KR950023565A - 자동차용 보조 조향장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 핸들에 의한 주조향장치에 보조적으로 사용되는 조향장치에 관한 것으로 특히 운전자가 발을 사용하여 조향페달을 왕복 각운동 시킴으로써 핸들을 회전시켜 종래 손으로만 조향함으로서 생기는 불편함을 해소하기 위한 것이다. 종래 조향페달을 사용하여 조향을 행할 수 있는 것으로는 일본 실용신안 공개 소화 62-97, 878호와 같은 것이 있으나, 이는 유압식의 조향장치에서 사용되는 것이므로, 유압실린더를 비롯한 복잡한 장치가 소용되며 동력이 직접적으로 전달이 이루어지지 않아 고속으로 주행시에 적합하지 않고 작동불량의 염려도 높다. 본 발명은 조향페달의 왕복 각운동을 핸들의 회전운동으로 바꾸어주는 일련의 기계장치를 포함하되, 페달의 왕복 각운동의 크기를 증폭하기 위한 장치와 페달의 각운동의 방향을 직각방향으로 바꾸어 크랭크장치용 레버에 전달하여 주기 위한 장치 및 크랭크장치용 레버의 각운동을 베벨기어의 회전운동으로 바꾸어주기 위한 크랭크장치로 이루어지며, 따라서 직선도로에서 편리하게 발을 사용하게 됨으로써, 발로서만 하는 운전이 가능하여지게 됨으로써 핸들에서 양손이 자유스러워짐으로써 운전중 간이음식 등 양손을 다른 목적에 사용하는 것이 가능하며, 운동중 졸음을 쫓기위해 기지개를 켠다든지 양손으로 양팔로 간단한 운동을 행할수 있다.

Description

자동차용 보조 조향장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 관한 보조조향장치의 일부분리사시도이고,
제4도는 본 발명에 관한 핸들부의 측면도이고,
제5도는 제2도의 A-A선 단면도이고,
제6도는 제5도의 B-B선 단면도이고,
제7도는 본 발명에 관한 조향페달의 배치도이다.

Claims (3)

  1. 핸들축에 고정되어 있는 베벨종동기어(22)와, 상기 베벨종동기어와 치합하는 베벨원동기어(21)와, 상하 방향으로 왕복 각운동을 하는 조향페달(38)과, 상기 페달의 왕복 각운동을 베벨원동기어의 회전운동으로 바꾸어 주기 위한 수단을 포함하는 조향장치에 있어서, 상기 페달(38)의 앞부분(38a)에 형성된 요홈(39)과, 상기 요홈에 일측이 핀결합되는 리프트용 레버(36)와, 상기 리프트용 레버의 슬라이딩이 가능한 광통공(33)을 갖고 회전축(28)은 전후방향으로 되는 암(30)과, 상기 암(30)의 왕복 각운동에 의해 동일축상에서 각운동하는 크랭크장치용 레버(29)와, 상기 크랭크장치용 레버(29)의 일측에 핀결합되고 타측은 상기 베벨원동기어(21)의 측면에 핀결합되는 상기 크랭크장치용 레버의 각운동을 베벨원동기어의 회전운동으로 바꾸어주는 커넥팅로드(26)를 포함하되, 상기 리프트용 레버(36)가 상기 요홈(39)의 내측에 핀(37)을 통해 힌지식으로 결합됨으로써 상기 리프트용 레버가 상기 요홈내에서 상하방향으로는 페달에 갖히어 상기 조향페달과 일체로 각운동을 하고 좌우방향으로는 상기 요홈내에서 상기 페달과 무관하게 왕복 각운동을 할 수 있도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조조향장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 리프트용 레버(36)와 암(30)의 연결방식으로는 상기 암(30)에 불(32)을 수장할 수 있는 소켓(31)을 설치하고, 상기 불(30)에는 상기 레버(36)의 슬라이딩이 가능하도록 관통공(33)을 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조조향장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 암(30)과 크랭크장치용 레버(29)는 동일회전축(28)을 갖고 일체로 형성되어 전체적으로 “L”자형의 작동간(27)을 이루며, 상기 크랭크장치용 레버(29)와 커넥팅로드(26)의 단부는 상기 소켓에 맞는 볼로 형성함으로서 볼 앤드 소켓 결합방식에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조조향장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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