SU1354375A1 - Arrangement for braking induction motor - Google Patents

Arrangement for braking induction motor Download PDF

Info

Publication number
SU1354375A1
SU1354375A1 SU843823275A SU3823275A SU1354375A1 SU 1354375 A1 SU1354375 A1 SU 1354375A1 SU 843823275 A SU843823275 A SU 843823275A SU 3823275 A SU3823275 A SU 3823275A SU 1354375 A1 SU1354375 A1 SU 1354375A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
winding
contact
relay
terminal
closing
Prior art date
Application number
SU843823275A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Иванович Новаков
Original Assignee
Е.ИоНоваков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Е.ИоНоваков filed Critical Е.ИоНоваков
Priority to SU843823275A priority Critical patent/SU1354375A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1354375A1 publication Critical patent/SU1354375A1/en

Links

Abstract

Изобретение относитс  к элект- ротеккике. и может быть использовано при частых пусках и остановах электроприводов. Цель изобретени  - повьшение надежности торможени .Устройство дл  торможени  асинхронного электродвигател  содержит магнитный пускатель с контактами 2 к блок с контактами 3,14, реле посто нного тока с обмоткой 4 н контактом 5,промежуточное реле с обметкой 11 и контактами , 12, 13,, тормоз 10. При торможении электродвигател  сначала реализуетс  конденсаторное торможение, а затем механическое, 1 ил. ОThe invention relates to electrocotexus. and can be used when frequent starts and stops of electric drives. The purpose of the invention is to increase the reliability of braking. The device for braking an induction motor contains a magnetic starter with contacts 2 to a block with contacts 3.14, a direct current relay with a winding 4 n contact 5, an intermediate relay with overlay 11 and contacts, 12, 13 ,, brake 10. When braking an electric motor, condenser braking is first carried out, and then mechanical, 1 sludge. ABOUT

Description

10ten

1515

2020

2525

1135437511354375

Изобретение относитс  к электроехнике и может быть использовано и частых пусках и остановках элекроприводов .The invention relates to electrical equipment and can be used and frequent starts and stops of electric drives.

Цель изобретени  повышение наежности торможени .The purpose of the invention is to increase the reliability of braking.

На чертеже представлена электри- еска  принципиальна  схема устройтва .The drawing shows the electrical circuit diagram of the device.

Устройство дл  торможени  асинронного электродвигател . 1 содерит магнитный пускатель с трем  сиовыми контактами 2 и размыкающим лок-контактом 3, реле посто нного тока с обмоткой 4 и размыкающим контактом 5, два конденсатора G и .7, переменный резистор 8s диод 9 механический тормоз 10 с обмоткой выводы обмотки статора асинхронного электродвигател  1 предназначены дл  подключени  питающей сети через силовые контакты 2 магнитного пуср:ател  один вывод обмотки механического тормоза 10 предназначен дл  подключений к одному выводу обмотки статора асинхронного электродвигател  1, другой вывод обмотки механического тормоза 10 предназначен дл  подключени  нулевого провода питающей сетид один, вывод первого конденсатора 6 соединен с анодом диода и предназначен дл  подключени  другого вывода обмотки статора асинхронного злектро- двигател , другой вывод первого конденсатора подключен к одному вьшодуA device for braking an asynron electric motor. 1 contains magnetic starter with three baking contacts 2 and disconnecting locking contact 3, a DC relay with a winding 4 and a disconnecting contact 5, two capacitors G and .7, a variable resistor 8s diode 9 mechanical brake 10 with a winding, stator windings of an asynchronous electric motor 1 are intended for connecting the mains through the power contacts 2 of the magnetic valve: one pin of the winding of the mechanical brake 10 is used to connect one inductor of the asynchronous motor 1 to the stator winding, another tap of the winding Mechanical Protection brake 10 is designed for connecting the neutral conductor supply setid one terminal of the first capacitor 6 is connected to the anode of the diode and is designed for connecting the output of another stator winding of the asynchronous motor zlektro-, the other terminal of the first capacitor is connected to one vshodu

размыкающего блок-контакта 3 магнитного пускател  и через переменный резистор 8 - к одним выводам обмотки реле посто нного тока и второго конденсатора 7j другие выводы которых объединены и подключены к катоду диода 5, другой вывод размыкающего блок- контакта 3 магнитного пускател  пред™ назначен дл  подключени  третьего вывода обмотки статора асинхронного электродвигател  1,, проме:куточное реле с обмоткой 11 и двум  замыкаю1днми контактами 12 и 13з замыкающий блок- контакт 14 магнитного пускател ,одни выводы замьжающих контактов 12 и 13 промежуточного реле и замыкающего блок-контакта 14 магнитного пускател  объединены и предназначены дл  подключени  одного фазного провода питающей сети, другой вывод второго замыкающего контакта 13 промежуточного реле через соединенные последовательно размыкающий контакт 5 релеopening contact 3 of the magnetic starter and through a variable resistor 8 to one terminals of the DC coil winding and the second capacitor 7j whose other terminals are connected and connected to the cathode of diode 5, the other output of the opening contact of the magnetic actuator is assigned to the third output of the stator winding of the asynchronous electric motor 1 ,, prome: kutochny relay with winding 11 and two short circuits 1 and 12 contacts and 13 h closing contact block 14 of the magnetic starter, one terminals of the closing contacts 12 and 13 ind diate relay and closing the auxiliary contact 14 and the combined magnetic actuator designed for connecting a mains phase conductor, the other terminal of the second switching contact 13 intermediate relay connected in series through normally closed relay contact 5

30thirty

3535

4040

4545

5050

5555

по ме вы 10 др ко не ка ле то щи каby 10 you are not another

зу коto ko

раra

та пу 3 в ни пр мо заthat poo 3 in no way for

ра бл ко ко че та же но ниra blu co ko same but no

ре жа ни пр но ко го лси к м ки и тre za no pr no ko ls to m k and t

н ил и nil and

5five

00

5five

00

5five

00

5five

00

5five

посто нного тока и обмотку 11 промежуточного реле подключен к другому выводу обмотки механического тормоза 10, один вывод которой подключен к другому выводу первого замыкающего контакта промежуточного реле, соединенные последовательно второй замыкающий контакт 13 промежуточного реле и размыкающий контакт 5 реле посто нного тока зашунтированы замыкающим блок-контактом 14 магнитного пускател ,direct current and intermediate relay coil 11 is connected to another winding end of mechanical brake 10, one output of which is connected to another output of the first closing contact of the intermediate relay, connected in series the second closing contact 13 of the intermediate relay and disconnecting contact 5 of the direct current relay are bridged by the closing unit pin 14 of the magnetic starter,

В качестве конденсатора 6 используютс  малогабаритные конденсаторы, конденсатор 7 - электролитический.Compact capacitors are used as capacitor 6, electrolytic capacitor 7 is used.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

В исходном рабочем положении контакты 2 и блок-контакт 14 магнитного пускател  замкнуты, а блок-контакт 3 разомкнут и двигатель 1 работает в двигательном режиме, обмотка механического тормоза 10 и обмотка 11 промежуточного реле возбуждены, тормоз расторможен, а контакты 12-14 замкнуты. . In the initial operating position, contacts 2 and the auxiliary contact 14 of the magnetic actuator are closed, and the auxiliary contact 3 is open and the motor 1 is in motor mode, the winding of the mechanical brake 10 and the winding 11 of the intermediate relay are energized, the brake is disarmed, and contacts 12-14 are closed. .

При включении двигател  1 от сети размыкаютс  силовые контакты 2 и 3, блок-контакт 14 и замыкаетс  блок- контакт 3, после чего начинаетс  конденсаторное торможение. Механический тормоз 10 еще расторможен, так как обмотка остаетс  под напр жением благодар  замкнутому контакту 12 потому, что обмотка 11 промежуточного реле продолжает получать питание через контакты 13 и 5,When the engine 1 is turned on from the network, the power contacts 2 and 3 are opened, the block contact 14 and the block contact 3 is closed, after which the capacitor braking begins. The mechanical brake 10 is still disengageable, since the winding remains under voltage due to the closed contact 12 because the winding 11 of the intermediate relay continues to receive power through the contacts 13 and 5,

С по влением на конденсаторе 6 переменного напр жени  начинает зар жатьс  конденсатор 7, Когда напр жение на конденсаторе 7 достигает напр жени  срабатывани  реле посто нного тока, последнее размыкает свой контакт 5 и обмотка 11 промеж точно- го реле обесточиваетс , его контакты 12 и 13 размыкаютс , обмотка тормоза 10 также обесточиваетс  и он заторма- лсивает двигатель 1. После разр да конденсаторов б и 7 до напр жени , меньшего напр жени  удержани  обмотки 4 реле, последнее возвращаетс  в исходное состо ние и замыкает контакт 5j подготавли:ва  цепь к следующему -циклу работы.With the appearance of an alternating voltage on capacitor 6, capacitor 7 begins to charge. When the voltage on capacitor 7 reaches the operating voltage of the direct current relay, the latter opens its contact 5 and winding 11 between the exact relay de-energizes its contacts 12 and 13 the winding of the brake 10 is also de-energized and it brakes the motor 1. After the capacitors B and 7 are discharged to the voltage, the lower holding voltage of the winding 4 of the relay, the latter returns to its initial state and closes the contact 5j prepared: and the circuit for the next cycle of the operation.

Врем  срабатывг.ни  реле- досто нного тока регулируетс  резистором 8 или емкостью конд€:нсатора 7, или тем и другим одновремб .нно. Наибольша The time of operation of the relay current is regulated by the resistor 8 or the capacitance of the capacitor: the switch 7, or one and the other at the same time. The greatest

разгрузка механического тормоза будет в том случае, когда он будет включатьс  в работу в момент прекращени  конденсаторного торможени . Нижн   критическа  скорость конденсаторного торможени  регулируетс  емкостью конденсатора 6.the mechanical brake will be unloaded when it is put into operation at the time of the termination of capacitor braking. The lower critical speed of capacitor braking is controlled by the capacitance of the capacitor 6.

Таким образом, благодар  реализации в предлагаемом устройстве двухступенчатого торможени , на одной из ступеней которого используетс  конденсаторное торможение, повышаетс  надежность всего тормозного режима .Thus, due to the implementation in the proposed device of two-stage braking, at one of the stages of which condenser braking is used, the reliability of the entire braking mode is increased.

Claims (1)

Формула изобретениInvention Formula Устройство дл  торможени  асинхронного электродвигател , содержащее магнитный пускатель с трем  силовыми контактами и размыкающим блок контактом, реле посто нного тока с обмоткой и размыкающим контактом, два конденсатора, переменный резистор , диод, механический тормоз с обмоткой, выводы обмотки статора асинхронного электродвигател  предназначены дл  подключени  питающей сети через силовые контакты магнитного пускател , один вывод обмотки механического тормоза предназначен дл  подключени  к одному выводу обмотки -статора асинхронного электродвигател , другой вывод обмотки механического тормоза предназначен дл  подключени  нулевого провода питающей сети, один вывод первого конденсатора соединен с анодом диода иA device for braking an induction motor containing a magnetic starter with three power contacts and a blocking contact, a DC relay with a winding and a breaking contact, two capacitors, a variable resistor, a diode, a mechanical brake with a winding, and the stator windings of the asynchronous motor are used to connect the power supply the network through the power contacts of the magnetic starter, one output winding of the mechanical brake is designed to connect to one output winding of the asynh onnogo motor, the other terminal of the winding of the mechanical brake is used for connecting the neutral conductor mains, one terminal of the first capacitor is connected to the anode of the diode and предназначен дл  подключени  другого Idesigned to connect another I Составитель В.Алешечкин Редактор Л.Зайцева Техред И.Верес Корректор М.МаксимишинецCompiled by V.Aleshechkin Editor L. Zaitseva Tehred I. Veres Corrector M. Maksimishinets Заказ 5711/53 Тираж 659ПодписноеOrder 5711/53 Circulation 659 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4 54375 54375 вывода обмотки статора асинхронного электродвигател , другой вывод первого конденсатора подключен к одному выводу размыкающего блок-контакта магнитного пускател  и через переменный резистор - к одним выводам обмотки реле посто нного тока и второго конденсатора, другие выводы торых объединены и подключены к катоду диода, другой вывод размыкающего блок-контакта магнитного пускател  предназначен дл  подключени  третьего вывода обмотки статора асинхрон15 ного электродвигател , о т л и ч а 0the output of the stator winding of the asynchronous electric motor, the other lead of the first capacitor is connected to one lead of the opening contact of the magnetic starter and, via a variable resistor, to one lead of the DC relay and the second capacitor, the other leads are combined and connected to the cathode of the diode a block contact of the magnetic starter is designed to connect the third terminal of the stator winding of the induction motor, about 0 and h 0 5five 00 5five 00 ю щ ё е с   тем, что, с целью повышени  надежности торможени , в него введено промежуточное реле с обмоткой и двум  замыкающими контактами, магнитньй пускатель снабжен замыкающим блок-контактом, одни выводы за- мыкающих контактов промежуточного реле и замыкающего блок-контакта магнитного пускател  объединены и предназначены дл  подключени  фазного провода питающей сети, другой вывод второго замыкающего контакта промежуточного реле через соединенные последовательно размыкающий контакт реле посто нного тока и обмотку про- межуточного реле подключен к другому выводу обмотки механического тормоза, один вывод которой подключен к другому выводу первого замыкающего контакта промежуточного реле, соединенные последовательно второй замыкающий контакт промежуточного реле и размыкающий контакт реле посто нного тока зашунтированы замыкающим блок- контактом магнитного пускател .So that, in order to increase the reliability of braking, an intermediate relay with a winding and two closing contacts is inserted into it, the magnetic starter is equipped with a closing block contact, one terminals of the closing contacts of the intermediate relay and a closing block contact of the magnetic starter combined and intended to connect the phase mains supply wire, another output of the second closing contact of the intermediate relay through a series-connected disconnecting contact of the dc relay and an intermediate winding a relay connected to the other terminal of the mechanical brake winding, one terminal of which is connected to the other terminal of the first switching contact auxiliary relay connected in series intermediate the second make contact and break contact of the relay switch DC terminal block shunted closing magnetic actuator.
SU843823275A 1984-12-14 1984-12-14 Arrangement for braking induction motor SU1354375A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843823275A SU1354375A1 (en) 1984-12-14 1984-12-14 Arrangement for braking induction motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843823275A SU1354375A1 (en) 1984-12-14 1984-12-14 Arrangement for braking induction motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1354375A1 true SU1354375A1 (en) 1987-11-23

Family

ID=21150843

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843823275A SU1354375A1 (en) 1984-12-14 1984-12-14 Arrangement for braking induction motor

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1354375A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Петров Л.П. и др. Автоматическое управление торможением станочнык электроприводов. - М.: Машиностроение, 1978. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1354375A1 (en) Arrangement for braking induction motor
SU1471243A1 (en) Device for protecting three-phase electric motor against abnormal mode
SU1539944A1 (en) Device for control of three-phase induction electric motor
SU1356112A1 (en) Arrangement for protecting three-phase electric motor from two-phase work
SU1746505A1 (en) Electric drive
SU1334330A1 (en) Device for controlling induction electric motor
SU957390A1 (en) Asynchronous electric motor start-up device
SU1654912A1 (en) Device for protecting electric drives of sucker-rod pumps against emergency conditions
SU1365318A1 (en) Device for starting induction motor
SU1175014A1 (en) Device for dynamic braking of induction motor
SU1753566A1 (en) Device for starting of three-phase asynchronous electric motor
RU2061288C1 (en) Phase-failure protective device for trouble-free operation of induction motor
SU782042A2 (en) Device for automatic redundancy of power supply source
RU1786620C (en) Device for protection of three-phase asynchronous electric motor against disappearance of voltage in phase of power supply network
RU2047263C1 (en) Control gear for three-phase induction motor
SU1690153A2 (en) Device for dynamic braking of three-phase asynchronous motor
SU1365332A1 (en) Electric drive
SU1513565A1 (en) Device for protecting three-phase motor against abnormal modes
SU1548833A1 (en) Device for starting three-phase induction motor with squirrel-cage rotor
RU1794745C (en) Device for controlling paired switch drives
SU1674339A1 (en) Two-motor drive
SU1676051A1 (en) Device for braking the induction motor
SU1665487A1 (en) Device for thermoresistor starting of asynchronous motors
SU1359849A1 (en) Device for protecting three-phase electric installation against incomplete-phase supply duty
SU1279037A1 (en) Control device for induction electric motor