодейству  с фрикционной накладкой 23 полумуфты 22, затормаживает шпиндель 1. Одновременно торцова  поверхность приводного шкива 14 отходит вправо и шкив свободно продолжает вращатьс  на консольном конце оси 12.

При установке на шпиндель 1 нового каркаса катушки 11 рычаг 37 отводитс  против часовой стрелки и технологический процесс повтор етс .

( . .

Дл  установки оптимального зазора между торцовой поверхностью приводного шкива 14 и фрикционной накладкой 18 полумуфты 16 последн   устанавливаетс  на полом конце шпиндел  1 на резьбе и закрепл етс  с помощью контгайки 17.

Регулирование плавности включени  и выключени  фрикционных полумуфт осуществл етс  за счет регулировочно- , го винта 35.

Количество зубьев черв чного колеса 5 и сменных зубчатых колес 7 и 8 подбираетс  предельно допустимым, которое равно максимальному числу

0 витков, наматьшаемому на каркас катушки при одном обороте кулачка.Уменьшение числа витков на каркасе катушки в 2,3 и более раз осуществл етс  а счет смены кулачка 10 на ку5 лачки 43, 44 соответствующего профил . Более точное количество витков устанавливаетс  при помош подбора чисел сменных зубчатых колес 7 и 8.

Claims (1)

1. 0 Формула изобретени 

   Станок дл  намотки электрических катушек, содержащий корпус, в котором установлен шпиндель через фрик5 ционную муфту и ременную передачу, св занный с электродвигателем, кинематически св занный со шпинделем за- датчик числа оборотов и командный механизм , отличающийс  тем,

   0 что, с целью расширени  технологических возможностей путем намотки катушек с различными числом витков и режимами намотки, задатчнк числа оборотов выполнен в виде кулачка, а

   f. командный механизм в виде двух подпружиненных скалок, шарнирно св занных с коромыслом, снабженным регулировочным винтом, одна из которых несет на конце ролик, контактирующий

   0 с кулачком, а друга  - шарнирно св занный с ней поворотный рычаг, шарнирно закрепленный на корпусе,шпиндель вьтолнен полым и снабжен подпружиненной осью, установленной внутри

   5 его, при этом коромысло через регулировочный винт имеет возможность взаимодействи  с осью, а одна из полумуфт и ппсив ременной передачи установлены на оси.

   Us

   «М

   (О

   В

   5