SU1357303A1 - Мускульный привод транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к вело- строению дл  веломобилей с передним приводом . Цель изобретени  - упрощение конструкции . Привод имеет кривошипный вал 11 с педал ми 9, 10 разной ширины, кажда  из которых соединена с ведомым валом 2 звездочки 1, установленной на поворотном рычаге 7 вилки, карданным шарниром 12. Привод позвол ет врашать передние управл емые колеса 5 и 6 как враща  педали ногами попеременно, так и враща  одну широкую педаль обеими ступн ми одновременно. Как в первом, так и во втором случае имеетс  возможность управлени  направлением движени  транспортного средства без рук, а только ногами и корпусом водител . 3 ил. 6 i (Л С со сд со о со Фиг. i

Description

Изобретение относитс  к велостроению дл  веломобилей с передним приводом на управл емых колесах.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и расширение функциональных возможностей .

На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - привод в положении разворота ведущих колес.

Устройство состоит из привода на каждое колесо, состо щего из цепного привода, включающего ведомую звездочку 1, установленную на ведомом валу 2, замкнутую велоцепь 3, ведущую звездочку 4, установленную на втулках ведущих колес 5 и 6, поворотного рычага 7, закрепленного на вилке 8, и педальных рычагов с педал ми 9 и 10 криво- щипного вала 11, причем педаль 10 имеет двойную щирину по сравнению с педалью 9 карданного щарнира 12. В устройстве к педали 10 прикреплены туплексы 13, а цепной привод на ведущем колесе 6 установлен слева.

Дл  движени  транспортного средства в пр мом направлении производитс  вращение кривошипного вала 11 поочередным воздействием ног водител  на педали 9 и 10. При этом посредством карданного щарнира 12 вращение передаетс  на ведомые звездочки 1, затем посредством замкнутой велоцепи 3 и ведущих звездочек 4 на ведущие колеса 5 и 6.

Во врем  движени  управление и фиксаци  направлени  осуществл етс  путем перемещени  ступней ног водител  в сторону по

ворота транспортного средства непосредственно в процессе вращени  педалей 9 и 10, либо при их неподвижном состо нии. Это осуществл етс  за счет поперечного перемещени  кривошипного вала 11 действием ног и корпуса водител . Мускульный привод может использоватьс  в режиме одновременного воздействи  обеих ступней ног на педаль 10. При этом туплексы 13 позвол ют производить воздействие на привод во врем  подт гивани  ступней ног. В этом режиме также имеетс  возможность использовать подвижность ног человека дл  изменени  направлени  движени  транспортного средства.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Мускульный привод транспортного средства, содержащий кривошипный вал с педал ми, концы которого св заны по- 0 средством карданного шарнира с ведомыми валами, кинематически св занными с колесами , и вилки с поворотными рычагами, один конец каждой вилки шарнирно закреплен на раме, а другой - св зан с осью колеса, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и расширени  функциональных возможностей, каждый из ведомых валов закреплен с возможностью вращени  на поворотном рычаге и св зан с колесом через дополнительную передачу, а кривощипный вал с педал ми выполнен с возможностью поперечного перемещени  относительно рамы , при этом ось каждого ведомого вала расположена на рассто нии от оси поворота вилки.

   5

   0

   Фиг. 2

   фиг. 3

   Редактор Л. Зайцева Заказ 5489/17

   Составитель Н. Николаева

   Техред И. ВересКорректор М. Максимишинец

   Тираж 567Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   1 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4