CN220332761U - 一种用于童车上的前轮转向调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于童车上的前轮转向调节结构，包括调节组件，所述调节组件包括两个滑动座、传动皮带、两个前车轮、两个皮带轮、两个牵引绳固定柱、两个弹簧、导向杆、前轮架、两个限位块、两个固定板和两个安装柱；两个所述前车轮对称安装于两个安装柱的底端。本实用新型通过牵引绳固定柱带动一个滑动座沿着导向杆滑动，传动皮带带动两个皮带轮同步转动，由于皮带轮与安装柱固定连接，因此皮带轮可以带动安装柱转动，进而可以使两个前车轮同步转动，以实现前车轮的转向动作，保证了两个前车轮调节转向时的同步性，而当停止对滑动座进行牵引时，在弹簧的推动下，传动皮带带动前车轮复位。

Description

一种用于童车上的前轮转向调节结构

技术领域

本实用新型涉及一种结构，具体为用于童车上的前轮转向调节结构，属于童车技术领域。

背景技术

童车对于每个有小孩的家庭来说是必不可少的出行工具。童车是出行用品中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类。儿童推车是儿童学步前所使用的车具，使用对象是无自主能力的学步前儿童。

目前儿童推车的转向机构一般是设置在前轮，童车车架的后部设置有用于推动童车移动的把手，但是目前儿童推车的前轮一般为万向轮结构，因此童车的两个前轮机构是相对独立的，两者之间不存在相应的连动机构，进而调节轮子进行转向时，同步性较差，易出现卡顿的情况，为此，提出一种用于童车上的前轮转向调节结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种用于童车上的前轮转向调节结构，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种用于童车上的前轮转向调节结构，包括调节组件，所述调节组件包括两个滑动座、传动皮带、两个前车轮、两个皮带轮、两个牵引绳固定柱、两个弹簧、导向杆、前轮架、两个限位块、两个固定板和两个安装柱；

两个所述前车轮对称安装于两个安装柱的底端，两个所述皮带轮对称固定连接于两个安装柱外侧壁，所述传动皮带啮合连接于两个皮带轮的外侧壁，两个所述滑动座对称固定连接于传动皮带的外侧壁，两个所述限位块对称固定连接于滑动座的上表面和下表面，两个所述弹簧对称套接于导向杆的外侧壁，所述导向杆的两端对称固定连接于两个固定板的相邻面，两个所述牵引绳固定柱对称固定连接于一个滑动座的上表面，所述传动皮带位于前轮架的内部。

进一步优选的，两个所述弹簧的相邻端对称固定连接于滑动座的两侧，所述弹簧的另一端与固定板固定连接，所述滑动座滑动连接于导向杆的外侧壁。

进一步优选的，两个所述固定板的后表面对称固定连接于前轮架的内后壁，所述滑动座的上表面和下表面对称滑动连接于前轮架的内顶壁和内底壁，所述前轮架的内顶壁和内底壁对称开设有四个限位槽，所述限位块滑动连接于限位槽的内侧壁。

进一步优选的，所述安装柱的上表面转动连接于前轮架的内顶壁，所述安装柱的下表面贯穿前轮架的下表面并与前轮架转动连接。

进一步优选的，所述前轮架的上表面安装有车体组件，所述车体组件包括车架、后车轮和转动把手；

所述前轮架固定连接于车架的下表面前部，两个所述后车轮对称安装于车架的下表面后部。

进一步优选的，所述转动把手安装于车架的上表面后部。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型通过牵引绳固定柱带动一个滑动座沿着导向杆滑动，同时限位块沿着限位槽滑动，此时弹簧受力被压缩，滑动座移动时带动传动皮带，传动皮带带动两个皮带轮同步转动，由于皮带轮与安装柱固定连接，因此皮带轮可以带动安装柱转动，安装柱带动前车轮，进而可以使两个前车轮同步转动，以实现前车轮的转向动作，保证了两个前车轮调节转向时的同步性，而当停止对滑动座进行牵引时，在弹簧的推动下，传动皮带带动前车轮复位。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的调节组件结构图；

图3为本实用新型的滑动座结构图；

图4为本实用新型的前轮架结构图；

图5为本实用新型的安装柱与前车轮连接示意图。

附图标记：101、调节组件；11、滑动座；12、传动皮带；13、前车轮；14、皮带轮；15、牵引绳固定柱；16、弹簧；17、导向杆；19、前轮架；20、限位槽；21、限位块；22、固定板；23、安装柱；301、车体组件；31、车架；32、后车轮；33、转动把手。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1－5所示，本实用新型实施例提供了一种用于童车上的前轮转向调节结构，包括调节组件101，调节组件101包括两个滑动座11、传动皮带12、两个前车轮13、两个皮带轮14、两个牵引绳固定柱15、两个弹簧16、导向杆17、前轮架19、两个限位块21、两个固定板22和两个安装柱23；

两个前车轮13对称安装于两个安装柱23的底端，两个皮带轮14对称固定连接于两个安装柱23外侧壁，传动皮带12啮合连接于两个皮带轮14的外侧壁，两个滑动座11对称固定连接于传动皮带12的外侧壁，两个限位块21对称固定连接于滑动座11的上表面和下表面，两个弹簧16对称套接于导向杆17的外侧壁，导向杆17的两端对称固定连接于两个固定板22的相邻面，两个牵引绳固定柱15对称固定连接于一个滑动座11的上表面，传动皮带12位于前轮架19的内部。

在一个实施例中，两个弹簧16的相邻端对称固定连接于滑动座11的两侧，弹簧16的另一端与固定板22固定连接，滑动座11滑动连接于导向杆17的外侧壁，进而通过导向杆17可以限定滑动座11的位置。

在一个实施例中，两个固定板22的后表面对称固定连接于前轮架19的内后壁，滑动座11的上表面和下表面对称滑动连接于前轮架19的内顶壁和内底壁，前轮架19的内顶壁和内底壁对称开设有四个限位槽20，限位块21滑动连接于限位槽20的内侧壁，当一个滑动座11被牵引时，滑动座11沿着导向杆17移动，同时限位块21沿着限位槽20滑动，此时滑动座11带动传动皮带12转动，传动皮带12带动两个皮带轮14同步转动，由于皮带轮14与安装柱23固定连接，因此皮带轮14可以带动安装柱23转动，安装柱23带动前车轮13，进而可以使两个前车轮13同步转向，而当停止对滑动座11进行牵引时，在弹簧16的推动下，滑动座11复位，滑动座11通过传动皮带12和皮带轮14带动安装柱23和前车轮13复位。

在一个实施例中，安装柱23的上表面转动连接于前轮架19的内顶壁，安装柱23的下表面贯穿前轮架19的下表面并与前轮架19转动连接，进而可以使安装柱23与前轮架19转动连接，以便通过安装柱23控制前车轮13进行转向。

在一个实施例中，前轮架19的上表面安装有车体组件301，车体组件301包括车架31、后车轮32和转动把手33；

前轮架19固定连接于车架31的下表面前部，两个后车轮32对称安装于车架31的下表面后部，进而车架31可以通过两个前车轮13和两个后车轮32行走。

在一个实施例中，转动把手33安装于车架31的上表面后部，两个牵引绳固定柱15共同固定连接有一根牵引绳，牵引绳缠绕于转动把手33转轴的外侧壁，进而通过转动把手33可以实现对滑动座11的牵引，以实现前车轮13的转向。

本实用新型在工作时：通过转动把手33和牵引绳对牵引绳固定柱15进行牵引，牵引绳固定柱15带动一个滑动座11沿着导向杆17滑动，同时限位块21沿着限位槽20滑动，此时弹簧16受力被压缩，滑动座11移动时带动传动皮带12转动，传动皮带12带动两个皮带轮14同步转动，由于皮带轮14与安装柱23固定连接，因此皮带轮14可以带动安装柱23转动，安装柱23带动前车轮13，进而可以使两个前车轮13同步转动，以实现前车轮13的转向动作，而当停止对滑动座11进行牵引时，在弹簧16的推动下，滑动座11复位，滑动座11通过传动皮带12和皮带轮14带动安装柱23和前车轮13复位，进而可以保证童车的直线行驶。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种用于童车上的前轮转向调节结构，包括调节组件(101)，其特征在于：所述调节组件(101)包括两个滑动座(11)、传动皮带(12)、两个前车轮(13)、两个皮带轮(14)、两个牵引绳固定柱(15)、两个弹簧(16)、导向杆(17)、前轮架(19)、两个限位块(21)、两个固定板(22)和两个安装柱(23)；

两个所述前车轮(13)对称安装于两个安装柱(23)的底端，两个所述皮带轮(14)对称固定连接于两个安装柱(23)外侧壁，所述传动皮带(12)啮合连接于两个皮带轮(14)的外侧壁，两个所述滑动座(11)对称固定连接于传动皮带(12)的外侧壁，两个所述限位块(21)对称固定连接于滑动座(11)的上表面和下表面，两个所述弹簧(16)对称套接于导向杆(17)的外侧壁，所述导向杆(17)的两端对称固定连接于两个固定板(22)的相邻面，两个所述牵引绳固定柱(15)对称固定连接于一个滑动座(11)的上表面，所述传动皮带(12)位于前轮架(19)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：两个所述弹簧(16)的相邻端对称固定连接于滑动座(11)的两侧，所述弹簧(16)的另一端与固定板(22)固定连接，所述滑动座(11)滑动连接于导向杆(17)的外侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：两个所述固定板(22)的后表面对称固定连接于前轮架(19)的内后壁，所述滑动座(11)的上表面和下表面对称滑动连接于前轮架(19)的内顶壁和内底壁，所述前轮架(19)的内顶壁和内底壁对称开设有四个限位槽(20)，所述限位块(21)滑动连接于限位槽(20)的内侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：所述安装柱(23)的上表面转动连接于前轮架(19)的内顶壁，所述安装柱(23)的下表面贯穿前轮架(19)的下表面并与前轮架(19)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：所述前轮架(19)的上表面安装有车体组件(301)，所述车体组件(301)包括车架(31)、后车轮(32)和转动把手(33)；

所述前轮架(19)固定连接于车架(31)的下表面前部，两个所述后车轮(32)对称安装于车架(31)的下表面后部。

6.根据权利要求5所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：所述转动把手(33)安装于车架(31)的上表面后部。