SU1320116A1 - Одноколесное транспортное средство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к одноколесному транспортному средству, приводимому мускульной силой человека. Цель изобретени  - удобство управлени . Устройство содержит колесо: с ободом 8, раму, выполненную из полудуг 3 и 4, размещенную внутри колеса на ролика.х 12, педальный привод, закрепленный на раме, ру.певое управление. Сидение 1 установлено на раме с возможностью перемещени  в плоскости, перпендикул рной направлению движени . Рулевое управление выполнено в виде двух реек, шестерни 17, расположенной между ними, одна из которых жестко закреп,1ена под основанием сидени , а друга  закреплена на раме транспортного средства. По обе стороны сидени  расположены рычаги управлени , каждый из которых св зан посредством шарниров с концами реек. 3 ил. 11 Ю сл оо ГчЭ о:

Description

Изобретение относитс  к устройствам, приводимым в движение мускульной силой человека, управл емым перемещением сидени  в плоскости, перпендикул рной направлению движени .

Цель изобретени  - удобство управлени .

На фиг. 1 изображено транспортное средство , вид сбоку; на фиг. 2 - кинематическа  схема подвески сидени  и элементов управлени ; на фиг. 3 - схема разворота колеса влево или вправо.

Транспортное средство, приводимое мускульной силой человека, состоит из сидени  1, подвески сидени  2, рамы, выполненной из полудуг 3 и 4, педального привода, закрепленного на раме, включающего ведущую звездочку 5, муфту 6 и ведомую звездочку 7, обод 8 колеса, св занный с втулкой 9 посредством спиц 10, во втулке 9 жестко установлены ведома  звездочка 7 и опорные бандажи 11 дл  опорных роликов 12, установленных на пальцах 13 в щарнирах полудуг и в их серединах, сидение обеспечено надувными камерами 14 и св зано с рулевым управлением посредством шарниров двуплечих рычагов 15 с рейкой 16, сцепленной с шестерней 17 рейки 18 реечного механизма, рейка 16 установлена в направл ющих 19, а рейка 18 закреплена под седлом 1, при этом щестерн  17 установлена в неподвижной опоре 20 нижнего шарнира полудуг 3 и 4 рамы

Велосипед работает следующим образом.

Враща  ведущую звездочку 5, приводим во вращение обод 8 колеса. При развороте обода 8 колеса вправо рычаги 15 наклон ют вправо, вывод  тем самым центр т жести сидени  1 вправо от плоскости вращени  обода 8 колеса. Разворот обода 8

колеса влево аналогичен, только рычаг наклон ют влево. Торможение велосипеда достигаетс  легким противовращением ведущей звездочки 5, при котором включаетс  муфта 6. Седло может устанавливатьс  относительно центра т жести колеса с эксцентриситетом в интервале от 1/2 до 4/9, во избежании его разворота при торможении.

15

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   0

   5

   0

   Одноколесное транспортное средство, приводимое мускульной силой человека, содержащее колесо, раму, свободно размещенную внутри колеса на роликах, педальный привод, закрепленный на раме и кинематически св занный с колесом, рулевое управление, сидение, установленное на раме, отличающеес  тем, что, с целью удобства управлени , сидение закреплено на раме с возможностью перемещени  в плоскости, перпендикул рной плоскости вращени  колеса , а рулевое управление выполнено в виде двух реек и шестерни, расположенной .между ними, одна из которых жестко закреплена под основанием сидени , а друга  закреплена на раме транспортного средства, по обе стороны сидени  расположены рычаги управлени , каждый из KOTOpfbix св зан посредством шарниров с концами реек.

   1//.- з- /;о: .o-f -.O - . . ,Ь .о . // .., .

   Фи.2

   Составите.чь Н. Николаева

   Редактор М. ЦиткинаТе,ред И. ВересКорректор М. Пожо

   Заказ 2569/17Тираж 566Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   1 13035, MocKiia, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Фиг.З